Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Камуфляж и окраска самолетов Итальянских ВВС (Regia Aeronautica)

_NW_BEST_ARTICLES

Музей Космонавтики и Авиации, с. Архипо-Осиповка, часть-2

Walkaround Су-17М4, с. Татарская Каргала, Оренбургская область.

Обзор MSD 1/144 КК Союз ТМ

Airbus A-330-200 Nordwind Фотообход

Выставка Стенд. Москва-2023 - Часть 2 - авто, бтт и фигурки

В конце 30-х годов, итальянские ВВС (Regia Aeronautica) занялись разработкой схем окраски самолетов, предназначенной для их маскировки на земле и в воздухе.

COLORE	Цвет	FS.595B	COLOURCOATS	POLLY SCALE ACRYLICS	HUMBROL
Alluminio	Серебристый	17178	ACRA 18	501990 Bright Silver	27001
Azzurro 11	Матовый синий	15056	-	505340 Israel Early Camo. Blue (35053)	25
Bianco Avorio 5	Белый (слоновая кость)	33613	ACRA 17	505312 Ger. RLM 69 Light Tan (33695)	148
Bianco Neve 6	Белоснежный	37875	-	505011 WHITE (RLM 21)	34
Bruno Mimetico	Камуфляжный коричневый	30215	ACRA 13	505200 RUST	118
Giallo Cromo 7	Камуфляжный желтый	33655	-	505017 YELLOW (RLM 04)	69
Giallo Mimetico 1<	Камуфляжный желтый 1	33531	ACRA 01	-	121
Giallo Mimetico 2	Камуфляжный желтый 2	33481	ACRA 02	505292 IT. CAMO YELLOW 2	81
Giallo Mimetico 3	Камуфляжный желтый 3	33434	ACRA 03	505294 IT. CAMO YELLOW 3	63
Giallo Mimetico 4	Камуфляжный желтый 4	30266	ACRA 04	505260 BRITISH MIDDELSTONE	94
Grigio Azzurro Chiaro 1	Светлый голубовато-серый	36307	ACRA 15	505290 IT. LT. BLUE GRAY	141
Grigio Azzurro Scuro 3	Темный голубовато-серый	36118	ACRA 16	-	79
Grigio Mimetico	Камуфляжный серый	36231	ACRA 14	505242 FR. LT. BLUE GRAY	140
Marrone Mimetico 1	Камуфляжный коричневый 1	30118	ACRA 11	-	29
Marrone Mimetico 2	Камуфляжный коричневый 2	30076	ACRA 12	505286 ITALIAN CAMO BRN 2	180
Marrone Mimetico 53193	Камуфляжный коричневый 53913	30140	-	505240 FR. EARTH BROWN	119
Nocciola Chiaro 4	Светлый ореховый 4	30219	ACRA 10	505284 ITALIAN HAZEL TAN 4	118
Rosso Bandiera 8	Флаговый красный 8	31105	-	505020 RED (RLM 3)	19
Verde Anticorrosione	Антикоррозионный зеленый	34272	-	-	78+34
Verde Bandiera 9	Флаговый зеленый 9	34062	-	505200 GREEN (RLM 25)	3
Verde Mimetico 1	Камуфляжный зеленый 1	34258	ACRA 05	-	102
Verde Mimetico 2	Камуфляжный зеленый 2	34092	ACRA 06	505246 RAAF K3/178 FOL. GRN.	149
Verde Mimetico 3	Камуфляжный зеленый	34102	ACRA 07	505390 US TAC MID-GREEN	86
Verde Mimetico 53192<	Камуфляжный зеленый 53192	34227	ACRA 08	505288 IT. CAMO GRN	120
Verde Oliva Scuro 2	Темный оливково-зеленый 2	34052	ACRA 09	505296 IT. DK. OLIVE GREEN 2	91

Камуфляжная серия 1
Serie Mimetica 1
1937 – 1941

В конце 30-х годов, итальянские ВВС (Regia Aeronautica) занялись разработкой схем окраски самолетов, предназначенной для их маскировки на земле и в воздухе. В 1936 году, Амедео Мегоччи, исследователь тактики применения бомбардировочно-штурмовой авиаци и, впервые предложил использовать камуфляж для окраски самолетов, «работающих» на малой высоте - с тем, чтобы затруднить их обнаружение и атаку сверху. ВВС приняли предложенные идеи, и в течение нескольких последующих лет разработали серию камуфляжных цветов (Mimetica). Краски наносились на истребители, бомбардировщики и штурмовики, большими, волнистыми полосами. Вначале, камуфляж наносился только на крылья, позднее им стали покрывать и фюзеляж. Первыми цветами этой схемы стали желтый (Giallo Mimetico), зеленый (Verde Mimetico) и коричневый (Marrone Mimetico).

Оттенки этих цветов изменялись в зависимости от производителя краски и авиатехники. Известны четыре типа желтого цвета: Giallo Mimetico 1 (FS 33531), 2 (FS 334 81), 3 (FS 33434) и 4 (FS 30266). Также существует три типа зеленого цвета - Verde Mimetico 1 (FS 34258), 2 (FS 34092) и 3 (FS 34102). Что касается коричневого цвета, он представлен тремя разновидностями - Marrone Mimetico 1 (FS 30118), 2 (FS 30109) и темно-коричневый цвет Bruno Mimetico (FS 30227).

Помимо вышеуказанных цветов, широко применялись оттенки Marrone Mimetico 53193 (FS 30140) и Verde Mimetico 53192 (FS 34227) – и тот и другой наличествуют в каталоге Arson SISI красок Giomar.

Нижние поверхности, как правило, не красили, оставляя естественный цвет алюминия – такая практика имела место вплоть до конца 1930 года, когда началось использование серого цвета Grigio Mimetico (FS 36231). Grigio Mimetico являлся стандартным цветом для нижних поверхностей с начала войны до 1941 года.

Опыт испанской войны подсказал итальянцам, что контрастные полуматовые цвета, наносившиеся угловатыми полями, маскируют само лет нелучшим образом. С 1937 года, вступила в действие директива о модернизации камуфляжных схем всех самолетов итальянских ВВС. Первыми субъектами этой директивы стали самолеты итальянской добровольческой группы в Испании («Aviazione Legionaria»), затем под ее действие попали заново выпущенные серийные машины. Так называемая «сотовая» с хема окраски использовала уже имеющиеся цвета, но схема нанесения усложнилась: контрастирующие цвета наносились мелкими размытыми пятнами. Такая схема применялась вплоть до конца войны.

В рамках «сотовой» схемы, имели место различия в окраске, между производителями авиатехники, между строевыми частями, и во многих случаях - между отдельными самолетами. Так, в качестве фонового цвета мог использоваться желтый или зеленый, поверх которого наносились контрастные пятна. Сами пятна были различной формы, пропорций и размеров – например, пятна Giallo поверх зеленого фонового цвета Verde; либо светло-зеленые пятна Verde Chiaro, на фоне темно-зеленого Verde Scuro, или наоборот. К этим цветам часто добавлялся третий - MarroneMimetico или BrunoMimetico. В конце войны, вместо третьего, коричневого цвета, использовались два зеленых и желтый оттенок.

В рамках «сотовой» схемы существует два основных типа окраски:

частое наложение пятен – обычно, темно-зеленого цвета на фоне желтого.
редкое наложение пятен – желтые или светло-зеленые поверх темно-зеленого фонового цвета, или наоборот. Иногда к этой схеме добавляли разрозненные пятна Marrone или Bruno.

В ходе войны, камуфляжные схемы упрощались. С 1941 года, когда вышла новая директива об упорядочении камуфляжных схем, трехц ветный камуфляж начал выходить из употребления. В дополнение к разнообразным «вариациям на тему» стандартной камуфл яжной схемы, использование конкретных цветов зависело и от производителя:

SIAI («Савойя-Маркетти» SM.79 и SM.81) – цвета Verde Mimetico 1, Giallo Mimetico 3 и Marrone Mimetico 3
Бреда (Bа 65) – вместо волнистых линий, фирма наносила цвета Giallo Mimetico 3, Verde Mimetico 3 и Bruno Mimetico крупными пятнами с четкими краями.
Бреда (Breda 88): самолеты этого типа, применявшиеся в начале 1940 года в Ливии, не окрашивались при помощи ц ветов Niccola Chiaro and Verde Oliva Scuro. На них также не наносились белые ленты. Эта информация подтверждается в с татье, опубликованной в февральском номере журнала NotiziarioClubModellismoPlasticoRavennaза 2004 год, и посвященной Ba 88 (стр. 11). Белые фюзеляжные ленты появились в конце 1040 года, а цвет Nocciola Chiaro был представлен во второй половине 1941; фотоснимок, опубликованный в книге камуфляжных схем CMPR-GAVS-GMT, на странице 55, изображает самолет с доработанным крылом, ни один из которых не летал в Африке. Снимок сделан в конце 1943 года.

Выдержка из статьи, о публикованной в CMPR 2/2004:

Камуфляж и маркировка

Камуфляж «Бреда» Ba.88, в том виде, как он представлен на снимках из клубного архива, является уникальным. Фонов ый цвет для верхних поверхностей – Verde Mimetico 3 (вероятно), поверх нанесены очень мелкие размытые пятна Giallo Mimetico 3 (вероятно). Нижняя поверхность планера окрашена в цвет Grigio Azzurro Chiaro 1 (сине-серый). Такой камуфляж также на носился на самолеты, направляемые в Африку.

Изображенный ниже профиль «североафриканского» Ва.88 взят из инструкции к декали Tauro Models Decal Sheet TM 72/ 522. (Рикардо Тротта)

Компании FIAT, CMASA и CANSA использовалицвета Giallo Mimetico 1, Verde Mimetico 1 и Marrone Mimetico 1. FIAT использовал цвета Giallo Mimetico 1, Verde Mimetico 1 и Marrone Mimetico 1 на ранних истребителях CR.32 и первой партии вы пущенных G.50 (с закрытой кабиной). На поздних G.50 и CR.42 применялись цвета Giallo Mimetico 3, Verde Mimetico 3 и Marrone Mimetico 2.
Компании «Капрони» и «Аэронавтика Предаппио» использовали цвета Marrone Mimetico 2, Verde Mimetico 3, Giallo Mimetico 3, Bruno Mimetico, Marrone Mimetico 53193 и Verde Mimetico 53192
Компания IMAM применяла цвета Giallo Mimetico 3, Verde Mimetico 3, Marrone Mimetico 2 и Bruno Mimetico.
«Макки» использовалицвета Verde Mimetico 2, Verde Mimetico 53192, Giallo Mimetico 4 and Bruno Mimetico. Истребители МС.200 «Саетта», окрашивалисьвзеленыйцвет Verde Mimetico 2, поверх которого наносилисьпятна Bruno Mimetico и Giallo Mimetico 4.
«Пьядджо» использовали цвета Giallo Mimetico 2, Verde Mimetico 2 , Marrone Mimetico 2 и Bruno Mimetico
«Редджиане» использовали цвета Giallo Mimetico 3, Giallo Mimetico 4, Verde Mimetico 2, Marrone Mimetico 1 и Marrone Mimetico 2. В частности, истребители Re.2000 окрашивались следующим образом: фон - Giallo Mimetico 3, камуфляж ные пятна - Marrone Mimetico 2 и Verde Mimetico 1.

Нижние поверхности окрашивались в цвет Grigio Mimetico всеми производителями, хотя отдельные самолеты не окрашивались снизу – это в основном касается самолетов довоенной постройки.

Рассмотренные схемы окраски использовались на Европейском и Африканском ТВД – тем не менее, предпочтение всегда отдавалось схеме с желтым фоновым цветом, если это было возможно.

Камуфляжная серия 2: Тавола 10
Serie Mimetica 2: Tavola 10
1941-1943

В 1941 году, многообразие схем окраски, применявшихся в итальянских ВВС, стало поводом для издания новой директивы. Ее целью было упрощение цветовой гаммы и применявшихся схем камуфляжной окраски. Конечным результатом стало сокращение цветов до 10 (так называемые цвета Тавола). Все цвета, согласно директиве, должны были быть матовыми, а граница между «верхним» и «нижним» цветом – размытой. Не менее важным, представляется то, что директива устанавливала стандартную схему окраски. Новыми цветами были:

Nocciola Chiaro 4 (FS 30219)

Verde Oliva Scuro 2 (FS 34052)

Grigio Azzurro Chiaro 1 (FS 36307)

Новая стандартная камуфляжная схема выглядела следующим образом: североафриканский ТВД – фоновый цвет Verde Oliva Scuro 2, поверх – мелкие пятна Nocciola Chiaro. По директиве, все «старые» светло-желтые и светло-зеленые тона изым ались из употребления, также как и Marrone Mimetico и Bruno Mimetico. Однако, все запасы уже произведенной краски, согласно той же директиве следовало использовать полностью, как в серийном производстве, так и в ремонтных мастерских – так что, «старые» цвета можно было видеть и после 1941 года. Такая ситуация сохранялась вплоть до капитуляции Италии – за исключением еще одной директивы, изданной в 1942 году, и касающейся «африканской» схемы. По ней, верхние поверхн ости самолетов надлежало красить в цвет Nocciola Chiaro 4, поверх которого наносить мелкие пятна Verde Oliva Scuro 2.

Наконец, следует рассмотреть, что обозначает понятие «мелкие пятна» применительно к тому или иному производ ителю:

FIAT: на последних сериях CR. 42 и G. 50 и прототипе G. 55, фоновый цвет был Verde Oliva Scuro, поверх наносились большие округлые пятна Nocciola Chiaro.
«Макки»: истребители C 200s, C 202s and C 205, задействованные на африканском ТВД, окрашивались в цвет Nocciola Chiaro, поверх которого наносились так называемые «кольца дыма» или «амебы», цвета Verde Oliva Scuro.

Морская авиация

Летающие лодки (например, Кант Z.501) и поплавковые гидросамолеты вступили в войну «с блеском» – планеры покрывались серебрянкой на лаке. Погружаемые части окрашивались в матовый черный цвет. С началом войны, с верхних поверхностей крыльев удалили ярко-красные полосы быстрого обнаружения (цвет Rosso Bandiera 8 FS 31105). Эти полосы были разработаны для нанесения на машины, задействованные в Эфиопии: активность истребителей там была фактически нулевой, а ярко-красный цвет помогал в к ратчайший срок обнаружить самолет, потерпевший аварию.

С началом войны, итальянский триколор на рулях направления стали заменять на савойский крест, поверх Verde Mimetico. Директва, изданная в 1941 году, потребовала перекрасить верхние поверхности самолетов морской авиации в темный серо-синий цвет Grigio Azzurro Scuro 3 (FS 36118). Этот цвет более подходил для Средиземноморья.

Специальные цвета и схемы.

На самолетах SM.79 в 1940 году стали применять новую камуфляжную схему: крупные полосы цветаMarrone Mimetico 53193, параллел ьно которым шли полосы Giallo Mimetico 3 (или Verde Mimetico 3) или Verde Mimetico 53192 (или Giallo Mimetico 3). Такая камуфляжная схема также состояла из повторяющихся и блеклых полос Giallo Mimetico 3, Marrone Mimetico 53193 и Verde Mimetico 53192.

Существовали и другие схемы окраски, скорее всего не заводские – чаще всего, они обнаруживаются на торпедоносцах, такх, как S.79 «Спарвиеро». Как пример, можно представить схему с фоновым цветом Giallo Mimetico, поверх которого нано сились крупные пятна Verde Mimetico 1, 2, 3 или Verde Mimetico 53192 – а в качестве примера позднего камуфляжа, схему с п ятнами Grigio Azzurro Chiaro поверх Verde Oliva Scuro 2. Чтобы усилить маскировочный эффект в окраске маловысотных торпедоносце в, особенно на последнем этапе захода на цель, носовая часть фюзеляжа и крыло окрашивалась в цвет Grigio Azzurro Chiaro.

Ночная авиация

Ночные истребители обычно окрашивались целиком в матовый черный цвет: при этом, закрашивались и белые поля в опознавательных знаках (за исключением, иногда, савойского креста на руле направления).

На ночных бомбардировщиках, в черный цвет окрашивались нижние и боковые поверхности фюзеляжа. Верхние поверхности сохраняли заводские камуфляжные цвета (особенно, в случае с цветом Verde Oliva Scuro 2, использовавшимся на S.79 III). Как и в случае с и стребителями, белые полосы на фюзеляже закрашивались.

Самолеты иностранной постройки

В большинстве случаев, трофейные самолеты не перекрашивались – с них просто удаляли опознавательные знаки. Иногда, цвета заменяли на итальянские камуфляжные – например, Grigio Mimetico или Grigio Azzurro Chiaro 1, в зависимости от периода времени – для нижних поверхностей, Verde Mimetico 2 или Verde OlivaScuro 2 – для верхних.

Три «Мессершмитта» Bf 110C и несколько «Дорнье» Do 217J, поставленных итальянским ВВС, были целиком окрашены в черный цвет, хотя полной уверенности в этом нет. Связные самолеты Fi. 156 окрашивались в цвет Verde Mimetico 2 – известна только одна машина, окрашенная по североафриканской схеме.

Более сложной представляется ситуация с истребителями Bf 109 F и G. Наряду с «тропической» схемой Люфтваффе, нек оторые самолеты были перекрашены в полевых условиях в итальянские камуфляжные цвета. Ме-109G и К, принадлежавшие Итальянской Со циальной Республике (ANR), окрашивались по схемам Люфтваффе, в цвета RLM 74/75/76 или RLM 76/80/83. Свастика и немецкие кресты заменялись эмблемами ANR на плоскостях. На обе стороны фюзеляжа, возле закрашенного креста, наносился итальянский флаг.

Захваченные французские самолеты также не перекрашивались: опознавательные знаки закрашивались краской Grigio Azzurro Chiaro 1. Так же поступали и с самолетами Виши.

Интерьеры самолетов

На большинстве итальянских самолетов II мировой войны, интерьер окрашивался в зеленый цвет Verde Anticorrosione (FS 34272), хотя конкретный оттенок мог быть различным и зависел только от производителя краски. Например, на истребителях Reggiane, оттенок интерьерной краски был ближе к серому на других самолетах он был зеленый, близкий к FS 34230.

Существует несколько важных исключений - например, фюзеляж S.79 окрашивался изнутри в серый цвет, сходный с GrigioAzzurro Chiaro 1.

Относительно интерьеров «Фиата» G.50, обратимся за пояснением к Рикардо Тротта.

«В первом номере журнала «Аэрофан» за 1981 год, мы можем найти статью с выдержками из официального докумен та C.A. 381 «Инструкции и нормативы по монтажу, регулировке и обслуживанию истребителя Фиат G.50 второй серии, выпущенного компанией CMASA. Документ датирован маем 1940 года, то есть до вступления в силу реестра цветов «Тавола 10». По инструкции, внутренние поверхности фюзеляжа полагалось покрывать серой антикоррозийной краской; неизвестно, был ли этот серый цвет идентичен Grigio Azzurro Сhiaro, но он несомненно был серым».

После выхода директивы о стандартизации цветов и новом цветовом реестре «Тавола 10» ( издана в 1941, вошла в силу в 1942), все интерьеры стали окрашивать в цвет Grigio AzzurroChiaro 1. Интерьеры самолетов, выпущенных до 1942 года, окрашивали сь в цвет Verde Anticorrosione, истребителей Reggiane Re. 2000 и Re.2002 – в цвет FS 34227. Так как многие машины, наприер MC. 200 и MC. 201 выпускались до и после 1942 года, получить ответ на вопрос, в какой цвет была окрашена кабина, можно, установив примерную дату выпуска по серийному номеру (Matricole Militare MM).

Цвета ANR 1944-1945

Итальянские ВВС, оставшиеся на севере страны после капитуляции, использовали три основных типа истребителя: Фиат G.55., Макки 205V и Bf.109. В очень небольших количествах также применялся Реггиане Re.2005. За исключением последнего, камуфляжные схемы повторяли немецкие, с цветами RLM 74/75/76 и RLM 80/83/76. Немецкие опознавательные знаки, крест и свастику, в основном закрашивали цветом Grigio Azzuro Chiaro – это относится к машинам, поставлявшимся ANR с немецких складов в 1944-1945 году. Тем не менее, в конце 1945 года, балканские кресты можно было видеть на фюзеляжах и нижних поверхностях крыльев Bf.109. Транспортные самолеты и бомбардировщики также окрашивались по образцу немецкой авиатехники: как правило, это был однотонный цвет Verde Oliva Scuro.

Литература:

Galvan, G. and Franзois, P., Regia Aeronautica Colors and Camouflage Schemes, Eagle Press.
Postiglioni, U. and Degl'Innocenti, A., Colori e Schemi Mimetici Della Regia Aeronautica, II Edizione, CMPR, GAVS sez Roma, GMT, 2a Ristampa, 1997
Waldis, P. and De Bortoli, M., Regia Aeronautica Caccia & Assalto 1940-1943 Parte I, Fighters & Ground Attack Units, La Bancarella Aeronautica, Torino, 2002* (Эта книга является одним из субъектов статьи «Переоценка камуфляжных цветов и схем окраски Итальянских ВВС», где она подвергается критике за поверхностность исследований – пер.)

Винче Тассоне
Камуфляж и окраска самолетов Итальянских ВВС http://www.stormomagazine.com/RegiaAeronauticaColorsinWWII_3a.htm
Regia Aeronautica и ANR
Перевод Матвей Глухарь, 2006