HobbyBoss 1/48 F-111 Aardvark - Тяжелый нападающий

Для постройки модели этого «почти статегического» бомбардировщика использовал набор от Hobby Boss кат.№ 80350 F-111D/E. Однако, как выяснилось, литники в наборе включали детали для сборки контейнера с обзорно-прицельной системой AN/AVQ-26 «Пэйв Тэк», которая как известно являлась характерной особенностью самолетов модификации F (ну, и некоторых австралийских бортов).
К тому же один из двух вариантов окраски также предлагал собрать машину с контейнером в боевом положении.
Зная весьма вольное обращение этой фирмы с исторической достоверностью декалей (взять хотя бы их YF-23) обратился к сайту F-111.net.
Выяснилось, что контейнер китайцы подрисовали зря- 68-0049 это F-111Е одной из эскадрилий 20-го тактического истребительного авиакрыла, расквартированного в Аппер-Хейфорд...

Другой вариант-вполне достоверный F-111E-68-0055 из 55 эскадрильи того же 20 крыла.
Поскольку контейнер AN/AVQ-26 штука интересная, пришлось обзавестись наборчиком от Итала № 2689 F-111E/F, который содержит академовский пластик и отличную декаль в том числе и с «эфкой» на «Бурю в пустыне»- вернувшийся на авиабазу Лейкенхит заслуженный борт 70-2370 из 494 эскадрильи 48-го тактического истребительного авиакрыла.



В авиаударах с 17.01.1991 по 24.02.1991 и последовавшей за ними четырехдневной наземной операции по разгрому иракской группировки в Кувейте F-111F 48-го крыла отличились, нанося высокоточные (в том числе ночные) удары по бронетехнике артиллерии, мостам, авиабазам, командным пунктам иракской армии. Всего 67 самолетов крыла совершили 1919 боевых вылетов и согласно американской статистике (многократно кстати говоря уточнявшейся в сторону уменьшения) поразили 2203 цели. Вообще, честно говоря эффективность действий этих уже далеко не новых на тот момент машин впечатляет и сейчас. Так, только 13 февраля 1991г. 46 F-111F по докладам их экипажей (подтверждавшимися записями системы «Пэйв Тэк») поразили 132 единицы бронетехники…
Такому ходу дел было приятно удивлено и само американское командование, которое поставило определение сроков начала наземной части кампании в зависимость от успешности действий ударной авиации по уничтожению окопавшейся в Кувейте армады иракской бронетехники.

Возвращаясь к «академовской» модели, отмечу, что на литниках она смотрится вполне ничего (как впрочем и многие их модели), опять же можно сложить крыло (чего без определенных усилий на «хоббиковской» модели не получится) плюс слышал, что с формой лобового остекления на китайской модели что-то не так… Также из отрицательных моментов модели Hobby Boss отметил бы слишком толстые кромки воздухозаборников и стабилизатора (как мог поборолся). Опять же минусы унификации - стремление сделать «малой кровью» все варианты машины (уж не знаю, что за крыло в их наборе FB-111). Отсюда же наличие требующего заделки огромного проема для навигационной системы в носовой части, упрощенный интерьер кабины (кожух над панелью приборов), с положением крыла как уже отмечалось- без вариантов. Не порадовала инструкция (есть непонятные моменты), про то, что в нос модели нужно положить груз также не упоминается (а может и не надо, не стал, однако, рисковать и загрузил носовой конус по полной).

Отдельный «нереспект» к производителю по литью- отсутствие почти четверти поверхности на одном из сопел двигателя и такого же примерно по площади куска в одном из носовых отсеков авионики по правому борту.
По сборке-четверочка среднее такое четыре. Особого внимания требует пристыковка спасательной капсулы (тобишь кабины), стыки воздухозаборников и фюзеляжа ну и само собой стыковка «спины» центроплана с задней кромкой той же капсулы.

Из плюсов-огромное, просто дух захватывающее, количество вооружения и различных «подвесов», возможность без особого труда показать несколько «распушенную» машину (что впрочем как выяснилось ломает изящность форм), наличие резиновых покрышек, приятная расшивка. Не в курсе, что у модели с правильностью геометрии, но сложилось впечатление, что с прототипом разработчики ознакомились основательно…

Из всего многообразия вооружения своим видом особенно заинтересовали управляемые авиабомбы с оптической ГСН GBU-15. Мнение прицепить их на модель окрепло после того как попалась информация о их использовании американцами прямо-таки в «гуманитарных» целях. Речь о налете четырех F-111F (правда из 493 эскадрильи) 27.01.1991 на центр кувейтского экспорта нефти- терминал в Аль-Ахмади. Накануне не понятно из каких соображений оккупировавшие Кувейт иракцы начали сброс в Персидский залив нефти, сосредоточенной в бункерах для погрузки на танкеры. Учитывая огромное количество этой нефти (к примеру в настоящее время с двенадцати причалов в Аль-Ахмади можно загрузить более 2 млн. баррелей нефти в сутки) последствия для экологии несложно было предствить. С высоты 4,5 тыс. м на сверхзвуковой скорости несмотря на огонь зенитной артиллерии экипажам удалось поразить помещения насосных станций и тем самым прекратить сброс нефти. Потерь не было , так как наведение бомб, сброшенными парой F-111F осуществляла с помощью контейнеров передачи данных AN/AХQ-14 (кстати они не очень похожими на себя получились в наборе) другая пара, находящаяся в 50 милях от берега. О результатах операции журналистам сообщил командующий Норман Шварцкопф.

Модель получилась по размерам не маленькая и фотографировать ее было не просто, поэтому не все снимки удались.