Testors 1/48 Gee Bee R-1, Amodel 1/72 Gee Bee R-2

История

История этой машины фирмы "Грэнвилл Бразерс", предназначенной исключительно для гонок, довольно драматична. Джимми Дулитл (известный большинству по фильму "Перл Харбор", где его сыграл Алек Болдуин) отозвался как-то о "Джи Би", что это "самолёт, на котором могут летать лишь самоубийцы". Тем не менее ему удалось установить на нём мировой рекорд скорости для "сухопутных" самолётов - 473,7 км/ч. Повезло, увы, не всем, кто летал на этой машине. На гоночных самолётах фирмы "Грэнвилл Бразерс Эйркрафт" разбились насмерть:

• на "R-1" - Рассел Бордман
• на "Е" - Зэнтфорд Грэнвилл (один из "Братьев Грэнвилл")
• на "R-1/R-2" - Сесил Аллен
• на "Y" - Флоренс Клинжесмит

Грохнулись по разным причинам, но остались живы:

• на "R-2" - Джеймс Хэйзлип
• на "R-1/R-2" - Рой Майнор
• на "R-6Н" - Франсиско Сарабия
•  

На сегодняшний день в различных музеях США имеется нескоько реплик "R-1" и "R-2" и кроме того, одна летающая реплика "R-2". Как ни странно, она налетала на различных шоу и соревнованиях около 200 часов без серьёзных поломок. Гораздо более подробно об "R-1" и "R-2" можно прочитать в последнем номере "М-Хобби" (149).

О модели

Модель от "Amodel" собиралась, в общем-то, изкоробочно и ей присущи все те недостатки, что свойственны раннему "Amodel": детали интерьера кабины влезали на место лишь после капитальных подгонок и всяческого насилия, а пилот получился " не до конца усевшимся в кресло".


Каждую деталь пришлось дотачивать и доводить. От себя добавил лишь расчалки крыла. Декаль, как и отмечали многие раньше, оказалась малинового цвета, поэтому пришлось её докрашивать вручную после перевода на поверхность и к тому-же подрисовывать чёрную каёмку вокруг красных полей




Раритет от "Testors" оказался гораздо примитивнее. Какое-либо оборудование кабины напрочь отсутствует. Хорошо, что через стекло фонаря видна лишь "башка пилота", чем я и успокоился. Крыло даётся единой деталью. Хвостовую опору пришлось сделать заново. Мотор оказался совсем никакой, но тут я вспомнил, что в запасах лежит движок от И-16 "Хобби Крафт" 1/48, который в своё время не нашёл применения. Обтесав его по размерам капота и дополнив необходимыми деталями, я успешно установил его на место родного и остался вполне доволен результатом. Как и у "Amodel", пришлось изготовить расчалки крыла (увы, из лески, хотя на самом деле они были ленточными).Расшивка у этой модели внутренняя. Увы, именно так изображены рёбра стрингеров на фюзеляже, в районе матерчатой обшивки, хотя они должны наоборот, "выпирать". По традиции моделей начала шестидесятых годов, на поверхности крыла и фюзеля изображены контуры надписей и цветных полей. Всё это пришлось соскребать.

Окраска

Окраску начал с грунтовки поверхности грунтом "Тамия", сцежённым из аэрозольного баллона. В связи со сложным контуром красных полей на обеих моделях, окраску пришлось комбинировать: сочетать работу аэрограформ и кистью. Каёмку красных полей, так-же, как на модели "Amodel", подрисовывал кистью. Для белого фона использовал белую нитроэмаль, для красного - эмалевую "Тамия" X-7. Лопасти винта спереди - Model master 1790, сзади - "Тамия" XF-1. Движки на обеих моделях покрасил чёрным "Тамия" Х-1, а затем затонировал нужные места серебрянкой. Для колёс намешал темно-серый цвет, а для итерьера использовал серебрянку "Тамия" XF-16. Модели покрыл снаружи двумя слоями футуры.



С окончания постройки моделей прошло полтора года и если я чего-то забыл упомянуть - заранее извиняюсь.
Просмотрев вновь свою работу,а так-же модели "Джи Би", публиковавшиеся ранее в Инете, пришёл к выводу: лучшая модель "Джи Би" ещё впереди.

С уважением, Константин.