Halinski Military Model 1/33 P-47D-25 Thunderbolt

Немного о прототипе

Истребитель P-47 Thunderbolt был разработан по заказу Army Air Corps США. Главным конструктором машины был инженер Александр Картвели, работавший в компании Republic-Aviation Corporation. Первоначально машина задумывалась как легкий истребитель-перехватчик, но в конце концов получился истребитель сопровождения. конструкция самолета была основана на проектах P-43 и XP-44. Сам конструктор называл P-47 "динозавром, но с хорошими пропорциями". Начавшаяся война в Европе уже продемонстрировала, что истребители должны иметь хорошее бронирование, мощное вооружение и самозатягивающиеся топливные баки. Прототип XP-47B был облетан 6 мая 1941 года. Выяснилось, что машина имеет слабую скороподъемность и неудовлетворительную маневренность. Но в последующих прототипах эти недостатки были устранены.В конце 1941 года был разработан P-47С с фюзеляжем большей длины, чем у предыдущих модификаций, а за ним был выпущен P-47D, пошедший в серию с конца 1943 года. P-47D выпускался в нескольких вариантах, отличавшихся, в основном различными бомбовыми держателями, возможностью подвески дополнительных топливных баков и т.д. Начиная с P-47D-25 на истребитель стали устанавливать каплевидный фонарь и сузили поперечное сечение хвостовой части фюзеляжа. Последней серийной модификацией стал P-47N.

ТТХ

Размах крыла – 12.43 м

Длина - 11,02 м

Высота – 4,44 м

Вес пустого - 4490 кг

Взлетный вес - 6804 кг

Скорость макс. – 697 км/час

Скороподъемность 10,6 м/с

Дальность полета - 644 км

Потолок – 12800 м

Вооружение 6-8 пулеметов Browning 12.7 мм, до 1134 кг бомбовой нагрузки либо до 10 НУРС HVAR 127 мм либо две трехствольных пусковых установок Bazooka M8 114 мм

Экипаж – 1 человек

Постройка модели

Каркас фюзеляжа и кабина

Постройка любой модели издательства Халинских начинается со сборки каркаса фюзеляжа и установки в центральную секцию кабины пилота. К сожалению, фотографии данного этапа погибли при крахе системы, поэтому показать ничего не удастся Могу лишь сказать, что в кабине полностью воспроизведена вся начинка, включая трубопроводы (которые правда не видно на готовой модели, как и большинство рычажков)

Сборка двигателя и обшивка фюзеляжа

После завершения каркаса наступает один из самых трудоемких этапов, а именно - сборка макета двигателя Pratt-Whitney R-2800-59. Двигатель состоит более чем из 200 деталей (это из-за того, что каждый из 18 цилиндров собирается как минимум из 14 деталей, не считая проволочных тяг), и на его сборку ушло почти 2 недели, притом что я не стал особо изгаляться в деталировке, поскольку раскапотировать модель не планировал. После сборки движка можно было заняться фюзеляжем, и тут-то вылезли некоторые мои косяки при сборке каркаса, вследствие чего стали видны швы на обшивке. Да, чуть не забыл - перед обшивкой хвостовой части необходимо вклеить в каркас воздуховоды радиаторов охлаждения поддува.

Хвостовое оперение

ПО завершении обшивки фюзеляжа необходимо установить горизонтальное и вертикальное оперение, точнее, его неподвижные части. Там все просто - каркас из 10 деталей и последующая обшивка. Некоторые сложности могут возникнуть с установкой зализов, но у меня этот этап прошел без проблем.

Крылья

Сборка крыльев начинается с ниш шасси, которые затем вклеиваются в каркас крыла и увеличивают его прочность. Сами ниши проработаны достаточно неплохо, но все равно, по отзывам некоторых моделистов там тоже можно много чего доработать.

После обшивки крыльев наступает черед закрылков и элеронов, которые даны отдельными деталями. Конструктивно они практически идентичны консолям и крепятся на механизм привода, который устанавливается в прорезях обшивки.

Шасси

Традичионно сильным элементом моделей Халинского является проработка шасси, но и тут они тоже оставляют простор для творчества - отсутствуют всякие трубочки-шланги. Я ничего дорабатывать не стал, поскольку предпочитаю собирать "из коробки"

Окончательная сборка

Когда все крупные элементы будут готовы, настает время собирать их вместе. Если на предыдущих этапах не было допущено никаких ошибок, то соберется все на ура.

Для полного завершения модели остается собрать топливный бак, воздушный винт и установить фонарь кабины. И все, модель готова. На сборку у меня ушло порядка трех месяцев, правда с небольшим перерывом