Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Eduard 1/48 Bristol F.2B Crocodile - Такси на Дубровку

Лучшие статьи

Звезда 1/48 ЛаГГ-3

Звезда 1:48 Яковлев Як-3. Ностальгия #3

Hobbyboss 1/48 Mirage IIIС - Французский мушкетер 20 века

ICM 1/48 OV-10A и OV-10D - Любите ли вы Бронко, как люблю их я?

Dora Wings 1/48 P-63 Kingcobra

Быстрый, с хорошей скороподъемностью, прочный и очень быстрый в пикировании Bristol F.2B Fighter полностью оправдал своё название «Истребитель» и был одним из лучших в конце Первой мировой войны, хотя первоначально разрабатывался и планировался к использованию как двухместный разведывательный самолет.

Разработка данного самолета началась в марте 1916 года, по замыслу он должен был заменить старые разведчики, которых не ждало ничего хорошего при встрече с германскими Альбатросами. И первый же (5 апреля 1917 года) вылет на боевое применение мог стать для Бристоля последним в его карьере – из шести новеньких Бристолей на базу вернулись лишь два. В том бою был сбит и попал в плен кавалер Креста Виктории (высшей британской награды) Уильям Робинсон (William Leefe Robinson). А сбит он был знаменитым «Красным Бароном» Манфредом фон Рихтгофеном, который одержал в том бою свои тридцать пятую и тридцать шестую победу.

К ноябрю 1917 года Bristol F.2B Fighter были всё же запущены в серийное производство и они поступили на фронт. Но первые шаги были снова неудачными – их пилоты являлись в первую очередь разведчиками и вели оборонительные бои. После того как в экипаж Бристолей стали включать пилотов-истребителей, ситуация в воздухе сразу изменилась и самолет раскрылся как истребитель.

Будучи очень успешным самолетом, Бристоль использовался в Королевских ВВС до середины 1920-х годов, а благодаря крепкой конструкции его полюбили в авиашколах. После окончания войны англичане от души оторвались на цветных схемах камуфляжа и постарались избавиться от комплекса «серых мышек», которыми они выглядели в одинаково-зеленых аэропланах на фоне буйства красок в авиации Германии. Вот лишь несколько примеров окраски Бристолей:

Одним из таких «попугаев» был и прототип моей модели, честно несший службу в 7-ой тренировочной авиашколе в Англии. А так как борт был тренировочным, с него сняли все вооружение и прицел, что было учтено при постройке модели.
Модель «такси» в 48-ом масштабе выпускает чешская фирма «Эдуард» и она стала первой моделью ПМВ, приобретенной мною – глаз не мог оторвать от яркого борта и кучи «таксистских шашечек» на нём.
Отливки модели «Эдуарда» традиционно заслуживают самой высокой оценки. Приятно подержать в руках и сами рамки с отливками, и сборка модели доставляет удовольствие.
Единственным минусом модели является отлитый на бортах силовой набор кабины. А так как вырез кабины и пилота, и стрелка позволяет рассмотреть кокпит в деталях, он был изготовлен практически заново с использованием деталей из набора.

Интересно было работать над нестандартной окраской. Эдуард предлагает использовать маски из набора, состоящие из отдельных квадратиков, но наклеив пару рядов квадратиков, я понял, что в монастырь к даосам мне еще рано, и решил использовать для покраски маски из нарезанных полос скотча, что сэкономило кучу времени и нервов.

Еще одним, новым для меня, приемом в моделировании было натяжение растяжек. Для их монтажа использовались готовые петельки - так называемые букли Боба (Bob`s buckles) и материал для имитации растяжек, приобретенный на сайте новозеландской фирмы «Wingnut Wings».
Несмотря на то, что для меня это был первый расчалочный биплан, монтаж колечек и растяжек занял всего одни выходные. Так что, коллеги, не пугайтесь обилия веревочек и, если вам нравятся аппараты той эпохи, смело беритесь за дело.

Работа над моделью заняла около двух месяцев (с перерывом на новогодние праздники), получена масса положительных эмоций, и, глядя на яркое пятно на полке, я понимаю англичан, с их обилием ярких послевоенных окрасок, которым после войны хотелось просто жить и летать в небе, а не камуфлироваться на фоне земли.
Огромное спасибо за помощь коллегам на форуме, которые дружескими советами, одобрениями, а иногда и пинками способствовали постройке. Традиционно благодарю своего друга Андрея Янчика (aka AndreykA) за великолепные фотографии.

С уважением, Spit.

Просмотров: 5314
Опубликовано: 2.3.12 07:00

» Автор
Spit
_FORUM_SUBSCRIBE _FORUM_SEND_PM
Опыт:	5740
Репутация:	+688/–1


Самая яркая модель http://scalemodels.ru/articles/4991-Eduard-1-48-Bristol-F-2B-Crocodile---taksi-na-dubrovku.html

Eduard 1/48 Roland C.II Walfish - Ловись рыбка, большая и маленькая

Eduard 1/48 Albatros D.III

Eduard 1/48 Albatros DIII

Eduard 1/48 Sopwith Triplane - Сопвич Братолюбова

Roden 1/48 - RAF S.E.5a Edward Mannock, VC

Eduard 1/48 Nieuport 11 Bebe

Eduard 1/48 Roland C2

Eduard 1/48 Fokker Dr.I Josef Jacobs – чернее чёрного

Arre 05.10.2012 - 13:28
Тема: Eduard 1/48 Bristol F.2B Crocodile - ...(#4991) - обсуждение

Очень красивая и эффектная модель!

Не совсем понял метод крепления растяжек - "букли" в предварительно высверленное отверстие, а как нить крепится к "букле"? Спасибо

sergio_vitalio 05.10.2012 - 14:30

а как нить крепится к "букле"?
Ну, как бы это сказать, она, как, что-то входит куда-то. :twisted:

Arre 05.10.2012 - 15:57

:grin:
ну это понятно. нить входит в "буклю" и как потом петля нити закрепляется. как раньше - через трубочку вытянутую из "уховертки" или просто циакрином?

Spit 05.10.2012 - 16:15

Очень красивая и эффектная модель!
Спасибо :wink:

Не совсем понял метод крепления растяжек
В крыльях сверлятся отверстия 0,3 мм, вклеиваются проволочные ушки.
После монтажа бипланной коробки в ушки вклеивается нить на супер клей.
После высыхания кончики нитей обрезаются вплотную к ушку.
Всё на самом деле просто, а визуальный эффект от кучи растяжек - превосходный :grin:

Arre 05.10.2012 - 16:22

Спасибо! Теперь понял. Визуальный эффект действительно превосходный.

Сам недавно заказал EZ Lines. Жду приезда и запоминаю технику. :wink:

Mig-29 05.10.2012 - 16:35

Дима, превосходный эффект от кучи растяжек бывает на минном поле. В авиастроении это все-же расчалки. :)

Нечаев 05.10.2012 - 18:17

превосходный эффект от кучи растяжек бывает на минном поле.
Аминь, брат!!! В точку! Правда, на минном поле растяжек давно не ставят, но по сути - верно! ))))

Spit 06.10.2012 - 04:17

Сам недавно заказал EZ Lines. Жду приезда и запоминаю технику.
Присоединяйтесь к нашей банде "верёвочниГов" - будет весело :wink:

Mig-29, Нечаев Саксаулы заворчали :mrgreen:

Нечаев 06.10.2012 - 11:27

Заворчишь тут!!!
Задачи у этих веревок прямо противоположные. Вот про корень слова:

http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%A2%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0% BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C%20%D0%94%D0%B0%D0%B B%D1%8F/%D0%A7%D0%90%D0%9B%D0%98%D0%A2%D0%AC/

Смысл в том, что расчалки скрепляют что-то, а растяжки - растягивают, иссесно.

Spit 06.10.2012 - 15:26

а растяжки - растягивают, иссесно.
Таки, "ви будете смеяться", но я их именно растягивал :wink:
А Гена не просто саксаул, а ещё и саксаул-зануда :mrgreen: