Начало реактивной эры в Советских темах, к сожалению, не такая развитая в моделизме, однако бесспорно очень интересная тема, а посему предлагаю вам познакомится с парой машин КБ Яковлева, с которых начиналось освоение реактивной техники в Советском Союзе. Несмотря на то , что обе машины вышли весьма посредственными - с сомнительными боевыми качествами - их заслуги недооценивать не стоит, именно простота конструкции и высокая схожесть с привычными на то время поршневыми машинами позволила сделать стремительный переход в реактивную эру.
Решение объединить эти две машины в одну статью связано со схожестью их конструкций, а соответственно и приемов в сборке.
Итак, начнем:
Постройка обеих моделей была недолгой, и сначала планировалось собрать их как "модели выходного дня", однако такой подход к постройке, выполненной по технологииЛНД не совсем применим. Отливки мне достались поздние, со всеми вытекающими последствиями. Но это особо не помешало, тем более, что я к данному производителю уже стал привычен, поэтому, как всегда, в дело пошла моя "подгонялка", представляющая листн наждака 240, приклееный к куску ламината. После подгонки основных деталей планера и изготовления стабилизаторов для Як-17 я принялся за сборку кабин. Особых доработок я не производил, сделал только РУД-ы из пивжести, РУС-ы из скрепок, имитацию прицелов и привязные ремни.
После сборки интерьера были собраны половинки фюзеляжа, пристыкованы консоли крыла, стабилизаторы. детали, имитирующие сопла сразу не вклеивал, сначала прошпаклевал туннели воздухозаборников, вывел напильником и обработал наждаком. Крыльчатки первых ступеней вставил через зад посадив их с помощью пластилина на карандаш, а затем уже поставил на место сопла. В нос Як-17 приклеил груз для балансировки литых автомобильных дисков - хорошая, кстати, вещь - и не болтаются в модели, идут в полосках по 60 гр с насечкой 5 и 10 гр, работа снабжает
Ниши шасси набил проводкой по имеющимся фото, однако на Як-17 фото не нашлось и проводку делал по аналогии с Як-15. Заново изготовил пневмоцилиндры выпуска шасси. Стойки выпилил из родных, благо не все было так плохо. Створки сточил по толщине.
Дальнейшие доработки нехитрые - сделал экраны в хвостовой части из алюминиевого скотча, так же из него сделал некоторые лючки и направляющие откидной части фонаря. На экранах и еще местами прокатал клепку. Расшивка на обоих моделях перерезана.
Для Як-15 сделал из доширака выпущенные закрылки.
Стволы пушек имитировал отожженными иглами от шприцов.
Окраска Як-17 Звезда-супер, на Як-15 меня подвела Ревелловская красная эмаль - после нанесения лака пошла зерном и неожиданно засеребрились декали. Смывка - для Як-17 акрил на фейри. Смывка на Як-15 не делалась, хватило того, что дал прешейдинг.
По поводу красной окраски Як-15 было много споров, однако воплотить её я все же решился, красная козявка сразу обращает на себя внимание на полке. По этому варианту, кстати, решил урезать вооружение, т.к. большая часть машин была выпущена с одной пушкой, а часть вообще без вооружения. Як-17- с ним отдельная история, дело в том, что именно с этих машин начиналась история нашего курского аэродрома, заглянув в музей части обнаружил фотографию Як-17 с Б/Н 03 и Як-17УТИ с Б/Н 09, правда цвет, естественно, установить не удалось, но в декали был № 30. На момент фотосессии забыл прорезать звезду на киле 17-го, так что сильно не ругайте. Антены натянуты из нити от чулка.
Весь процесс стройки занял около недели. Вот в принципе все, что хотел сказать, надеюсь прочтение будет приятным
Интересные прототипы, но, к сожалению неаккуратные модели. И к тому же не без косяков - отсутствие статора перед первой ступенью компрессора, проводка в нишах "от балды" и ровно с другой стороны ниш (да и сами ниши неверной формы), радиоотсек совсем голый (при этом по словам автора доработаны зачем-то РУС и РУД, которых там под лупой не особо разглядишь...) - вобщем есть к чему еще приложить конечности ;)
Надеюсь, что результат следующей встречи с а-моделом будет пускай и не столь скоротечен, но ощутимо более качественнее.
ЗЫ: да, таки я совсем не понял - "По поводу красной окраски Як-15 было много споров" - что за споры такие??
victor1978в 06.02.2012 - 14:07 Тема: Amodel 1/72 Як-17 и Як-15 Мне очень нравятся прототипы, ваши модели не плохи,единственное что меня покоробило так это неаккуратный переплет фонаря на 17м. А по матчасти не буду умничать, коллега выше написал, ему видать виднее))).
+ за старания! Если зашлифовать и отполировать ваши модели шлифтканью, то результат покраски будет на порядок ваше.
Steinerв 06.02.2012 - 20:27 Тема: Amodel 1/72 Як-17 и Як-15 ЗЫ: да, таки я совсем не понял - "По поводу красной окраски Як-15 было много споров" - что за споры такие??
Имеется ввиду наверное то, что парадные Як-15 окрашивались немного подругому...
Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:
Вот к примеру:
REDCATв 06.02.2012 - 21:06 Тема: Re: Amodel 1/72 Як-17 и Як-15 Имеется ввиду наверное то, что парадные Як-15 окрашивались немного подругому...
Вот к примеру:
Ваш пример почему-то не показывается, но если Вы имеете ввиду красно-белую окраску, то это таки совсем другая музыка, не имеющая к параду 1946 года (с целиком красными Яками) никакого отношения ;)
михалыч9-13в 07.02.2012 - 11:13 Ну почему не показывается, как раз неопровержимое цветное фото, может если руки дойдут переделаю. спасибо за критику.
REDCATв 07.02.2012 - 15:09 Ну почему не показывается, как раз неопровержимое цветное фото, может если руки дойдут переделаю. спасибо за критику.
Теперь картинку вижу. Повторяю ищо раз. "неопровержимое цветное фото" подтверждает окраску машин с белым брюхом - но причем тут целиком красные машины? это разные схемы окраса и обе имели место быть (насколько я понимаю - белое брюхо это более позднее нововведение к параду 1948 года)
dabblerв 07.02.2012 - 20:26 Белобрюхие поближе
И красные Як-17
custoв 09.02.2012 - 18:28 Тема: Amodel 1/72 Як-17 и Як-15 А мне понравилось, особенно имитация нагара и сколов на нижней поверхности фюзеляжа.
organicв 09.02.2012 - 18:51 Белобрюхие поближе
И красные Як-17
Як-17, кстати, тоже не цельнокрасные. Фото Як-15 целиком красных мне не попадались.
dabblerв 09.02.2012 - 19:04 organic
В цвете -да, но в какой-то из книг АС есть Як-15 б/н похожий
на цельнлкрасный.
organicв 09.02.2012 - 19:06 organic
В цвете -да, но в какой-то из книг АС есть Як-15 б/н похожий
на цельнлкрасный.
Такое фото видел для Як-15 предсерийных (1-ая серия), есть и в монографии в АиВ, и в книге "Цель жизни", но варианты цвета либо красный, либо зеленый. Причем ко второму варианту сейчас вроде больше склоняются.
Вот хотя-бы отсюда борт 89, он не красный, хотя и однотонный.
dabblerв 09.02.2012 - 21:00 organic
Ну никак не зеленый. Скорее оттенки серого.
Такое фото видел для Як-15 предсерийных (1-ая серия), есть и в монографии в АиВ, и в книге "Цель жизни", но варианты цвета либо красный, либо зеленый. Причем ко второму варианту сейчас вроде больше склоняются.
Вот хотя-бы отсюда борт 89, он не красный, хотя и однотонный.
Не совсем так. цельнокрасные Яки Либо шли без б/н, либо имели номера начального регистра 01, 02, и т.д. Именно фото их мне видеть пока тоже не доводилось, но в кинохронике мелькали. Свидетельств о том что они были красные - тоже имеется, как от участников, так и от репортеров.
А борт 89 с уголка нёба тут действительно совершенно ни при чем, это не парадная машина - см. цвет звезд и состав вооружения ;)
Ltlв 04.05.2012 - 18:15 Тема: Amodel 1/72 Як-17 и Як-15(#4910) - обсуждение Жаль, что ни в одной модели, ни на одном чертеже не отражено одной интересной особенности этого самолёта (Як-15), которую сам углядел в задорожном музее полазив под самолётом из яковлевской коллекции. Дело в том что при уборке шасси, для колёс сделано небольшое поджатие стенок фюзеляжа под крылом. Плавное и прямо под размер колёс
dabblerв 04.05.2012 - 18:45 Ltl
А можно для дебилов? Я не понял!
Ltlв 04.05.2012 - 19:13 При уборке (на последних где- то 15-20 градусов до полностью убранного положения) колесо упрётся в вертикальную стенку фюзеляжа.... ну и чтобы этого не произошло сделаны как бы выколотки ,только наоборот - внутрь фюзеляжа... как то так - доходчивее уж не знаю как...
Aardvarkв 04.05.2012 - 20:01 Белобрюхие поближе
Так какие ж они белобрюхие-то? Приглядитесь внимательнее!
Там белый сектор только по бокам носа, низ металический аналог АМТ-7 - А-28М который похож
на Хамброл 23 - ФС 34533 (правда как понимать это "через некоторое время эксплуатации"?)
http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=34533
Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:
Вопросы:
1.
но варианты цвета либо красный, либо зеленый. Причем ко второму варианту сейчас вроде больше склоняются.
Можно подробнее про "склоняются"? Кто? Где? Адреса? Пароли? Явки?
2.
(насколько я понимаю - белое брюхо это более позднее нововведение к параду 1948 года)
Кто-нибудь хронику этого парада ПОЛНОСТЬЮ видел? А парад 1947 года?
Нет где есть, и где искать я знаю! Но там же заявку ЛИЧНО давать надо....
3.
Вот эта схема:
Насколько она правдоподобна?
Поясню.Хоццца Зелененько-голубенького Як-15, но не хоцца впоследствии выслушивать то что было в рецензии М-хобби про Як-15
от А-модел по поводу окраски....
Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
ЗЫ.
начиналась история нашего курского аэродрома, заглянув в музей части обнаружил фотографию Як-17 с Б/Н 03
Поделиться фото с общественностью-никак? :cry:
посадив их с помощью пластилина на карандаш, а затем уже поставил на место сопла. В нос Як-17 приклеил груз для балансировки литых 
victor1978
hans1
Steiner
REDCAT
михалыч9-13
custo
Aardvark
Тема: Amodel 1/72 Як-17 и Як-15(#4910) - обсуждение
Интересные прототипы, но, к сожалению неаккуратные модели. И к тому же не без косяков - отсутствие статора перед первой ступенью компрессора, проводка в нишах "от балды" и ровно с другой стороны ниш (да и сами ниши неверной формы), радиоотсек совсем голый (при этом по словам автора доработаны зачем-то РУС и РУД, которых там под лупой не особо разглядишь...) - вобщем есть к чему еще приложить конечности ;)
Надеюсь, что результат следующей встречи с а-моделом будет пускай и не столь скоротечен, но ощутимо более качественнее.
ЗЫ: да, таки я совсем не понял - "По поводу красной окраски Як-15 было много споров" - что за споры такие??