ICM 1/72 ЗИЛ-131 и УРАЛ-375Д - Как я строил ЗиЛок и Урал

Так как тема это совсем не моя, собирал практически из коробки без привязки к конкретным машинам. Итак,скачав из интернета с десяток фотографий, чтобы иметь представление о данной технике, мы с сыном приступили к сборке. (Тут сразу немного поясню,что помощь сына ограничилась сборкой колёс, в связи с этим на моделях остались кое-какие "косячки",которые я испралять уже не стал ) Целью было собрать модели, максимально похожие на «рабочие» машины. На улице стал обращать внимание на внешний вид грузовых машин, чтобы реалистичнее тонировать свои модели.

Это мой первый опыт в сборке машин, тем более в таком мелком масштабе. Теперь о самой работе. Стекла решил менять сразу, так как то, что в коробке, не выдерживало никакой критики. Хотя переделка удалась не сразу (на ЗИЛе остекление переделывал полностью два раза). На Урале получилось с первого. Пригодилась упаковка от «Суперкаров» ДеАгостини. На Урале остекление приклеил на автомобильный прозрачный двухкомпонентный лак. На ЗИЛе технологию пришлось использовать другую: стекло ставилось в предназначенные для него пазы (снаружи), а крепил тонким тянутым литником (Из чёрного пластика).

По задумке должно было получиться стекло,обрамлённое резиновым кантом.Получилось не совсем идеально,но всё-же... Передняя перемычка на лобовом стекле получилась толще, чем требует масштаб. Лестница на заправщике – паяная проволока, поручни тоже заменил на проволочные (родные выглядели ну уж очень толстыми).

Изготовил таблички под номера. На ЗИЛе изготовил световую сигнализацию автопоезда (три оранжевых огонька на кабине). Повторители поворотников на крыльях ЗИЛа делать не стал, так как на половине оригиналов на фото они есть, а на другой – нет. Еще сомнения с глушителем на Урале. Поставил так, как нарисовано на схеме сборки (выход справа под передний бампер). Хотя логичнее было бы ставить длинный, выведенный под кузов.

Ещё добавил кое-какие мелочи : зеркала из слюды,провода к фаре слева у кабины.Фары изготовил так:из конфетной обёртки вырубил кружочки по размерам фары и вклеил в соответствующие углубления на машинах, затем сверху залил двухкомпонентным автомобильным лаком. Красил аэрографом акрилом «Тамия», тонировал тертыми пастельными мелками с художественной акриловой краской. На всю работу ушло 4 дня. На некоторых фото видны ворсинки, которые не заметил, торопясь отснять проделанную работу. Повторную фотосессию устраивать не стал.