Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Самодельный двигатель М-25

Лучшие статьи

Звезда 1/72 Як-1- Уже и не жданный мной Як-1

Airfix 1/72 F4F-4 Wildcat –Дедушка семейства котов

Немного новой авиации на полке

Great Wall Hobby 1/72 МиГ-29 9-13, авиабаза Эребуни, 426-я авиагруппа ВКС России

Italeri 1/72 CANT Z.506 Airone

Задача сделать двигатель М-25 с нуля встала передо мной в рамках работы над моделью И-14 от Prop&Jet. Поскольку модель эта изначально задумывалась мной как мастер для будущего смоляного набора, использование какого-либо готового афтермаркета исключалось. Кроме того, задача была мне интересна сама по себе, да и М-25 вполне мог пригодиться для всяких будущих проектов. Итак, я взялся за дело.

Главная сложность заключалась в цилиндре, точнее в его оребрении, направление которого в верхней части перпендикулярно направлению в нижней. Поразмыслив, я решил сделать цилиндр из двух частей, верхней (с вертикальным оребрением) и нижней – с горизонтальным. Для этого я сначала склеил некое подобие лысого цилиндра из пластика и шпаклевки и снял с него две копии.

На одну из я них намотал медную проволоку, долженствующую имитировать оребрение в одном направлении, на вторую – в другом. С этих заготовок опять были сняты копии, ибо резать бутерброд с медной проволокой нереально, а его именно предстояло резать.

Далее от одной отливки была взята верхняя часть, от другой нижняя и склеены вместе. Я чрезвычайно радовался, что придумал такой оригинальный способ, но радость эта несколько омрачилась, когда в поисках фотографий М-25 я нашел тему Сергея aka KSL о постройке этого двигателя в 32-м масштабе, и понял, что этот метод давно известен.

А вот дальше все пошло вкривь и вкось. Во-первых, я изначально переразмерил цилиндр где-то на 15%, и это пришлось исправлять, копируя деталь в силиконе с добавкой растворителя, приводящей к усадке формы. Во-вторых, в процессе доработки, включавшей в себя удаление части оребрения, я допустил глупую ошибку, и в результате получил цилиндр в зеркальном отображении (вообще, поползновения вывернуть двигатель наизнанку преследовали меня на протяжении всей работы – так, в частности, крышки клапанных коробок раза два приклеивались задом наперед). И в третьих, получившийся цилиндр мне просто не понравился - он выглядел неправильно. Ничего не оставалось, как начать все с начала.

Я снова вернулся к двум половинкам с взаимно перпендикулярным оребрением и попытался опять склеить их. И вот тут я понял, что то, что в первый раз это получилось у меня более-менее удачно, было не более чем случайностью. Мне никак не удавалось подогнать и склеить половинки так, чтобы на цилиндре не образовывался безобразный шов. Искромсав без толку несколько заготовок, я решил пойти другим путем. Я взял верхнюю часть цилиндра с вертикальным оребрением, вставил ее в силиконовую форму от нижней половины и залил смолу. Это, как ни странно, дало гораздо более приемлемый результат. Конечно, идеального прилегания верхней половины цилиндра к форме быть не могло, и смола чуть-чуть затекла на нее в бороздки оребрения, но эти микроскопические подтеки оказалось нетрудно снять (видимо, смола не очень охотно приклеивается к уже полимеризировавшейся смоле, да и верхняя половина была так захватана руками, что это образовало своего рода разделительный слой). Небольшой шов между верхней и нижней частью все равно присутствует, но он намного меньше того, что получалось у меня при склеивании половин.

Полученная заготовка была опять скопирована в форме из разбавленного растворителем силикона, что позволило получить ее копию, уменьшенную до масштабного размера.

Дальнейшая работа над цилиндром не представила особых трудностей и достаточно понятна из фотографий.

По результатам промежуточного копирования цилиндра я решил сделать крышки клапанных коробок отдельными деталями. Это несколько усложняет сборку (хотя детали хорошо подогнаны и особых трудностей возникнуть не должно), но с другой стороны сильно облегчает литье. В таком виде цилиндр был размножен.

Картер был сделан следующим образом. Заготовка передней части была выточена из листового полистирола, средняя склеена из ацетатной пленки для принтеров, а мало заметная задняя представляет собой слегка доработанную деталь от мотора И-16 фирмы ICM. Все это было скопировано в смоле и доработано, в частности, просверлены отверстия для цилиндров и толкателей клапанов.

После первой пробной сборки выяснилось, что 6 из 18-ти оснований толкателей клапанов на картере расположены со смещением, и их пришлось срезать, установить новые и снять с картера новую форму. Вторая сборка проблем не выявила – крышки клапанных коробок хорошо вошли в цилиндры, а цилиндры в картер. Впускные патрубки требуют для установки небольшого усилия, после которого "защелкиваются" на месте. В целом, достаточно простая сборка.

Вот результат.

Просмотров: 10066
Опубликовано: 11.12.10 09:01

» Автор
Кошкер
Опыт:	2274
Репутация:	+481/–3
URL Сайта:	http://www.smallstuf...
Откуда:	Израиль

Самодел 1/72 АНТ-14 Правда - Агитатор

Самодел 1/72 АНТ-20 Максим Горький

Самодел 1/72 Калинин К-3

Самодел 1/72 АНТ-9 Крокодил

Самодел 1/72 Т-38

Мастер-модель Small Stuff 1/72 И-14 - cамоделка на основе Prop-and-Jet

Самодел 1/72 Григорович И-ЗЕТ - Самолёт для пушки

Самодел 1/72 Б-11 - Советский геликоптер связи

Serg62 12.12.2010 - 09:16
Тема: Самодельный двигатель М-25

Великолепно!Отличная работа.Уверен что забросают просьбами прислать немножко :) Получил приятные впечатления от просмотра.

Кошкер 12.12.2010 - 10:54

Жень, а ты на руках сверлил и на глаз? иль прицеливался чем для соблюдения вертикальности каждого отверстия?
Все вручную. Разметка первоначальных отверстий на пленке была напечатана, в том числе и центры, так что это было нетрудно.

у меня было сделано на 99% по тому же принцыпу, только что внешние выкройки из латуни, но вот рассверловка сама прошла неудачно, хоть и прицеливался как мог ровно, но на полградуса но оси просверленных отверстий гуляли, в итоге при сборке циллиндры смотрели во все стороны кроме нужных))) пишлось расширять отверстия чтобы циллиндры имели запас люфта для корректировки перед фиксацией.
У меня диаметр отверстия тоже чуть больше, но угол цилиндра относительно картера задается не отверстием, а плоскими гранями той части картера, в которую вставляются цилиндры.

[url=http://postimage.org/image/2hr0zguf8/][/url]

BigSeXy, Serg62, благодарю!

Чип 12.12.2010 - 12:25

:shock: Классный мотор, и статья тоже всё ясно и понятно.

Jetto 12.12.2010 - 19:58

У меня диаметр отверстия тоже чуть больше, но угол цилиндра относительно картера задается не отверстием, а плоскими гранями той части картера, в которую вставляются цилиндры.
вот где собака порылась! спасибо, теперь понял свою ошибку, действительно плоскостью контроллировать наклон куда проще.

Сан_Саныч 13.12.2010 - 12:51
Тема: Самодельный двигатель М-25

Браво Мастеру.
Женя молодец, чётко выполнено, классно описано. +1

Smirnoff 13.12.2010 - 15:49

Не перевелись ещё потомки Левши на земле русской. СУПЕР!!!!
Левши еще не перевелись это точно, только на не русской земле, Израиль вроде пока не входит в состав РФ:), двигатель потрясающий, да еще и в 72-м :shock:

Чип 13.12.2010 - 15:53

Smirnoff
А наши везде есть. :grin:

Кошкер 13.12.2010 - 22:29

Чип, Сан_Саныч, Smirnoff, спасибо!

a_bazaev 15.12.2010 - 19:01

Отличная работа, что порожает больше всего, так это деталировка.
Респект за проделанную работу. Коллега не могли бы подсказать, рецепт смолы и силикона, что использовали. Сделал детализированный вариант сопла Су-27 из бумаги в масштабе 1/72, нужно сделать копию, никак немогу найти рецепт силиконовой основы и самой смолы. Тот матерьял, что описывают в интернете или продают ведрами или из-за границы заказывать нужно. Хотел у Вас уточнить народные средства или матерьял тоже из-за кардона?

Кошкер 16.12.2010 - 09:29

a_bazaev, спасибо!

Коллега не могли бы подсказать, рецепт смолы и силикона, что использовали. Сделал детализированный вариант сопла Су-27 из бумаги в масштабе 1/72, нужно сделать копию, никак немогу найти рецепт силиконовой основы и самой смолы. Тот матерьял, что описывают в интернете или продают ведрами или из-за границы заказывать нужно. Хотел у Вас уточнить народные средства или матерьял тоже из-за кардона
Единственные народные средства, которые приходят в голову, это строительный силиконовый герметик в качестве материала для форм и эпоксидная смола для литья. Я начинал с этих материалов, и с ними можно добиться успеха, разумеется, если речь идет об эпизодическом литье для себя. Ну а по-настоящему хороший результат дает специальный двухкомпонентный силикон для форм и полиуретановая смола, из которой этот двигатель и отлит. Есть множество видов того и другого от разных производителей со своими небольшими плюсами и минусами, но это уже нюансы. Материалы эти не обязательно покупать ведрами, как правило есть и маленькие упаковки. Где заказывать зависит от того, где Вы живете. Насчет России не знаю, а я покупал как за границей, так и у себя в Израиле.