РСТ+самодел 1/43 НАТИ-2 - Несостоявшаяся судьба

В 1930 году коллектив энтузиастов из НАТИ во главе с Константином Шараповым с большим воодушевлением принялся за разработку новой малолитражки. В 1932 году было изготовлено 3 опытных автомобиля: фаэтон, пикап и родстер, а также ещё несколько шасси. Но финансирования проекта хватило лишь на производство только этих трёх экземпляров на «Ижстальзаводе». Автомобили имели достаточно современную для тех лет конструкцию, хребтовую трубу вместо рамы, четырёхцилиндровый двигатель воздушного охлаждения и показали неплохие ходовые качества.
7 ноября 1932 года в Москве, на Советской площади новые автомобили были показаны представителям Главного управления автотракторной промышленности, но должного впечатления эта презентация не произвела. Скорее всего, среди прочего и потому, что к этому времени на проектную мощность уже вышел Горьковский автомобильный завод (на то время ещё Нижегородский) и уже 8 декабря 1932 года с конвеера сошёл первый ГАЗ-А. Чаша весов была проста. С одной стороны, современное, отлаженное производство проверенного автомобиля, подкреплённое экономической и финансовой базой, с другой – сырой проект, требующий время для испытаний и доводок и, что самое главное, серьёзного финансирования и материальной основы для производства. Проект НАТИ-2 был закрыт



Мотивацией для постройки модели стал выход журнала «Автолегенды СССР» № 139 с «моделью» НАТИ-2 в 1#. Вернее то, в каком упрощённом и примитивном виде эта модель была изготовлена. Сразу решил переделать автомобиль в вариант родстера. Но прошёл не один год, пока я приступил к работе.
Итак, сначала всё несложно. Отпиливаем лишнее, наращиваем недостающее



Изготовлены новый руль, перемычка фар, остекление. Доработана родная сидушка, приборная панель взята от ГАЗ-А той же серии Автолегенды. Деталь «мятый тент» от детской игрушки «Мерседес». Для изготовления заднего бампера была разукомплектована вторая модель НАТИ-2, т. к. изначально машинка была без этой важной детали



И тут возник вопрос. Сначала я планировал оставить диски колёс такими, как есть, только смыв с них хром, разумеется. Но затем всё же решился попробовать свои силы в изготовлении масштабных спиц. Обод диска оставил родной, убрав всю пластиковую внутрянку



Как базу для центральной части диска я использовал основные катки и маленькие шайбочки от модели танка Comet от Matchbox в 76 масштабе (завалялся среди модельного хлама)



Для разметки центральной части диска и секторов пластиковой основы «кондуктора», я использовал простой картонный диск, размеченный на 10 частей. Предварительно просверленный обод фиксировал на пластиковом «кондукторе» на «временном» клее (Micro Kristal klear)



Тянутый литник – наше всё! В качестве материала для спиц рассматривались и леска, и тонкая проволока, но в итоге выбор пал на тянутый литник. Сперва были вклеены 10 пар х-образных спиц на внутренней части диска, после 10 внешних наклонных спиц



И так пять раз. Сразу предупрежу желающих повторить. Работа нудная, кропотливая, требующая максимальной усидчивости, терпения, чутких рук и зорких глаз. Но, по итогу оно того стоит!



Далее грунтовка, покрасочные работы



Собственно, готовая модель



Спасибо, что заглянули!