Звезда 1/144 Boeing 767-300 Aeromexico - Записки изкоробочника

Самолёт этот весьма распространён, выпущено почти 1300 экземпляров, производится до сих пор, но остаётся в тени своих именитых старших и младших собратьеви является простой серой рабочей лошадкой, исправно перевозящей ежедневно тысячи, а может и десятки тысяч пассажиров по всему миру. Эксплуатируются они и в нашей стране, но меня более заинтересовала машина в ливрее Aeromexico. На мой неискушённый взгляд в этой ливрее самолёт, с в общем-то весьма неказистой внешностью, выглядит очень красиво. Окраска фюзеляжа напоминает ранний British Airways, но киль и фюзеляж полированного металла делают машину совершено другой и очень выразительной.
Модель.
Судя по всему, это одна из ранних моделей лайнеров 1/144 в активе Звезды, не имеющая интерьера кабины (который всё равно нихрена не видно, даже если он есть) со стандартной шагренью на пластике и классическим отсутствием ППД при наличии антенн. Но при всём при этом, несмотря на возраст, модель выполнена весьма и весьма аккуратно, достаточно точно ( хотя есть косяки) и весьма презентабельно, как и подобает настоящему американскому лайнеру.
Недостатки.
Так как я изкоробочник, то особых недочётов в модели я не увидел. Самый хреновый - ну очень тонкая, порой просто исчезающая расшивка, а так же привычное для Зведы отсутствие ППД, в остальном модель очень приятная в сборке и с высоким качеством сопрягаемых поверхностей.

Сборка и окраска.
Сборка как таковая приносит удовольствие. Исключение составляют двигатели, алгоритм сборки которых входит в прямое противоречие с их окраской. Более того, двигатели на модели выполнены зеркально в соотношении с прототипом. Ну уж как получилось, так получилось.
Стремясь воспроизвести полированный металл, фюзеляж окрашивал Молотовым. Зная нюансы этой краски, время сушки выдерживал около месяца, но всё равно при покрытии лаком, эффект полированного металла частично был утрачен. Да и шагреневая поверхность фюзеляжа, которую вероятно надо было вышкурить и наверное ещё и полирнуть, тоже добавила изрядную порцию дёгтя.
При попытке применить смывку проявилась очень слабая расшивка - смывка в ней никак не хотела задерживаться и все поверхности остались девственно чистыми. В оправдание отмечу, что и прототип XA-APB на всех фото выглядит просто идеально, избавив меня от угрызений модельной совести.
Декаль
Декаль использовал от http://www.aerodeka.ru/. Если смотреть на картинку - то просто песня. Начинаешь применять - адъ и израэль. Информации о нанесении мелких надписей - ноль. Но это ещё мелочь. Логотип на киле белый, но на декали он прозрачный. О том, что необходимо дунуть белым цветом под декаль, в бумажке, имитирующей инструкцию - вообще ни слова. Единственное, что хоть немного уменьшило количество мата в их адрес - отдельная декаль на нижнюю антенну в защитной окраске. Если честно - то практически все малоформатные производители декалей ведут себя подобным образом, считая, что осчастливили нас до невозможности и абсолютно не давая никаких схем, по нанесению декалей. И более того, абсолютно игнорируя запросы от нас, моделистов, для которых они в общем-то и работают и чьи деньги получают.
Итог
После всех манипуляций, с ножами, надфилями, шпаклёвкой, грунтовкой, окраской и известной всем матерью получился Boeing 767-3Q8/ER компании Aeromexico, который занял своё место в линейке Боинг на полках моего авиамузея.
Как всегда, готов к помидорам в свой адрес, но и лайки тоже приму с благодарностью. И традиционно желаю вам, коллеги хороших моделей и приятных впечатлений, с ними связаных.