Илья в тельняшке - Илья Муромец №107 гидро 1/72 Самодел

 Первый полёт ИМ №107 совершил 10 декабря 1913 г..Самолёт постепенно трансформировался из триплана с тандемным расположением крыльев. Сначала было демонтировано среднее крыло, увеличена плоскость стабилизатора. Затем четырёхцилиндровые 100-сильные Аргусы были заменены на 115-сильные шестицилиндровые, а потом центральные моторы были заменены на еще более мощные 200-силные Сальмсоны 2м7.
    


Первый полёт на поплавках выполнен14 мая1914 г..
14 июля 1914 г. ИМ был передан в казну и стал собственностью Балтийского флота.
Но уже 21 июля самолёт был сожжён командой лейтенанта Г.И. Лаврова. Причиной принятого решения стали корабли, ошибочно принятые за немецкие миноносцы. Командир принял решение об уничтожении воздушного корабля с целью сохранения военной тайны.
Вот этот аппарат и стал ПРОТОТИПом моей модели.

МОДЕЛЬ самодельная.
Крылья из толстого, твёрдого пластика от старой фруктовницы из холодильника, были частично выгнуты на батарее парового отопления для имитации выпукло-вогнутого профиля.
Фюзеляж, управляющие поверхности, поплавки сделал из пластика приобретённого в канцелярском магазине.
 Пластик весьма мягкий, неплохо выгибался вручную на криволинейных участках. «Фейс» выгнул «горячим методом» по деревянной форме.
 
   

Кроме того использовал литник, тянутый литник, обрез вакушек, пластик от доширака и яичных грохоток, а также проволоку различных сечений.
Кабина и салон.
  
Моторы.
    
  
Выхлопные трубы на Аргусах и рычаги ваполнил из мед. игл.
Стойки короткие из зубочисток. Для подкосов зубочистки оказались коротки. Сделал из садовых "шпажек". Структура волокнистая и мягкая, поэтому после обточки в размер обработал суперклеем, после высыхания обработал наждачкой и покрасил.
  
«Остекление» из упаковочного пластик толщиной 0,3 мм. Клеил и покрывал тамиевсим Х-22.
Одним из сложных моментов стала носовая фигура имперского орла. Основание –крылья и щит вырезал и продавил из медной отожженной фольги 0,05, с последующим лужением. Рисунок на щите выдавил о рисунок Георгия с монеты, как в детстве. Но, похоже, при пайке сыграла «память металла» и рисунок расправился. Посему, после пайки сделал ещё один рисунок, но на «конфетной» фольге, потом приклеил её на цианкрил. Шеи и лапы из медной проволоки. Утолщения на шеях и ногах из самодельной замазки клей+полистирол(стружка). Затем- краска.
  
Декаль «Илья Муромец» «на лоб» самодельная, «по старым технологиям». Сначала распечатал алфавит, присланный Сергеем aka sergio_vitalio. Немного «вытянул» его вертикально для заглавных. Распечатал, сделал аппликацию, готовую надпись отсканировал. Затем опять обработал в размер и распечатал.
На чём? Вот тут и вспомнил 80-90-е. Были проблемы с крестами, свастиками и прочим. Мы брали обрезь от декалей, затем наносился слой лака, потом наносился рисунок (тушью, гуашью или др.), и снова наносился лак. Самое сложное в этой технологии это слои лака. Если слой тонкий, дека расползётся, краски растекутся, если толстый, то дека не ложилась, трескалась, и, опять же растекались. Зная об этом, распечатал сразу несколько надписей. Саму декальную основу добывали разными способами. У меня тёща работала киоскёром. Приходили примитивные «переводные картинки» весьма посредственного качества производства первых кооперативов. Но рисунки занимали 4/5 листа, а обрезь оставалась 10х6 см.Вот этот листок и приклеил на ПВА к обычному листу и распечатал на обычном принтере.
Зафиксировал одну тамиевским Х-22. Перевёл с первого раза.
     
Растяжки, продольные, основные- швейная нить. Все остальные и тяги- чулок.
Окраска. Основная окраска- нитро самомес и самодел.
Металики-акрил Валехо и нитра от Тамии.
Окрас под дерево: белая основа-> желтая нитра из аэрографа->акрил-охра от Звезды кистью->акрил-кипичная от Звезды «полусухой» кистью. Затем лак Х-22 от Тамии.
Смывка гуашь+фейри.
Тонировка обычной гуашью от Эрихкраузе.
Всё закрепил нитролаком
По старой традиции, о косяках.
Кое-где есть шагрень. Причина в больших поверхностях. Пока дуешь, на уже окрашенные участки прилетает пыльца. Пробовал разные консистенции краски, давление воздуха, но…
На нижних участках поплавков пришлось крепить растяжки «обвязкой» т.к. литники, из которых выполнены стойки поплавков 1,2 мм (что тоже переразмерено, похоже реальные стойки имели диам. около 50 мм) и установить в такой стык три крепёжных колечка, это просто прослабить до поломок. Я и сами стойки делал толщё в 1,5 раза из-за опасений, что стойки «потекут», ведь у модели немалый вес.
Не все растяжки выполнил – слишком их много.
Подробности стройки здесь http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_83621.html
Использовал литературу: книга «Гордость Российской авиации» Хайрулина, альбом от Армады, бр. Никольские «Муромцы в бою», К. Финне «Русские воздушные богатыри», В.Р. Михеев Г.И.Катышев «Сикорский», фото присланные мне коллегами и найденные в сети.
Благодарю всех, кто следил за постройкой, подбадривал и помогал добрым словом и советами.

С уважением, Андрей.