Academy 1/35 CV9040b - Скандинавская БЭХа

СТРИДСФОРДОН 90

Разработка Strf 90 велась с 1984 года фирмой Hägglunds (позже приобретённой британской корпорацией BAE Systems) совместно с Bofors, по заказу сухопутных войск Швеции на семейство машин различного назначения на общем шасси. Серийное производство Strf 90 начато в 1993 году. Всего выпущено порядка 1170 машин в различных модификациях, большая часть из которых поставлена по экспорту в другие страны. Помимо нескольких вариантов БМП, на базе Strf 90 также разработан ряд специализированных боевых бронированных машин, включая лёгкий танк со 120-мм гладкоствольной пушкой. Норвежские, датские и шведские CV 90 применялись в боевых действиях в войне в Афганистане. Впрочем не буду занудствовать данными о машине в этой статье, для любителей полную информацию можно прочесть в Вики а также на других специализированных источниках.

 

МОДЕЛЬ

Модель данной машины выпускают два производителя Academy и HobbyBoss. Причем модель первой более копийна, а модели второй радуют разнообразием прототипов и легче собираются. Моя модель участвовала на турнире Сухопутная и авиатехника стран северной Европы, но так как турниры у нас анонимные данная статья пишется впервые. Хотелось поделиться своими впечатлениями о сборке.

 

СБОРКА

Сборка в целом прошла без эксцессов, не считая того что верхняя часть корпуса у меня была поведенной. Пластик совсем не ломкий, но очень мягкий и вязкий, что не всем понравится. Зато в наборе есть приятный бонус - точеный ствол. Шпатлевки понадобилось совсем не много, в основном на стыке НЛД и ВЛД. К сожалению производитель не дал буксировочных средств. Из дополнений использовал антенные вводы от Master, фары изготовил заново, простые стекляшки от производителя не понравились вовсе, лампочек захотелось. Добавил антенны, триплексы с изнанки оклеил фольгой. Интересна конструкция ствола, он имеет три фиксированных положения. Сначала вклеиваются своеобразные цапфы в башню, а потом казенная часть ствола туда защелкивается. Клеить все нужно очень аккуратно. Траки отлиты отдельно, из непонятного черного полиэтиленопластика, модельный клей его плохо берет, собранные и покрашенные траки несколько раз разваливались, причем на финальных этапах сборки! Очень не удачно крепятся бортовые экраны, места склейки очень малы.


    

ПОКРАСКА

После сборки модель была загрунтована черным (моим любимым) Gunze 1500, затем поэтапно закрашивалась ломаным камуфляжем. Краски были намешаны акрилами Tamiya, каждый цвет высветлялся отдельно. Рецепт Swedish M90 Splinter Camo был позаимствован на форуме Арморамы, за что коллегам отдельное спасибо. Для темно зеленого - XF26 22 частей + XF69 10 частей + XF55 4 части, для светло зеленого - XF5 17 частей + XF55 3 части + XF4 1 часть, черный - NATO черный. После малярных работ места декалей были залачены, после декалек вся модель покрылась полуматовым лаком и были накрашены шанцевый инструмент и другие детали.



      
     
     
     
     
  

ВЕЗЕРИНГ

Машину хотелось сделать "живую" а не музейную, по этому средства грязинга были использованы умеренно, в основном от AmmoMig. Затем глянцевый лак, смывки, ее я делаю в самом конце, после покраска стволов краской Gunze Dark Iron и полировка, имитация триплексов.

     
     
     
       

ИТОГ

В целом работа с моделью понравилась, не считая моментов которые я описал выше. Как говорится "Лучше один раз увидеть..." по этому постарался слов много не писать, а разместил побольше фото этапов постройки. 

Всем желаю здоровья, терпения и счастливого моделирования! 
Приятного просмотра!