ÀÌÒ 1/25 Mercury Cougar Street machine

Ïðîòîòèï

Êàê èçâåñòíî, «Ôîðä Ìóñòàíã» ïåðâîãî ïîêîëåíèÿ èìåë ñíîãñøèáàòåëüíûé óñïåõ – òîëüêî çà ïåðâûé ãîä áûëî ïðîäàíî áîëåå 418 òûñÿ÷ ìàøèí (è ýòî ïðè òîì, ÷òî ïðîãíîçèðîâàëîñü ïðîäàòü îêîëî 150 òûñ.) . Íà âîëíå ýòîãî óñïåõà õîçÿèí êîìïàíèè, Ãåíðè Ôîðä II, ïîñòàâèë ïåðåä «îòöîì Ìóñòàíãà», âèöå-ïðåçèäåíòîì Ëè ßêîêêîé, çàäàíèå – «ïðèäàòü îòäåëåíèþ «Ëèíêîëüí - Ìåðêüþðè» êàêîé-òî îòñâåò «Ìóñòàíãà»».  êà÷åñòâå ðåøåíèÿ áûëî ïðåäëîæåíî ðàçðàáîòàòü íà áàçå «Ìóñòàíãà» ïîäîáíóþ ìàøèíó äëÿ ïðîäàæè ïîð ìàðêîé «Ìåðêüþðè» - ÷óòü áîëüøóþ ïî ãàáàðèòàì, ñ áîëåå øèðîêèì ñòàíäàðòíûì óðîâíåì îñíàùåíèÿ, èñïîëüçóþùóþ íàèáîëåå ìîùíûå èç ïðåäëàãàåìûõ äëÿ «Ìóñòàíãà» ìîòîðû, è, êàê ñëåäñòâèå, áîëåå äîðîãóþ.

Ïîäîáíàÿ ìîäåëè ïîÿâèëàñü â 1967 ìîäåëüíîì ãîäó ïîä ìàðêîé Mercury Cougar ( â ÷åñòü êóãóàðà – àìåðèêàíñêîé ïóìû). Ìàøèíà áûëà ïîñòðîåíà íà ðàñòÿíóòîé íà 3 äþéìà ïëàòôîðìå «Ìóñòàíãà», ïîëó÷èëàñü äëèííåå åãî íà 17 ñàíòèìåòðîâ è òÿæåëåå íà 90 êèëî-ãðàìì. Ñòàíäàðòíûì áûë V-îáðàçíûé 8öèëèíäðîâûé ñèëîâîé àãðåãàò îáúåìîì 289 êóá. äþéìîâ (4,73 ëèòðà) ìîùíîñòüþ â 200 ë.ñ. , çà äîïëàòó ïðåäëàãàëñÿ ìîòîð â 390 êóá. äþéìîâ (6,39 ëèòðà), ìîùíîñòüþ 320 «ëîøàäåé». Ìàøèíà ïðåäëàãàëàñü òîëüêî ñ êóçîâîì «êóïå-õàðäòîï», âíåøíå åå îòëè÷àëè ñêðûòûå ïîä ðåøåòêîé ðàäèàòîðà ôàðû è î÷åíü øèðîêèå óêàçàòåëè ïîâîðîòà èç 3õ ñåêöèé, ëàìïî÷êè â êîòîðûõ çàãîðàëèñü ïîñëåäîâàòåëüíî.

Ïåðâîíà÷àëüíûé ñïðîñ íà íîâèíêó áûë íåïëîõèì – â 1967 ãîäó áûëî ïðîäàíî ïî÷òè 150 òûñ. ìàøèí, îäíàêî çàòåì îí ñòàë íåóêëîííî ïàäàòü, è â 1970 ãîäó ñîñòàâèë âñåãî 46 òûñÿ÷. Ïîÿâëåíèå âñå áîëåå ìîùíûõ ìîòîðîâ è äîáàâëåíèå â 1969 ãîäó îòêðûòîãî âàðèàíòà, à òàêæå áîëåå ñïîðòèâíîé âåðñèè Cougar Eliminator («êëîíà» ìîäåëè Ford Mustang Mach 1) íå ñëèøêîì èñïðàâèëè ñèòóàöèþ. Ðûíîê «ìóñêóë-êàðîâ» áûë ïåðåïîëíåí, ìîëîäûå ïîêóïàòåëè áîëåå îõîòíî áðàëè ìîäåëè ìîùíûå, íî ñ ìèíèìàëüíûì îñíàùåíèåì è áîëåå äåøåâûå, à æåëàþùèõ êóïèòü äîðîãóþ ìîäåëü ìåíüøå èíòåðåñîâàëà åå ñïîðòèâíîñòü.  èòîãå â 1971 ìîäåëüíîì ãîäó ïîÿâèëñÿ íîâûé Cougar – ìîäåëü áîëåå êðóïíàÿ, ìåíåå ñïîðòèâíàÿ, íî çàòî ñ åùå áîëåå áîãàòîé îòäåëêîé.

Ìîäåëü

 îòëè÷èè îò «Ìóñòàíãà», Mercury Cougar ãîðàçäî ìåíåå ïîïóëÿðåí ñðåäè ôèðì - ïðîèçâîäèòåëåé ìàñøòàáíûõ ìîäåëåé. Ðàííèå «Êóãàðû» â ïëàñòèêå äåëàëà òîëüêî ÀÌÒ – ýòî âàðèàíòû Cougar XR-7 è Cougar Eliminator 1969 ìîäåëüíîãî ãîäà. Îáå ìîäåëè áûëè ðàçðàáîòàíû â 1969ì, îäíîâðåìåííî ñ ïðîòîòèïàìè è ïåðèîäè÷åñêè ïåðåèçäàþòñÿ äî ñèõ ïîð.  íà÷àëå 80õ ÀÌÒ äîðàáîòàëà ïðåññ-ôîðìû è íà ñâåò ïîÿâèëñÿ íàáîð, èç êîòîðîãî è ñîáðàíà ìîÿ ìîäåëü – Mercury Cougar Street machine, íîìåð ïî êàòàëîãó 6533. Ïåðåèçäàíèé ýòîé ìîäåëè, íàñêîëüêî ìíå èçâåñòíî, íå áûëî, â áîëåå ïîçäíèõ èçäàíèÿõ îïÿòü âåðíóëèñü ê øòàòíîé âåðñèè.

Êàê âèäíî èç íàçâàíèÿ, ïåðåä íàìè ìàøèíà íå øòàòíàÿ, à ìîäèôèöèðîâàííàÿ ñ öåëüþ ïîâûøåíèÿ åå äèíàìè÷åñêèõ êà÷åñòâ.  íàøåì ñëó÷àå ýòî äîñòèãàåòñÿ óñòàíîâêîé ìîòîðà Ford Boss 429, îáúåìîì 7,03 ëèòðà (òàêîé ñòàâèëñÿ íà Ìóñòàíã, à äëÿ Êóãàðà íå ïðåäëàãàëñÿ). Êðîìå òîãî, ìîòîð îñíàùåí òàê íàçûâàåìûì «âûñîêèì» âïóñêíûì êîëëåêòîðîì , çàêàí÷èâàþùèìñÿ 2ìÿ êàðáþðàòîðàìè, êàæäûé èç êîòîðûõ ïðèêðûò çàùèòíîé ñåòêîé. Åñòåñòâåííî, â ïîäêàïîòíîì ïðîñòðàíñòâå âñå ýòî õîçÿéñòâî íå ïîìåùàåòñÿ, ïîýòîìó â êàïîòå ïðîðåçàíî îòâåðñòèå. Ïîìèìî ýòîãî, ó ìàøèíû óêîðî÷åííàÿ âûõëîïíàÿ ñèñòåìà, à â ñàëîíå ðàçìåñòèëñÿ òàõîìåòð. Äðóãèõ îòëè÷èé îò øòàòíîé âåðñèè íåò, äàæå ðåçèíà øòàòíàÿ (õîòÿ áû íà çàäíèé ìîñò â ýòîì ñëó÷àå èìåëî ñìûñë ïîñòàâèòü áîëåå øèðîêóþ).

Äåòàëèðîâêà ìîäåëè â îáùåì íåáîãàòà – ïî-êðóïíîìó íè÷åãî íå çàáûëè, íî äåòàëåé ìàëî, âñåãî îêîëî 50. Ïåðåäíÿÿ ïîäâåñêà äàíà 3 äåòàëÿìè, çàäíÿÿ – 5, â ñàëîíå, íàèáîëüøåå ÷èñëî äåòàëåé ïðèõîäèòñÿ íà ìîòîð.

Âïðî÷åì, â ýòîì åñòü è ïëþñ – ñîáèðàåòñÿ ìîäåëü î÷åíü ëåãêî, è íèêàêèõ ïðîáëåì ïðè ñáîðêå ÿ íå âñòðåòèë. Ïîýòîìó ÿ è ðåøèë, ÷òî «Êóãàð» áóäåò èäåàëüíîé «êîøêîé» äëÿ îòðàáîòêè òåõíîëîãèè èìèòàöèè õðîìèðîâàííûõ ýëåìåíòîâ äåêîðà êóçîâà ïîñðåäñòâîì ñàìîêëåþùåéñÿ ôîëüãè. Ðåçóëüòàò ìåíÿ îáíàäåæèë – ïðè íàëè÷èè ìåòàëëè÷åñêîé ëèíåéêè, îñòðîãî íîæà è çóáî÷èñòêè êóçîâ áûë îêëååí BMF ïðèìåðíî çà 2 ñ ïîëîâèíîé ÷àñà ñî âïîëíå óäîâëåòâîðèòåëüíûì ðåçóëüòàòîì. Ñëîæíåå âñåãî áûëî ñïðàâèòüñÿ ñ äâåðíûìè ðó÷êàìè – ðåëüåô ó íèõ íå ñàìûé ïëîñêèé, íî è èõ óäàëîñü ïîáåäèòü.

Îêðàøåíà ìàøèíà ñïðåÿìè Tamiya: êóçîâ – TS-15 Blue, ñàëîí – TS-29 Semi Gloss Black.

Âûâîä ïî ðåçóëüòàòàì ïîñòðîéêè – ìîäåëü ìîæíî ñìåëî ðåêîìåíäîâàòü íà÷èíàþùèì – äåòàëåé íåìíîãî, ñîáèðàåòñÿ áåç ïðîáëåì. À áîëåå îïûòíûé ìîäåëèñò íàéäåò â íåé ìàññó ìåñò, ê êîòîðûì ìîæíî «ïðèëîæèòü ðóêè». Íàïðèìåð, ïîäêàïîòíîå ïðîñòðàíñòâî òàê è ïðîñèò ñóïåðäåòàëèðîâêè…