Airfix 1/144 Boeing 737-200 Air Algerie - британский лицемер

 Старая модель от Airfix известна своей простотой, но связываться с ВЭ совершенно не было желания. Для приведения модели к более-менее смотрибельному виду сточена бедная внешняя расшивка и нарезана новая, более подробная, особенно на киле и крыльях. Ниша основных шасси выполнена совсем примитивно, то есть её и нет, а есть только выемки под щитки, такой вариант не устраивал категорически и ниша была выпилена, короб ниши склеен из толстого картона, добавлена минимальная начинка ниши. Надо сказать, применение картона, хоть и толстого для этой цели не годится, так как в результате бесконечных шлифовок под водичкой, нишу повело и образовавшиеся щели в углах ниши устранить окончательно так и не удалось.

 

Сточены задние кромки киля, стабилизаторов, крыльев. Несмотря на то, что являюсь сторонником прозрачных деталей остекления, пришлось зашпаклевать окна иллюминаторов ввиду их неверной, квадратной формы и мелкого размера. Лобовое остекление также неверно, имеет зауженный «прищур», на этот случай у меня остались детали лобового остекления от модели DACO, которые были имплантированы «старичку», благодаря чему «морда» 732-го стала походить сама на себя, хотя и стала слепой. 

     
 
Двигатели из набора совершенно далеки от прототипа, поэтому были приобретен смоляной комплект от Braz. Эти так же не являют пример идеала, намучался с пузырьками и расшивкой, которую пришлось перерезать, но выглядят они намного правдоподобней штатных из набора. Так и не смог подогнать пилоны смоляных двигателей на стыке с передней кромкой крыла, щель осталась больше, чем положено. 

   

На законцовках крыла из прозрачного пластика изготовлены АНО. Для замены убогоньких колес шасси куплен смоляной набор Brengun для В-733 к набору Minicraft. Помимо колес шасси, из этого набора взяты створки основных шасси (что тоже не идеал, так как коротковаты), но для носового, створки взяты от травления DACO, как имеющие хоть какой-то рельеф внутренней поверхности. Сама ниша переднего шасси не дорабатывалась, так как её выпиливание влечет удлинение стойки и все вытекающие отсюда... 

 

Окраска модели началась с нанесения грунта Revell, обязательного при работе с автомобильной эмалью Motip, белый цвет Motip, серый замешан на эмалях Tamiya, карогард на смеси эмалей Humbrol и Revell. Финишный лак – Satin Cote от Humbrol, который удивил меня пакостью – не полимеризуется до конца и плывет под пальцами, хотя, может это следствие промежуточного слоя акрилового Х-22.
Декаль заказана у Алексея Бацких, бумага изумительно тонкая с высокой адгезией, внешне даже не заметно, что это лазерка. Заказывалась 3 раза по причине «детских ошибок», допущенных при желании успеть к заветной дате окончания приема работ (ниже на фото результат маскировки с помощью пленки Hansa). 

 

Остекление, двери – декаль Ascensio из набора 734, техничка DACO из остатков 734.
Ножевые антенны, датчики - пластиковые и травленые из набора DACO, тросовые антенны из нити бантика.