Eduard 1/4 Bf-110C панель приборов. Возвращение

  
от Eduard в масштабе 1/4.
Она входит как бонус в набор "Royal Class" Bf-110C/D/E

 
и состоит в общей сложности из 209 деталей (сюда входят пластиковые и фототравлённые детали,а так же наклейки (да-да, именно наклейки а не декали),
которые имитируют поверхность шкал. Выпущен этот набор, если не ошибаюсь, в 2008 году.

Сборка была в целом несложной, но требовала определённого терпения из-за повторяющихся однотипных деталей и операций. Подгонять надо было все
стёкла - они где-то на 1-1,5 мм больше в диаметре, чем должны быть, поэтому не влазят в обрамления.
Так же пришлось исправлять форму короба рычагов переключения шага пропеллера - они были, если смотреть сверху, не прямоуголъной формы
а трапециидальной:

 
При сборке я для себя открыл новый способ лёгкой и точной установки травления на прилкеиваемое место, применив жидкую маску как связуюший 
элемент между зубочисткой и травлённой деталью.

 
По ходу сборки обнаружил пару косяков Eduard по матчасти:
самая грубая ошибка (на "сигаретном" фото цифра 1) заключалась в том, что один из инструментов - управление шагом пропеллера - (вернее цветная травлёнка на него) 
была ошибочно взята и тупо перенесена из аналогичного набора по Bf-109, т.е. получился совсем другой инструмент - управление зажигания двигателя, 
который на "сто десятом" раполагается вообще не на центральной панели а слева на боковой. А на главной панели должны быть вот такие:

 
Заметил я это уже поздноватенько, когда инструмент был собран,покрашен и вклеен на место. Но всё равно сделать что-либо было бы в данном случае 
очень сложно - изготавливать цветное травление с другими надписями я, увы, не умею, а нарисовать ровно такой мелкий шрифт белым цветом на черном 
не реально. Как это исправить я теперь знаю, но об этом как нибудь потом.

Ещё пару ошибок (на "сигаретном" фото цифры 2 и 3) "Eduard" сделал в приборах, на которых размещены отдельные красные сигналные лампочки (блоки управления пулемётами) а именно
совсем неправильно их разместил, перепутав места расположения лампочек на "лице" прибора. Это исправить было бы легче, но к тому времени я решил уже не заморачиваться
со всем этим, и вот по какой причине:

В начале процесса сборки ко мне пришла идея сделать модель "трёхмерной". Здесь я имею ввиду моделирование обратной стороны приборной доски, т.е.
вид как бы и спереди и сзади. Приборы должы иметь не только шкалы обращенные к зрителю, смотрящему спереди, но и полноценные корпуса, утопленные
в панель, но видимые с обратной стороны. Должна также присутствовать электрическая и и механическая разводка (кабели, штоки и т.д.)
Мне не хватало только документации, и я отказался от этой идеи. Позже, когда треть приборов уже была изготовлена, я случайно наткнулся в Интернете на
бесценный для этой идеи материал 

каждый приборчик со всех сторон плюс разводка!

 
Но было уже поздно. К счастью у меня есть точно такой же второй набор, поэтому будем реализовывать "3D" вид с ним.

Самое страшное меня ожидало почти в конце работы с панелью. Перед смывкой надо было нанести глянцевый лак на всю доску, смыть а потом раза два матовый
сверху. Я масканул жидкостю для масок, предварительно разбавив её водой, для лучшей текучести, чтобы она хороша залила прозрачные стёкла шкал, выкупанных 
заранее в "футуре". Потом я проделал все операции и присвистывая стал снимать маски.... ага, уже! Ни в какую! Местами лаки "пробили" тонкую плёнку, местами "приварили"
её к стеклу намертво. Кстати виноват сам - жидкая маска от Vallejo сама по себе изумительная, но я переборщил с разбавлением.

До пол-седьмого утра я матерясь, в прединфарктном сосоянии пытался что либо сделать зубочисткой и разной химией. Результат был плачевный - ВСЕ стёкла имели
жалкий вид: частично мутные, частично блестящие но в хорошо заметных царапинах. У меня опустились руки и захотелось прервать постройку почти готовой
модели... слой "футуры" сверху, потом ещё один... и всё равно, хотя стало выглядеть лучше и неснявшиеся остатки смеси маскировочной жидкости и лаков стали незаметны,
но царапины или вернее следы от зубочистки не ушли и под определённым углом зрения их было отчётливо видно.

И тут меня осенило: просто кистю, хорошенько пропитанной полуматовым (сатин) лаком я обильно прошёлся по поверхности стёкол! И проблема решилась!
Мало того, меня до этого немного бесил сильный блеск нафутуренных "стёкол" на фоне потрёпанной эксплуатацией доски. А тут всё "погасилось", и хотя блеск остался, он
стал тоже "поношенным". Вот так: для меня ещё одно открытие и опыт.
Интересно так же и то, что теперь, при желании, можно "футурой" сверху, и будет опять блестеть сильнее но и царапин не будет видно.  

Один косяк сделал сам (на "сигаретном" фото цифра 4). Перепутал две стрелки на приборах, в результате получилось на двух одинаковых приборах разные по величине стрелки -
пришлось подгонять путём уменьшения большей из них.

Вообщем получилось почти "из коробки": сам облагородил только аварийные вентили выпуска закрылков и шасси (на "сигаретном" фото цифра 5) и добавил фотографию
любимой женщины пилота. 

 

     
     
     
     
  

     


О материалах:
краски, лаки Model Color от Vallejo (сама доска аэром в пропорции 1 краска / 2 разбавителя), остальное кистью. Металлики от Мr. Hobby, тамиевская 
"косметичка" и пастa "True Metal" от АК. Фильтр от MIG. Фото барышни - лазерный принтер. Подставка сделанна из различных реек, надпись на ней от руки.


Большое спасибо коллеге omega, который сопровождал весь процесс постройки, за поддержку, советы и замечания.
Здесь более подробно сама постройка.

Как сделана модель, судить вам, уважаемые коллеги, но для меня главное - Я ВЕРНУЛСЯ!