Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Обзор Mars Models 1/72 Як-40 ранних серий

Лучшие статьи

Обзор Arma Hobby 1/72 PZL P.7A (Expert set)

Обзор Pepelatz 1/72 Focke-Wulf Volksflugzueg Entwurf II

Обзор Hasegawa 1/72 Aircraft weapons - 2 (арт. 35002) X72-2

Обзор декали On Target Decals 1/72 RAF Op Granby Part 1

Обзор Takom 1/72 SILBERVOGEL Suborbital bomber atomic payload suite

Выпуск новой модели гражданской авиации в 72-м масштабе всегда радостное событие для моделистов.
Как всем известно, эта ниша производителями сборных моделей до сих пор освоена слабо.
Малоизвестная фирма Mars Models в конце 2016 года сделала хороший подарок моделистам под Новый Год, выпустив модель пассажирского самолета Як-40 в 72-м масштабе.

Немного истории:

Як-40 - первый в мире реактивный пассажирский самолет местных воздушных линий.
Самолет Як-40 был создан в СССР в середине 60-х годов для решения проблемы пассажирских перевозок внутри страны на небольшие расстояния.
Для ОКБ Яковлева это был первый пассажирский самолет. Конструкторское бюро с поставленной задачей справилось, и Як-40 впервые поднялся в воздух 21 октября 1966 года.
Самолет получился довольно надежным, неприхотливым и одновременно простым в эксплуатации. Вмещает до 32 пассажиров. Экипаж – два-три человека.
Як-40 приспособлен для эксплуатации с грунтовых аэродромов и для обслуживания аэродромным персоналом среднего уровня подготовки.
Самолет имеет довольно низкий уровень шума из-за размещения двигателей в хвостовой части фюзеляжа. Он стал первым самолетом, получившим сертификат летной годности для капиталистических стран.
Самолеты Як-40 к 1988 году перевезли 80 миллионов человек.
За время производства было выпущено всего 1011 самолетов. С 1970 года начались поставки на экспорт. За рубеж было поставлено всего 125 самолетов в 18 стран мира: Ангола, Афганистан, Болгария, Венгрия, Вьетнам, Замбия, Италия, Камбоджа, Куба, Лаос, Мальгашская Республика, Польша, Сирия, Чехословакия, ФРГ, Экваториальная Гвинея, Эфиопия, Югославия.

Проектировщики заложили очень большой запас прочности в конструкцию самолета Як-40. Наглядное доказательство этому - установка в 2015 году специалистами СибНИА американских двигателей Honeywell, вместо устаревших и уже не выпускающихся отечественных АИ-25.
В настоящее время один самолет уже летает с иностранными двигателями.
Более того специалисты разработали целую программу по ремоторизации оставшегося парка самолетов Як-40.

Может быть фирма Mars models надумает выпустить в будущем и модификацию Як-40 с зарубежными двигателями. Либо кто-нибудь из мелких фирм выпустит афтермаркет.

Перейдем к модели

Фирма решила выпустить в первую очередь раннюю модификацию самолета Як-40.

Упаковка очень компактная.
Крыло умещается в коробку только по диагонали.

Размах крыльев в 72-м масштабе составляет почти 35 см.
Длина фюзеляжа 28 с небольшим сантиметров.

В наборе 7 пластиковых рамок.
Одна рамка из прозрачного пластика - это детали остекления.
Одна плата травления.
3 листа декали.



Пластик серого цвета.
ЛНД (литье низкого давления) – очень высокого качества.
Модель проектировалась в 3D редакторе.
Во-первых, производитель показывал ЗД рендеры на одном из форумов.
Во-вторых, все линии расшивки очень ровные и четкие, что невозможно на мастер-моделях выполненных ручным способом.
На внутренних поверхностях деталей видны следы от фрезера, очередное доказательство того, что модель выполнена не кустарным способом.
Нижняя половина крыла отлита целой деталью - это будет облегчать моделистам выставлять симметрию относительно оси фюзеляжа при сборке.
Отливки рамок пластика четкие и ровные.







На дисках колес проработаны очень мелкие детали.



На киле даны даже внешние накладки.



К прозрачности остекления нет претензий - без замутнений.


Единственный минус, который можно отметить это то, что иллюминаторы даны каждый отдельной деталью.
Придется попотеть, чтобы ровно их установить в окошки.

Фототравление хорошего качества. Даны как крупные детали - перегородка кабины, так и мелкие - штурвал пилотов, сеточки и прочая мелочевка.



Декаль «Аэрофлот»



Отдельный лист технических надписей и небольшой лист приборной доски.



Доска неплохо прорисована.

Вывод:

Модель хорошего качества и самое главное – интересная для большинства моделистов. Навряд ли в обозримом будущем кто-то еще сможет выпустить модель Як-40 в 72-м масштабе.

Особенности технологии ЛНД дадут о себе знать при сборке Як-40, но те моделисты, которые понимают смысл слов «семь раз отмерь, один раз отрежь» смогут собрать модель с минимальным количеством шпатлевки.

Пожелаем фирме Mars Models не останавливаться на достигнутом, тем более, что на боковой части коробки Як-40 уже напечатаны планируемые к выпуску новинки:

- Як-40 поздних серий 1/72;
- бомбардировщик ТБ-3 1/72;
- истребитель Лавочкина Ла-15 1/48

Обзор модели от магазина https://amarket-model.com

When contacting retailers or manufacturers, please mention: you learned about their products on ScaleModels.ru!

If you want to send us your production items for review - feel free to contact us.

Просмотров: 17083
Опубликовано: 2.2.17 09:31

» Автор
airliner
Опыт:	2963
Репутация:	+17

Самодел 1/72 Як-42 Донбассаэро

Микро-обзор Mars models 1/72 Як-40 Late

A-model 1/72 Як-130Д

Звезда 1/72 Як-130

Mars Models 1/72 Як-40 (ранний)

Amodel 1/72 Як-42Д

Modelsvit 1/72 Як-1000

Звезда 1/72 Як-130

SAS 03.02.2017 - 00:17

у нас инструкция в комплекте .

Есть она и цифровом виде на одном из форумов
ЕЩЁ РАЗ для тех кто не дочитал до конца или что-то не так понял -
"на одном из форумов" лежит "черновик" инструкци, и как в любом черновике там много ошибок
всё будет исправлено и сведено в макет для типографии до конца след. недели, наберитесь терпения
по готовности тот черновик будет заменён на PDF, свёрстанный для самостоятельной печати

Wild Weasel 03.02.2017 - 12:03

Vig-gen
Разница в тяге этих движков не смущает,нет,Ячок с ними имел бы тяговооруженность,даже не 1 цу,а 10 ку,мог сразу в космос вертикально стартовать :mrgreen: Про остальные аспекты,и говорить не хочется.
С учётом размеров, двигатель от Ф-16 в Як-40 войдет только в фюзеляж, правда, и воздухозаборники придется выносить по бокам... И если заострить носовой обтекатель, то в космос, конечно, не улетит, но на сверхзвук точно выйдет! :mrgreen: Если не развалится (что более вероятно) :twisted:

SilverGhost 03.02.2017 - 12:40

fsl
Vig-gen

Байки байками
А вот это уже реальность ;)

Сбитый_летчик 17.02.2017 - 00:44

Какая вкуснятина! Если еще 42-й в 72-м выйдет, то я буду биться лбом о стену!

GROWLER 17.02.2017 - 10:40

Миш,у А модела.. :wink:

Vig-gen 17.02.2017 - 11:32

Какая вкуснятина! Если еще 42-й в 72-м выйдет, то я буду биться лбом о стену!

В мае... Партийный номер будущего набора A Model
AMU72342. Я просто коплю деньги на покупку.

Сбитый_летчик 18.02.2017 - 00:11

Миш,у А модела.. :wink:

Законы моделизма неумолимы :evil:

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

В мае... Партийный номер будущего набора A Model
AMU72342. Я просто коплю деньги на покупку.
Придется брать кредит :mrgreen:

GORY 17.03.2017 - 18:34

По теме маленького яка, заказал поздний, но строить буду эдакий симбиоз нового цвета и старых надписей. К сожалению, дек от раннего варианта добыть пока не удалось.
Прошу совета и помощи в приобретении дэкали от раннего яка.

ionas1988 17.03.2017 - 19:04

в 144-м есть еще "Восточный Экспресс" . пару-тройку лет назад модель вышла.
Половинки фюзеляжа из прозрачного пластика

А еще раннее была модель в 144-м масштабе у =ОКБ-144=,была такая фирма.

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:

По теме маленького яка, заказал поздний, но строить буду эдакий симбиоз нового цвета и старых надписей. К сожалению, дек от раннего варианта добыть пока не удалось.
Прошу совета и помощи в приобретении дэкали от раннего яка.

У Вас на фото выставочный экземпляр,линейные выгляделели более прозаичнее...

GORY 24.03.2017 - 22:39

У ОКБ-144 много чего было, что пришлось выкинуть.
Вероятнее всего - презентационный, не выставочный (нет выставочных номеров).
Вопрос по декали к раннему яку всё ещё не решён, к сожалению.