AMK 1/48 Aero L-29 Delfin

 К середине 1950-х годов потребовался коренной пересмотр концепции летного обучения. Курсантам старших курсов авиационных училищ "пересадка" с поршневых учебных машин на реактивные учебно-боевые давалась нелегко. Слишком разные "весовые" категории этих самолетов и в прямом, и в переносном смысле слова. Возникла необходимость создания реактивного УТС для первоначального обучения. Именно на этой волне и создавались во всем мире первые реактивные учебно-тренировочные самолеты: СМ.170 Fouga "Magister" во Франции (1-й полет 13.01.54 г.), Cessna T-37 в США (1-й полет 12.10.54 г.), Aeromacchi M.B.326 в Италии (1-й полет 10.12.57 г.), British Aerospace Jet Provost в Англии (1-й полет 22.6.58 г.). К этому времени уже было завершено создание послевоенной системы стран социализма, с ее СЭВ (Совет Экономической Взаимопомощи - январь 1949 г.), и ОВД (Организация Варшавского Договора - 14.5.55 г.). Авиационной промышленностью из всех стран соцлагеря в то время располагали, само собой, СССР, а также Чехословакия, Польша, и, в некоторой степени, ГДР. Более подробно о создании и создателях прототипа можно ознакомиться здесь  http://www.airwar.ru/enc/attack/l29.html
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

 Показываю свою крайнюю работу,работу на заказ другу-лётчику,Борису Четвертакову. Модель собиралась легко.Использовал, цветное травло на кабину и не цветное на экстерьер и кокпит, от эдуарда. Частично использовал родную,из набора.А так же поменял ПВД на стальные от МАСТЕР.Оживил ниши проволокой. Красил красками из баллонов типа БОСНИ и частично ТАМИЯ(красный,чёрный матовый). Лак НЦ 222 глянец и полумат из баллона. При установке передней стойки допустил ошибку при сборке и она неизбежно отклонилась чуть в перёд .Декаль из набора хорошая,но в плане технички скудная. Номер по просьбе хозяина поменял.В общем,что получилось-то получилось.Всех с наступающим!