special hobby Модели

Приветствую, уважаемые коллеги! В этом году исполняется 75 годовщина, как была одержана Победа над фашизмом, и я хотел бы поздравить всех с нашей Победой! Стараюсь подготавливать, к этому празднику что-нибудь интересное и значимое. И, в этом году, это модель Як-3, – считающегося одним из лучших истребителей Великой Отечественной войны.  

Всем, здравствуйте! Не отпускает меня итальянская тема. После Сахарианы и тройки "пятых", по инерции достал из закромов ещё одну коробочку. IMAM Romeo Ro.57 - забавный самолётик с трудной судьбой, необычной конструкцией и непередаваемым итальянским шармом. Этакий двухмоторный Харрикейн по милански. Обожаю одноместные двухмоторники. А этот ещё и маленький.

Добрый день! Сегодня речь пойдёт о не так часто встречающейся модели среди моделистов. Его моделисты назыввают по -разному: кто беременный на тонких ножках, кто горбуном, но я бы лучше назвал его коньком-горбунком, из которого можно попытаться сделать красивого скакуна( я про модель). Это самолёт фирмы North American T-2 Buckeye в 32м масштабе. Модель выпущена фирмой Special Hobby . Модель со своими достоинствами и недостатками. Но так как нет альтернативы этой модели в этом масштабе, то забудем про все плохое и будем делать модель.

Приветствую всех в очередной раз. Работа трёхлетней давности - Re.2000 в экспортном варианте для ВВС Венгрии, венгерский вариант названия - Heja 1. О постройке ограничусь лишь кратким перечислением того что было перепилено/доделано, тем более что достаточно подробно можно почитать о ходе постройки вот ЗДЕСЬ. Надо сказать, что не смотря на то что этот набор называют лучшим для Re.2000 в 72-м на сегодняшний день, это вовсе не означает что он хорош, просто нет к сожалению ничего более пристойного. А планер достоин того чтобы быть собранным, очень красивый на мой взгляд самолет.

Говорят что все в мире развивается по спирали… Наверное лишним подтверждением этого тезиса явилось и мое желания поставить на полочку эту модель. В свое время мне очень импонировала тема FАA . Тем более под руками было несколько нововских наборов Фарфлая и Спитфайра Мк 14. Путем нехитрых переделок последняя модель легко превращалась в линейку Сифайров от Мк45 до FR Мк 47. Цель была видна-генезис Сифайров в однотипной окраске. Средства решения задачи понятны- кое где обрежем, кое где надставим. 

Добрый день! Как многие уже знают, я поставил перед собой суперплан - собрать все основные боевые самолеты второй мировой и, как медведь, лезу в этот улей невзирая на укусы плохособираемости некоторых экзепляров и жестко пресекая хвосты долгостроев.

Доброго дня! Интерестный на мой взгляд прототип. Что было сделано: изменена корма фюзеляжа и рули высоты, а так-же крепление рулей.

Morane G 1/48 Special Hobby Здравствуйте,господа! В силу некоторых обстоятельств я очень люблю этот самолет. Поэтому не построить его я не мог. Прототип- Моран поручика Карпова 19 корпусного авиаотряда 5 авиадивизиона.

Добрый вечер, коллеги. Многоцелевой летательный аппарат Dornier Do 27 стал конструироваться немецкими инженерами в начале 50-х годов прошлого века, причём, в качестве основы авиастроителями из компании «Dornier-Werke GmbH» была использована модель самолёта Dornier Do 25, которая, тем не менее, претерпела большое количество разнообразных изменений, причём, как в плане внешнего вида, так и в техническом плане.

Привет! Первый серийный американский реактивный самолёт-истребитель. Очень захотел заиметь его в своей коллекции. К сожалению, выпускает в 32-ом только чешская фирма Спешл Хобби, известная своим качеством(типа А-Модель), но и известная своим эксклюзивом. В общем, в 32-ом выбора нет, посему сие дровишки пришлось хоть как то приводить в приличный вид... Выпускался самолёт в большом количестве, успел повоевать. И даже повоевал достаточно прилично. Его соперники, ещё поршневые самолёты, возможно, на этот период, и превосходили F-80C в маневренности, но закат поршневых истребителей был уже очевиден....

В течение нескольких лет перед 2-ой мировой ВВС Венгрии использовали бипланы итальянского производства, такие как Fiat C.R.32 и C.R.42. Поэтому, для модернизации своего самолетного парка, взоры венгерских военных снова обратились к Апеннинам. 27 декабря 1939 года представители фирмы Reggiane и руководители отдела ВВС Венгерского министерства обороны подписали контракт на поставку 70 экземпляров Re.2000 и согласовали предварительные условия для лицензионного производства этого самолета на заводе MAVAG.