prop & jet до 1950

Приветствую, уважаемые коллеги. Хочу представить Вашему вниманию очередную модель. На этот раз Г-28/ТИ-28 "Кречет" от Prop&jet в моем любимом масштабе 1/72.  

После собранного микробиплана НВ-6 пришла пора собрать мне НВ-1, его предшественника

Приветствую, коллеги. Еще одна модель. ЦКБ-12бис от PROP&JET. Перепечатывать информацию по прототипу не вижу смысла, при желании можно почитать в сети.

Приветствие! Як-100, прямой конкурент Ми-1, которому не суждено было пойти в серию.

Затеял я параллельную сборку двух самолетов Бисновата - СК-1 и СК-2. Затея пришла в голову после того, как я заглянул в коробку модели СК-2 от Flibustier, настолько был впечатлен отливками.

Привет, это мой первый пост здесь. Модель сделан хорошо, когда не было бы скрученной половины фюзеляжа, что меня тоже больше всего беспокоило.

Модель Prop&jet отличного качества, прекрасной стыкуемости. Из ложной скромности указано , что модель для опытных моделистов, но мне кажется, что с ней и школьник справится.  

Самолет СК проектировался в 26√м отделе ЦАГИ (конструктор Матус Рувимович Бисноват) с 1938 г. как экспериментальный аппарат, предназначенный для достижения максимальных скоростей полета порядка 700√800 км/ч. Столь высокие значения с двигателем М 105 надеялись получить, прежде всего, за счет особо качественной аэродинамики и малого крыла площадью всего 9,5 м2, с высокой удельной нагрузкой (до 220 кг/м2).

Отличная модель от Prop&Jet, минимум деталей, максимум стыкуемости. От сборки получил только удовольствие. 

В результате эксперимента в духе "а что будет если попробовать скопировать ваку в смоле" родился набор СК-2, основанный на раритетной вакуумной модели Prop&Jet.

Добрый день! Представляю свою пробу пера с целиком отлитом в смоле самолете. Со смолой работал и раньше, в основном с фигурками. Технологии шагнули вперед, пластик легко режется, причем настолько легко, что кое где "зарезы" пришлось подшпаклевывать.