lufthansa 1/144

Добрый день, коллеги. Моя очередная поделка от фирмы Revell. Прототип известный, писать не вижу смысла. 

Студия UpRise (Санкт-Петербург), выпустила декаль на Boeing 747-800i в ливрее Lufthansa. Декаль (5 вариантов окраски, включая "ретро") выполнена методом шелкографии, содержит все служебные надписи, маски на фонарь пилотской кабины и на диски колёс. 

Сборная модель пассажирского самолета Boeing 747-8 от компании Revell разрабатывалась и производилась при сотрудничестве с сотрудниками Боинг, поэтому - модель может заявить уровень копийностьи и аутентичности. От предыдущей версии эта модель отличается новой декалью - обновленной ливреи небезызвестной авиакомпании Lufthansa.  

Студия UpRise (Санкт-Петербург) выпустила декали Lufthansa Boeing 747-8I для модели фирмы Звезда в масштабе 1:144.  

Данную модель я начал строить уже довольно давно. Если не считать детских и ностальгических увлечений Пластикартом, это - моя первая полноценная модель.  

Набирая как-то в корзинку всякое в 48 масштабе от Эдуарда, и, просматривая описания и содержимое коробок на сайте производителя, наткнулся на эту модель. Я бы спокойно прошёл мимо, если бы не декаль на «олимпийский» вариант. В общем, через некоторое время я стал счастливым обладателем этого набора.

В 1929 году, 6 ноября поднялся в воздух один из самых шикарных и мощных самолётов. Именно этот был настолько шикарный, что ему в довоенной эпохе не было равных: первый в мире салон бизнесс-класса, вмещающий два пассажира в носовой части фюзеляжа; конструкция салона, рассчитанная на 13 пассажиров, кухню, курительную комнату, обзорную площадку и туалет.Было и довольно необычное конструкторское решение: разместить шестерых пассажиров у огромных панорамных окон в передних кромках крыльев, по три человека в каждом крыле. Помимо комфорабельности, были ещё и внушительные размеры: огромнейший размах крыла и сама его площадь уступала лишь модели J1000 Гуго Юнкерса и по праву классифицировалось такое крыло как " Летающее».