hasegawa до 1950

Добрый вечер. Сегодня отчитаюсь о завершении работы над моделью, которая станет самой крупной в моём домашнем музее. Стратегический бомбардировщик В-29, прозванный Суперкрепостью за размеры, мощь и оборонительное вооружение стал прорывом в тех- нологии авиастроения и внёс весомый вклад в разгром милитаристской Японии во 2й мировой войне.

Продолжая тему истребителей Японии попала мне на рабочий стол модель N1K2-J SHIDENKAI. Моделька интересная! Пластик судя по всему довольно старый, но по качеству литья плохим его не назовёшь. Наверное, это стандартная модель Hasegawa тех лет. Впрочем, не знаток этой фирмы и собираю их модели не часто.

Привет коллеги! Помните мультик из нашего детства , «Золотая антилопа», наверное, он есть и сейчас где-нибудь на просторах ютуба. Это я обращаюсь к тем, кто были школьниками в восьмидесятых, девяностых, может те, кто в двухтысячных ходил в школу, тоже видели, но это уже, как бы для меня, неведомо. Помните, как там Раджа бежал за антилопой, которая при каждом ударе копыт выбрасывала порцию золотых монет, и кричал:- «… ещё, ещё, ещё!!!...» и антилопа этих монет дала столько, что он в конце концов начал захлёбываться в них, и утопая, в конце, с хрипом просит: «… хватит, хватит…», но уже поздно . Так вот, нечто подобное случилось и со мной, вернее с моделями Мессершмит 109 Е (М72) от Хасегавы!

Так как явка моделистов на закончившийся в 2024 году ГБ "Полярная авиация" была неважнецкой, прямо скажем, я решил поддержать стройку и собрать данный самолет. На сборку у меня было 12 дней.

Здравствуйте, коллеги! Закончил очередную модель. На этот раз истребитель Ki-84-1 Hayate. Модель собиралась исключительно из коробки.  

Здравствуйте коллеги. Давно собирался посягнуть на итальянцев, уж больно красиво разукрашены они. Вот состоялся дебют.

Как известно, Истребители Ки-43 и Ки-44 на конвейерах фирмы Накадзима сменил истребитель «тип 4» или Ки-84.И у меня на столе модель Хасегавы Ки-44 сменил Ки-84 той же фирмы. Фото этого самолета я увидел очень давно и был потрясен его внешним сходством с Ла-5 и фокке-вульфом. Правда, книжка, в которой была фотография, сообщала, что японская авиация была вся устаревшая и не шла ни в какое сравнение с советской. Ну иногда и сейчас такое же пишут.

Доброго времени суток, уважаемая братия :) Закончил на днях свой долгострой. Вторая попытка зимней диорамы.

Доброго времени суток! Вторая часть рассказа про рабочую лошадку Luftwaffe – Ju88. С первой частью, посвященной последней условно-серийной версии машины, рекомендую ознакомиться по ссылке. Это будет не лишним, т.к. при рассказе о некоторых аспектах будет упоминаться опыт предыдущей стройки.

Приветствую уважаемые коллеги. Вашему внимания представляется модель японского аэродромного топливозаправщика Isuzu TX-40 (Type 97) от Hasegawa. Модель собиралась по-быстрому в качестве дополнения на подставку для авиации.

К концу тридцатых годов даже самые консервативные японские авианачальники поняли, что кроме маневренных истребителей для завоевания господства в воздухе армии нужны скоростные перехватчики, даже если их маневренность принесена в жертву скорости. Поэтому фирме Накадзима, главному поставщику японской армейской авиации, кроме фронтового истребителя, будущего Ки-43, был заказан перехватчик, ставший в дальнейшем Ки-44. Самолет впервые поднялся в небо в августе 1940 года и после многочисленных доработок был принят на вооружение в январе 1942 года. Было построено чуть больше 1200 машин трех модификаций.