18.5.15 11:01
В начале 50-х годов, практически все реактивные истребители первого поколения имели, как правило, прямое крыло, но по расчетам конструкторов, лишь стреловидное крыло позволяло приблизиться к звуковому барьеру и преодолеть его. После появления в небе Кореи советского МиГ-15 и американского Сейбра F-86, это преимущество новой схемы крыла стало бесспорным. Палубная F9F-5 «Panther» неплохо поработала в качестве штурмовика, но при встрече с МиГ-15 значительно уступала ему в скорости. ВМФ США, не желая отставать от ВВС, заказал фирме "Grumman" "палубник", но уже со стреловидным крылом.
