dornier

Представляю свою модель этого неординарного самолета. Модель строилась в рамках ГБ Люфтваффе 1933-1945. Прототип известный, так что не буду повторятся с описанием его ТТХ.

Сегодня Максим "MaximF" Финченко представляет небольшой фотообзор прототипп транспортного самолета вертикального взлета и посадки Dornier Do-31E, D-9531, c/n E-3, из экспозиции Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim, Oberschleissheim, Germany.

Максим "Maximus1981" Мысин представляет мини-фотообзор прототипа транспортного самолета вертикального взлета и посадки Dornier Do-31E, D-9530/12, c/n E-1, из экспозиции Dornier-Museum, Friedrichshafen, Germany.

Сегодня Максим "Maximus1981" Мысин представляет небольшой фотообзор летающей лодки Dornier Do-24ATT, D-CIDO, c/n 5345, из экспозиции Dornier Museum, Friedrichshafen, Germany. Построена в 1944 г. для Испании, эксплуатировалась в Испании до 1974 г., позже восстановлен компанией Dornier с использованием новых турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6A-45.

Украинская компания Amodel анонсировала нового Амонстра.

Компания Kinetic Models анонсировала модель самолета Alpha Jet в масштабе 1/48.  

Сегодня Максим "Maximus1981" Мысин представляет интересный фотообзор реплики пассажирского самолета Dornier Do B Mercure, D-1103, c/n 88, из экспозиции Dornier museum, Friedrichshafen, Germany.

 Здравствуйте, коллеги! Предлагаю Вашему вниманию мою очередную работу :). Модель строилась в рамках конкурса GB 2012 от Alphamodel.

Когда у вас появляется видение своей коллекции в целом – все становится чуть – чуть иначе. Хочется показать, как шагнула авиация за те – всего-то (!) 6 лет ВМВ: от «этажерок» - до первых реактивных машин, от применявшихся в начале войны бомб еще с первой мировой – до серийных образцов УРО. В качестве иллюстрации носителей последних у Люфтваффе мною планировались следующие машины: ФВ 200 (2хHS 293), Не 177 (2ХFritz X), но разве можно сравнить две крайние точки развития Do 217 модификации Е и М, в которых родственные черты узнаются лишь по центроплану и килям? Поэтому, чтоб не разрываться «между умными и красивыми» решено было построить оба. Вот так и получилось, что «самая героическая» противокорабельная модификация К-2 осталась за бортом, а коллекция пополнилась – пока еще одним – неизвестным героем, при моей – то любви к именным привязкам. «Ешку» от Revell'а собирал давно, лет 8 назад и на тот момент «это было круто», потом продал ее, но симпатия к этой машине осталась. Сейчас лежит, ждет своего часа со «всем фаршем»: движками, травленкой и пр. Но… хотелось какого-то запила, «чтоб душа развернулась», а заодно и показать г-ну Костеру, что мы тоже не пальцем деланы и учесть недоработки его набора. «Скажите амператору, что англичаны ружья песком не чистют!..(с)» Как водится, некоторое время изучал матчасть. И так у меня во всех местах засвербило, что не выдержал – рванул к давнему своему коллеге и товарищу и сторговал у него две коробочки в масштабе 1/48: Revell Do 217E-5 и MPM Do 217 N-1/J (но нос от К там есть).

 Доброго времени суток! Проект ночного истребителя на базе знаменитого «тяни-толкай». Разрабатывались 2 параллельных ветви: А-6 и В-6. Самое заметное отличие этих версий – форма фонаря кабины оператора: на проходившем испытания прототипе версии А она не выступала за обводы фюзеляжа. За период 1945-46 годов в части должно было поступить 270 машин данного типа. Но, к счастью, война закончилась раньше, и дальше бумаги 335В-6 не пошёл, войдя в историю как ещё один представитель «Люфт46».

Силуэт этого интересного самолета встретился мне в далекой юности - была в журнале "Техника-молодежи" статья под названием "Мертворожденные монстры Третьего рейха". И когда предоставилась возможность собрать модель (тоже достаточно давно) - с удовольствием взялся за работу.