avia b-534 Модели

Приветствую вас Друзья, разрешите представить вам свою крайнею работу, в 48-м масштабе от компании Eduard AVIA B.534 serie III…  

Представляю на Ваш суд модель Avia B-534 в масштабе 1/48 от Eduard в окраске Словацких ВВС. Планировал ее для участия в турнире по союзникам Германии, но жизнь в очередной раз показала, что со своевременным выполнением планов у меня проблемы. Работу было решено все-таки закончить, чтобы не увеличивать и без того немалое число долгостроев.

Позвольте представить одну из моих самых любимых моделей в коллекции. Avia B-534 масштаб 1/48 от "Eduard". Один самых долгостройных долгостроев в моей практике. Модель собиралась, красилась, переезжала со мной из города в город раза 4 была сломана и восстановлена. Была закончена летом 2013 года.

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Разрешите предложить вашему вниманию достаточно известную модель Чешской фирмы Eduard, а именно AVIA B-534 serie IV d 48 в 48-м масштабе.

 Данная статья, может быть, несколько будет выходить за пределы обычной, т.к. в ней я уделю внимания сборке и покраске меньше, чем следовало бы. Тем более, что достаточно подробно эта тема освещена Олегом Якушенко в его статье. Небольшие отличия заключаются в том, что самолеты IV серии были дальнейшим развитием предыдущих. Наличие закрытой кабины, приподнятый настил в хвостовой части фюзеляжа. Эта модификация стала наиболее массовой - до завершения производства в 1938 г. было собрано 174 самолёта (534.147 - 534.445). Примечательно то, что самолет данного типа стал последним истребителем-бипланом, сбившим противника. Это произошло 2-го сентября 1944 года, когда совершая короткий испытательный полет, словацкий пилот Франтишек Циприх заметил одинокий самолёт, оказавшийся венгерским транспортником Ju-52m (S.207). В двух заходах словацкий истребитель поджог один двигатель и Junkers рухнул на землю. Его пилотам, правда, удалось спастись бегством.

Очень симпатичный самолёт. Очень приличная модель. Собирается с удовольствием, требуя минимума доработок. Можно, конечно, начать выштамповки на капоте переделать, ступицы подправить, ещё кое-что, но особой потребности в этом нет. Только если из любви к процессу. Но целесообразнее эту любовь к А-Моделу, например, приложить. Там без неё никак. А здесь – и так очень прилично.