1/72 после 1950

Полмесяца назад мне удалось найти и купить в одном московском магазине сей редкий самолет. Мужики-продавцы смотрели на меня как на самоубийцу-мазохиста, покупающего очередной билет в ад "хэндмейда". За 10 лет я его видел только пару раз в продаже. И я не устоял... Искать его еще прау лет мне не хотелось. Хасегава делает В-47 в серии Limited Edition, что сильно сказывается на шансах его найти в продаже. Помня о всех недостатках бомбардировщиков от Monogram и AMT, я готовился к худшему. И тем не менее...

Су-26М стал первым в СССР, а среди пилотажно-акробатических самолетов - первым в мире самолетом, в конструкции которого широко применялись современные композиционные материалы, по массе составлявшие более половины массы планера. На спортивных самолетах ОКБ Сухого впервые был реализован принцип «неразрушаемого» в воздухе самолета....

Не помню говорил я или нет, но я люблю самолеты с необычной окраской. Поэтому, зайдя в модельный магазин в славном городе Ростове-на-Дону, взгляд мой зацепился за коробку с этим самолетом - Т-2 в окраске японской пилотажной группы «Blue Impulse». Поизучав содержимое я решил что он должен стоять на моей полке, тем более что никаких сложностей набор не предвещал.

Разработка Истребителя Единой Европы, как его иногда называют, началась в конце далеких уже 70-х годов, когда в 1977 году сначала Великобритания, Франция и ФРГ, а позже, в 1983, и присоединившиеся к ним Италия и Испания, начали обсуждать и проектировать истребитель нового поколения. Позже Франция отказалась от сотрудничества ради разработки собственного проекта – Rafale.

12 лет назад на одном из прилавков московских магазинов я увидел огромную по моим меркам коробку с красивым самолетом на рисунке. Название Валькирия в 9 лет мне уже были знакомы и после недолгих уговоров я стал счастливым обладателем одной из редчайших моделей. В собранном виде самолет должен был занимать 83-см полку целиком и шириной в 40-50 см. Именно его появление оказало в будущем большое влияние на мое отношение и причастность к моделизму. Будучи одной первых купленных моделей, модель в ближайшем будущем займет почетное 50-е место среди моих готовых. К сожалению эта модель быстро пропала с прилавков, а сама фирма разорилась. Есть надежда что ее прессформа попадет в другие руки.

Два года назад появилась возможность обзавестись репаком Ту-16 К-26 от Трумпитера в коробках Никты. К модели был куплен комплект деталей от НеОмеги (сопла и воздухозаборники), колеса от Экипажа и сами ракеты от НеОмеги. Про модель я уже заранее был наслышан из статьи в МХобби.  Как раз в это время вышла монография по нему в "Авиация и Время" с чертежами. 

Позвольте представить одну из последних своих работ - Супер Этандар в 72-ом масштабе. По общей геометрии модель Академии вполне хороша. Основной недостаток - неверный угол стреловидности крыла и не совсем правильная расшивка.

Определенное время я несколько побаивался собирать многомоторные машины - сколько винтов лишних красить! Однако пришлось, с малым интервалом, собрать целых два набора Ан-12. Один из них, в ливрее "АЭРОФЛОТА", здесь и представлен.

Это мой первый обзор и вторая боль-мень серьезно собираемая модель, так что не пинайте сильно... Будучи поклонником творчества команды Skunk Works, давно хотел собрать U-2. После долгих хождений возле тесторовского U-2 в 48-м масштабе, купил я TR-1 A чешской фирмы Special Model в 1/72 (вроде бы есть аналог в этом масштабе у Revell).

Самолеты ОКБ Сухого являются приоритетными в моей коллекции. Моделизмом увлекался с детства. Серьезно заболел примерно пять лет назад. Хорошо что у нас в Гомеле есть еще клуб и много единомышленников. Ну а собирать модели своего земляка сам бог велел.

Об этом самолёте написано очень много и по этому я не буду вдаваться в подробности разработки,обкатки, и доводки (до кондиции) этого самолёта.