1/25

StuG III — Sturmgeschütz III (StuG III; Штурмгешютц III, Штуг III) — средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий времён Второй мировой войны на базе танка PzKpfw III. 

Представляю вашему вниманию работу, длившуюся 3 месяца. Это мой любимый паровоз. Любовь к нему выражается хотя бы в том, что я делаю его уже в 3-й раз. Первая попытка была в 10 лет, затем в 15, и вот, наконец, сейчас финальная попытка. Фото первоначальных вариантов приложено (не перепутайте с последней 3-ей версией :)

Коллеги, представляю Вашему вниманию, собранный в рамках ГБ "Из коробки - 2", автомобиль Dodge Charger 68-го года выпуска, выполненный в стиле фильмов "Форсаж". Построен из не самого нового набора фирмы Revell.  

VK 3001 H (Panzerkampfwagen VI (7,5cm)) — немецкий средний танк, разрабатывавшийся фирмой Henschel в годы Второй мировой войны. Серийно не выпускался. После не слишком удачных прототипов DWI и DWII, оснащенных 75-мм орудием и 50-мм лобовой броней, пришло время более современных танков. В начале сентября 1939 года фирма Henschel, по заказу Wa Pruef 6, приступила к разработке тяжелого танка получившего обозначение VK 30.01(H), который также имел альтернативное название Рanzerkampfwagen VI (7,5cm).

Дровишки оказались те еще. Масса облоя, следы от толкателей, кривой кузов, бутылочное стекло, замыленое литье, толстые и жесткие декали.

Модель паровоза "Юпитер"1865г. Модель выполнена из сканов журнала Modelik.

Всем здравствуйте.Представляю на Ваш суд еще одну свою поделку.

Представляю вашему вниманию свой 3-й паровоз ИС-20

Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе как «С-танк» (англ. S-tank — «шведский танк») — шведский основной боевой танк 1960-х годов. Рядом специалистов классифицируется не как танк, а как истребитель танков. Имеет уникальную безбашенную компоновку с жёстко закреплённым в корпусе орудием, наведение которого осуществляется поворотом танка и наклоном его корпуса при помощи специальной подвески. Первый в мире танк, на котором, кроме дизельного, можно было установить газотурбинный двигатель.

Данная работа велась по всем стандартным правилам сборки бумажных моделей и правил окраски.

 СУ-76 была совместно разработана конструкторскими бюро завода № 38 вг. Киров летом 1942 года, большую роль в создании самоходки сыграл Семён Александрович Гинзбург, он контролировал и непосредственно руководил работами по её созданию.