чернобыльская катастрофа

Друзья, всем привет! Вот хочу показать вам свою предпоследнюю работу. Сам по себе сюжет, конечно же, избитый, но интерес к нему не пропадает и меня это радует.

Возле недостроенных градирен 5-й и 6-й очереди ЧАЭС до аварии располагалось рыбное хозяйство. После случившейся 26 апреля 1986г. в образовавшейся "зоне отчуждения" было открыто несколько научных полигонов. В их число попал и бывший рыбхоз ставший после аварии базой гидробиологов. Что там делали и какие эксперименты ставили я не знаю. Вспомнил я про базу только по одной причине. Рядом с ней стоит пожарный автомобиль, который я и попытался изобразить. 

ИМР- Инженерная машина разграждения, армейская машина, предназначенная для прокладки дорог по пересечённой местности, в лесу и городских завалах, для отрывки и засыпки котлованов. Принята на вооружение в 1969 году.   Случившаяся 26 апреля 1986 г. авария на 4 энергоблоке ЧАЭС стала серьёзным испытанием для людей и техники. Для ИМР работы по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции стали их "звездным часом".

"Рассоха"-приговоренный под номером 191470 Пожарная автоцистерна АЦ-40(375) Ц1А увидела свет в далеком 1974 году. Выпуск был налажен на Торжокском машиностроительном объединении. Машины поставлялись в крупные гарнизоны, использовались для охраны аэродромов и объектов промышленности. Одна из таких машин несла службу в СВПЧ-6 г. Припять. Именно на ней отправился в свой последний бой с разбушевавшимся мирным атомом ГСС Виктор Кибенок.( Но об этом я расскажу в одном из последующих эпизодов). 

"Иностранка" в Припятском полесье. Произошедшая в апреле 1986 г. авария на Чернобыльской атомной электростанции потребовала колоссальных усилий всей страны на ее ликвидацию. Помимо больших людских и материальных ресурсов пришлось задействовать огромное количество техники, как военной так и гражданского назначения. Определенную часть этой техники составляли самосвалы, причем на ряду с отечественными "МАЗ"-ами, "Камаз"-ами и "Краз"-ами пришлось поучаствовать и иностранцам. Чешские "Tatra" и немецкие "Magírus-Deutz" внесли свой посильный вклад в победу над вырвавшимся из бутылки атомным джином. Часть из них так и сгинула в заросших травой и лесом "могильниках". И напоминаниями о них, как о безвестных бойцах, остались только столбы с ржавой колючкой и знаки радиационной опасности...

В любую погоду и время суток эти краснобокие машины, мирно спящие в своих боксах, готовы первыми приехать на вызов туда где нужна их помощь. Не стало исключением и 26 апреля 1986 года. Только те машины, летящие по ночной дороге на вызов, ставший и для них и для большинства сидящих в них людей последним еще об этом не знали

Очередной годовщине посвящается.... Чернобыльская авария стала трагедией мирового масштаба, ликвидация ее последствий потребовала концентрации ресурсов и усилий всей страны. Перед отечественными автозаводами, в том числе и перед КрАЗом, была поставлена нелегкая задача: в сжатые сроки создать специальные автомобили, способные работать в зоне высокого радиационного заражения. 

Вместо предисловия: В апреле 1986 г. Вашему покорному слуге шел седьмой год. Период завершения дошкольного образования, подготовки к школе и первый неосознанный выбор будущей профессии. В новостях и телепрограммах , помимо успехов тружеников села и производства и воинов-интернационалистов стали мелькать сообщения об аварии на Чернобыльской атомной электростанции.

Всем привет! Прошло ровно 30 лет со дня аварии на ЧАЭС. К этой дате я и построил диораму на которой представлена техника принимавшая участие в ликвидации последствий аварии. Ныне она покоится в могильниках (фрагмент одного из них воплощён в работе), медленно тая от рук любителей поживится металлом.  

Приветствую,коллеги! Наткнулся как-то на интересную фотку- ИСУ-152 на фоне энергоблока атомной станции.При более глубоком погружении в тему нашел фото машин и экипажа,участвовавших в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.Я хорошо помню тот день-26 апреля 1986 года.Тогда мы не знали не причин,ни истинных масштабов трагедии.