самоделы после 1950

Настало время представить флагмана моей торпедно-ракетной бригады. Фрегат "Летучий" проекта 1135. Лучший корабль мира в своем классе.Признано всеми кораблестроителями. сейчас его относят к классу СКР, то есть сторожевые корабли.В советской классификации не было класса "фрегат", поэтому как его только не именовали. Вплоть до "противолодочный эсминец"- самоизобретенное название. А он был ФРЕГАТОМ изначально. 

Чтобы завершить мою серию 183-х размещу еще один. Модель,которая больше всего нравится мне самому.Конечнона этом корпусе было построено еще много различных вариантов. От разъездных для высокого начальства,до радиосвязи и даже радиоуправляемых мишеней.Пограничники тоже охотно пользовались. 

Вот и продолжение. Проверили корпуса на водоизмещение и вычислили,что поднимут они 2 ракеты Р-5. Противокорабельные. Серьезные. Первое применение ракет на морской платформе.И получилось.После того,как признали их неспособными противостоять ядерному оружию / можно подумать,что авианосца и линкоры ядерный удар запросто переносят/ начали от них избавляться. Друзьям и приятелям дарить и продаватьфии всплыли только недавно. Надеюсь,что не сильно вас утомил.

Когда в Хайфу забегал Сиксфлит В качестве физподготовки они бегали по городу,а поскольку город на горе,то они много отдыхали. Стопорились около моей витрины и лопотали "нанучка, нанучка". Да Это так они произносят "Нянюшка", но узнают безошибочно. Через переводчика офицер сказал. что у них много беспокойства от "нанучка". Приятно было слышать. я с друзьями и учениками,порадовался за них и за их "золото". Сейчас в моей коллекции.

Здравия, коллеги! Завершил ещё одну хотелку-самоделку на тему крылатых ракет. Немного скудной истории по секретному прототипу. Гиперзвуковой экспериментальный летательный аппарат (ГЭЛА), крылатая ракета большой дальности. Разработка ракеты Х-90 велась в МКБ "Радуга" (г.Дубна) совместно с ЦАГИ в 1980-е годы. Проект ракеты Х-90 был создан и испытан в конце 1980-х - начале 1990-х годов. 

Продолжу с вашего разрешения. Прикинул,что эта модель пожалуй по дате зарождения самая пожилая. Строилась моим сыном для соревнования в классе ЕК-500.разумеется корпус ,точнее выклейка скорлупы моя / стеклоткань с эпоксидкой все-таки, ну а первоначальный верх ваял он. Но сюда мне переправили ее в таком состоянии,что пришлось все выкинуть и сваять заново..Что я и сделал,чтобы место на витрине мастерской заполнить.кораблики эти строились как противолодочники, малые охотники,но....пока суть да дело ,проект,утверждение,закладка и постройка подлодки стали ходить на таких скоростях,что 201-е безнадежно отстали. Служили охранниками ближней зоны. Очень много было продано и передано разным друзьям Алжир,Египет,Куба,ГДР,Вьетнам, и многие другие.

Брат, а по аглицкой терминологии "сестра" /sistership/ составит компанию. После первого осталась болваночка, как обычно-фанерный набор с заполнением пенопластом ПХВ и я решил сваять другую модификацию корвета с вертолетом.На кормовую часть от ангара и до кормы чертежа конечно же не было, но был плакат с парада ,большой и цветной с фотографиями. Вот с него и ваял. 

Два моих корабля зашли в гавань, еще три ждут своей очереди на рейде. И на горизонте очередные кандидаты.Одна из первых моделей построенных мной в Израиле- ракетный корвет Сатиль-4,5. Постройки верфи в Хайфе.

Добрый день. О модели БМЗП. Проектировалась модель самостоятельно, все мелкие детали вычерчивались и подгонялись друг к другу.

Приветствую, коллеги! Представляю очередную самодельку из рубрики "По следам Алексеева". 

Самолёт без аэродрома, что птица без гнезда. Продолжая линию расширения аэродрома «Домашний», решил обзавестись одним из брутальнейших образцом архитектурного оснащения аэродрома – Арочным защитным укрытием (АЗУ).