поликарпов 1/72

Добрый день, коллеги! Представляю очередную модель, построенную под турнир «Оружие Победы». Машина из состава 46-го Таманского ГвНБАП, 2-ой Белорусский фронт, осень 1944г. Пилот ст. л-т Анастасия Попова, 737 боевых вылетов.  

Приветствую, уважаемые коллеги. Хочу представить вашему вниманию очередную модель. Истребитель И-1 в 72-м масштабе, от компании "От Винта!" Про сам И-1 рассказывать не буду, при желании информацию можно найти самостоятельно.

Как-то однажды моё внимание привлекли фотографии У-2 в нетипичной для военного времени окраске. Так же до сих пор мне не известны каки-либо подробности, ни время, ни место действия. Ни имена людей. Хотя судя по всему фотосъёмку делал военный корреспондент (т.е. какие-то следы должны бы остаться).

Историческая часть. Первый отечественный специализированный санитарный самолет был спроектирован и построен в 1927 г. по заказу Российского Красного Креста и Красного Полумесяца - РОКК и КП. Работа была поручена авиаконструктору К. А. Калинину, возглавлявшему в то время конструкторское бюро (КБ) при Харьковском авиационном заводе. Естественно, создавать санитарный самолет с "чистого листа" было накладно, и Калинин пошел по пути унификации. В основу санитарного самолета была положена конструкция пассажирского самолета К-1. Тем самым удалось снизить затраты на проектирование, а кроме того, унификация способствовала быстрому переходу на выпуск улучшенных вариантов и облегчала освоение машины персоналом.

И-16 тип 29 явился последним, максимально облагороженным модернизациями, серийным Ишаком. Двигатель М-63, вооружение из двух синхронных ШКАССов и одного БС, возможность подвески шести РС-82 и дополнительных топливных баков, радиостанция наконец. Так-то достаточно грозная машина в руках пилотов, хорошо освоивших И-16, но к сожалению уже морально устаревшая к июню 1941 года. Модель данной модификации была последним, недостающем звеном цепочки развития «Ишаков» в моей коллекции.

In Scale выпустила У-2 в 72-м.

Истребитель И-5 комбрига Ивана Павлова. Довольно известный самолет благодаря прекрасному рисунку Михаила Петровского, опубликованному в журнале "Моделист-Конструктор" сорок лет тому назад. У меня хранятся многие выпуски журнала, в том числе тот самый.

Работая с моделью ЦКБ-15 я затеял паралельно "реинкарнацию" другой модели с абревиатурой ЦКБ. Саму эту модельку я сделал шесть лет назад. Но вот покрасил неудачно и по качеству, да и "колор" выбрал не тот. В общем принял решение переделать.

Как-то не так давно один наш коллега вопрошал: как окрасить шасси модели этого самолета? Я попытался подсказать, что мол в черный цвет, но совет остался без внимания. Как же обратить внимание на этот нюанс? Возможно на собственном примере. 

Собирал я эти два самолета практически параллельно, окрашены они оба в красный цвет и собираемость у них близка к идеальной, по этим причинам я объединил их в одну статью.

Вообще, я думал что ишаков больше делать не буду. Собрал ICM, собрал тип 5 от Amodel, даже Козыревскую модель заимел. Однако, любопытства ради я решил сделать и эту модель, так как она досталась мне за смешные 1200 рублей.