миг-21 самолеты

Приветствую коллеги. Думаю нет смысла долго описывать довольно известную модель МиГ-21 от Эдуарда,скажу лишь что данная модель была приобретена в комплектации "weekend edition" и сначала планировалась постройка из коробки с минимумом доработок.Как же я тогда ошибался.

Роман "Кристобаль_Хунта" представляет фотообзор фронтового истребителя МиГ-21СМТ (НАТО - Fishbed-K) б/н 07, s/n 50030519, снятого в Музее Военной Техники в городе Бор, Нижегородская область, Россия. Снято в октябре 2017 года. Выпущен 20 июля 1972 г., последний полет - 12 апреля 2000 г. За свою лётную жизнь налетал 2596 часов и совершил 3077 посадок. Самолет до 2015 г. находился на аэродроме в станице Кущевская. В мае 2015 перекрашен, перевезен и установлен в городе Бор в преддверии 70-и летия Победы в Великой Отечественной войне.

Тимур "Тима" Пакуро представляет фотообзор всепогодного перехватчика МиГ-21ПФ (НАТО - Fishbed-D), снятого на Ходынском поле, Москва, Россия. Ранее самолет стоял на стелле в честь погибших летчиков-испытателей, располагавшейся в районе пересечения нынешней улицы Авиаконструктора Сухого и улицы Маршала Судца. Снесен строителями жилых домов в 2005 г. и до 2011 г. находился вместе с остальными самолетами на бывшей взлетно-посадочной полосе аэродрома. В 2011 г. вывезен в мастерские Музея Техники Вадима Задорожного в Архангельском, где в 2012 г. прошел ремонт и был где-то установлен в качестве памятника.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор истребителя МиГ-21Ф-13 (НАТО - Fishbed-С) б/н 100, установленного на стелле в Воронеже, Россия. Установлен 8 мая 1976 г. Самолет был восстановлен после аварии. При установке на постамент самолет упал носовой частью на землю. Следы ремонта повреждений силами жестянщиков ВАСО видны до сих пор.

Eduard представил рендеры литников модели фронтового истребителя МиГ-21МФ в масштабе 1/72. Литники для двух версий МФ, модель выйдет в первой половине 2018 г.

Сегодня Юра "yvk" Калязин представляет Вашему вниманию фотообход всепогодного перехватчика МиГ-21ПФМ (НАТО - Fishbed-D) ВВС ГДР, б/н 2226, s/n 944302. Отснято в июле 2017 года в испанском музее Museo del Aire, в пригородах Мадрида. 

С целью дальнейшего улучшения характеристик истребителей МиГ-21 и Су-15 зимой 1971 года вышло постановление правительства, обязывавшее Уфимское МКБ "Союз" создать двигатель Р25-300 взлетной тягой 7100 кгс, а при полете у земли со скоростью звука - 9900 кгс. Так началась работа над МиГ-21бис - последней серийной модификацией, производство которой развернулось на заводе в Горьком в этом же году.

Добрый день. Хочу представить вашему вниманию мою последнюю модель. Точнее, почти две модели. Почему почти? Ну, об этом речь пойдёт ниже.  

В литературе по истории МиГ-21 часто бытует ошибочное мнение, что МиГ-21ПФС и Миг-21ПФМ это совершенно разные модификации самолетов. Многие исследователи продолжают спорить, когда ПФС превратился в ПФМ? Одни утверждают, что с установкой кресла КМ и соответственно с изменением фонаря кабины, другие с установкой киля увеличенной площади, появления буквенной и цифровой нумерации в обозначении серий, установкой модернизированной РЛС и т.д. МиГ-21ПФС и МиГ-21ПФМ - это один и тот же самолет и свое новое обозначение МиГ-21ПФМ он получил уже после 1966-67 года (когда серийный выпуск Е-7СПС для советских ВВС был прекращен). 

МиГ-21ПФ (тип 76) (1961) — всепогодный перехватчик; оснащён аппаратурой командного наведения «Лазурь», позволяющей самолёту взаимодействовать с системой автоматизированного управления истребительной авиацией «Воздух-1». От предыдущей модификации отличался более мощным двигателем Р-11Ф2-300 (как на МиГ-21Ф-13), новым радиолокатором ЦД-30ТП (РП-21), и прицелом ГЖ-1. Серийно выпускался с 1961 года на горьковском и московском авиазаводах

МиГ-21 СМТ изд.50,появилась в 1971 году.Выпускалась для нужд ВВС,отличалась большим накладным топливным баком,благодаря этому запас топлива был увеличен до 3250 л. Для компенсации возросшего веса установили двигатель Р-13Ф-300 с чрезвычайным режимом.Это позволило в полете у земли со скоростью звука увеличить тягу на 1900 кгс,по сравнению с первым форсажным режимом двигателя Р-13-300.