матчасть до 1950

Многие моделисты при изготовлении той или иной копии пристально изучают геометрию, «вгоняют в чертежи» до миллиметра пластик, до мельчайших подробностей прорабатывают кабину и другие немаловажные, но, зачастую, невидимые потом мелочи. При этом о некоторых вещах, которые хорошо заметны, иногда просто забывают или сознательно их пропускают. В этой статье речь пойдет о копийности колес и дисков для моделей FW. 190, а также небольшой обзор продукции фирм Эльф и Экипаж, выпускающих диски и колеса для многих типов авиационной техники. Для написания этой статьи были сделаны геометрические обмеры колес и дисков от моделей некоторых известных фирм, которые затем сравнивались с обмерами продукции от вышеназванных производителей.

В переписке на форумах я периодически сталкиваюсь с тем, что многие моделисты, занимающиеся сборкой моделей самолетов, спорят о том, как должно быть сымитировано провисание тканевой обшивки. При этом, иногда не понимая физики данного явления. Да не сочтет уважаемое сообщество мой опус занудным поучением, но я попытаюсь объяснить само понятие «провисание полотна» и то, как оно должно быть показано на моделях.

Одна из черт, характерных для самолетов японской постройки, и отличающих эти машины от построенных в других странах – это пояснительные таблички к приборам (пилотажным и контролирующим работу двигателя), наносившиеся на приборные доски.

В конце 30-х годов, итальянские ВВС (Regia Aeronautica) занялись разработкой схем окраски самолетов, предназначенной для их маскировки на земле и в воздухе.