катера самоделы

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Еще один швертбот. Это был первый класс яхт, на которых мне посчастливилось в свое время выходить в море. Оптимист - это учебный одноместный гоночный швертбот для детей и подростков. При поиске информации для Оптимиста мне удалось даже найти в сети готовые выкройки, которые очень даже легко сошлись.

" И по средине этого разгула...." Да, в самый разгар запоя кончились не сломанные ДШК и..... повисли три модификации проекта 123 /Комсомолец/. Но тут как раз попался на глаза этот симпатишный лапоток- канонерская лодка "АНТ" , "Муравей" то есть в переводе с аглицкого.Можно сказать - первый в этом классе. Малой осадки с одной очень впечатляющей пушкой корабель с которого началась "дипломатия канонерок".

Позвольте закончить серию охотников.Тем более,что проект достойный внимания. Строился он в блокадном ленинграде из брони для легких танков. 

Продолжаем. Привычка деталировку выполнять с большим запасом вызывает желание этот запас израсходовать. 

С вашего позволения продолжу серию, вызванную появлением ДШК в 1/100.Морской охотник, "мошка", мореходный катер приспособленный для борьбы с подлодками. Корпус деревянный полностью, рубка деревянная с обшивкой листовым металлом.Две пушки 45-мм калибром, два ДШК, глубинные бомбы в стеллажах и малые в укладке для сброса вручную.

Как говорится "...и чтобы дважды не вытирать саблю..."Продолжим.Потребность в более мореходном катере и с лучшей обитаемостью и возможностью использования в зимнее время вынудило создать другие катера. А еще один существенный момент тоже сказал свое слово. Г-5 мог пускать торпеды только НА ХОДУ. Он фактически из-под них выскакивал. Сбросить или выстрелить торпедой на стопе он не мог. Поэтому был спроектирован и массово запущен в постройку катер Д-3. 

Всем привет. Продолжу старческое бурчание пополам с выкладкой экспонатов моей коллекции. Опять о выборе модели.Первый раз я осознанно увидел этот катер то ли в 55-м то ли в 56-м году в Военно-морском музея Ленинграда.И попался на крючок.Пришел в судомодельный и сказал,что хочу строить его,но...." 

Всем привет. Пропустил в архиве еще один экземпляр для верфи- Маспинот Исраэль Хайфа- так официально называется верфь. Название переводится как "Баклан". Масштаб конечно тот еще. Но на 1/50 или 1/25 они не соглашались. И заказывали сразу серию- 4 штуки. Для того,чтобы возить по выставкам,одновременно в несколько мест.Первый требовалось сделать очень быстро,чтобы по нему изготовить тару с креплениями в своих столярках. Вот я и сваял первый.

Ну не все же время вояк строить. Директор Морского музея/гражданского-исторического созрел наконец, а точнее из какого-то спонсора выдавил толику денег и решил мне заказать модель. По его словам - давно собирался. У него в кабинете во всю стену наклеена фотография из рыбного порта в Хайфе от его друга, одного из шкиперов рыболовных судов. Вот такой кораблик был его последним из многих.

Модель в несвойственном для моей коллекции масштабе 1/25. Строилась как ходовая для участия в классе Ф2-а. Уж больно хороший чертежик опубликовал журнал "Модельбау хойте". Правда потом значительно позже выяснилось,что они кое-что недосказали, но переделывать готовую модель совершенно бездарное дело.Итак- прототип торпедный катер, который строился в несуществующем ныне государстве ГДР. Разумеется при участии СССР.

Чтобы завершить мою серию 183-х размещу еще один. Модель,которая больше всего нравится мне самому.Конечнона этом корпусе было построено еще много различных вариантов. От разъездных для высокого начальства,до радиосвязи и даже радиоуправляемых мишеней.Пограничники тоже охотно пользовались.