италия до 1950

Несмотря на то, что этот итальянский штурмовик-пикирующий бомбардировщик безнадежно устарел к началу Второй Мировой войны, он все равно ограниченно применялся во время боев в Северной Африке, и при этом достиг определенных успехов. Речь идет об одном из немногих итальянских штурмовиков - Breda Ba.65 A80 и его воплощении в виде модели в масштабе 1/72 чешской фирмы AZ-Models.

 Приветствую уважаемых коллег. "Если что-то выглядит хорошо, то оно же хорошо и работает". Или что-то в этом духе. Это высказывание - единственное, что осталось у меня  в памяти от институтского курса философии. Был еще какой-то то ли всемирный заговор, то ли всеобщий договор - не помню, взаимоотношения технарей с гуманитарными  науками - суть тема отдельной дискуссии, отношения к моделизму и к моей конкретной модели не имеющей. Предлагаю поговорить сегодня об очередном "итальянце",  мое трепетное отношение к которым уже, думаю, для многих не секрет.

Semovente Da 47/32 (Scafo L40) разработана в конце 1941 года фирмой Fiat-SPA. Предназначалась для огневой поддержки легких танков L6/40, база которых и использовалась для создания САУ. С 1942 по 1944 год изготовлено около 300 единиц.

 В 1942 г. Luftwaffe получили новую модификацию "мессершмитта" - Bf-109G, оснащенную двигателем DB-605 мощностью 1475 л.с. Габариты этого мотора были практически идентичны габаритам DB-601. Естественно, что фирма Macchi попыталась адаптировать планер своего истребителя под новый двигатель. Внешне самолет отличался устройством маслорадиатора (в виде двух цилиндров по бокам носовой части фюзеляжа), убираемой хвостовой стойкой шасси и формой кока воздушного винта. Решение о серийном выпуске нового истребителя ВВС приняли еще до взлета первого прототипа. Самолету дали обозначение MC.205V и наименование Veltro (Борзая)

 "Мы строили, строили, и, наконец, достроили!" (с)

«…Этот знаменитый итальянский бомбардировщик с его нетипичной для военного самолёта формой фюзеляжа, трёхмоторной компоновкой и комичным горбатым профилем никак не может оставить равнодушными любителей авиации, тем более бомбардировочной. Я всегда хотел иметь модель этой легендарной машины на своей полке...» - наверное именно так и должна начинаться статья истинного энтузиаста об этой действительно незаурядной модели.

Уважаемые друзья и коллеги! В настоящий момент проходит конкурс "Дуэль на танчиках". В рамках данного конкурса я, как и многие другие, готовил свою модель. На последнем этапе, а именно - фотографировании, до меня дошло одна очень простая вещь - моя модель НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТАНКОМ !

Итальянский истребитель в Лапландии... Согласитесь, забавно. И, главное, воевал вовсю. 

Приветствую, коллеги! Вот, решил закончить один из долгостроев, лежавший собранным и загрунтованным пол года. Эту модель, наряду с некоторыми другими, мне привезла жена, за что ей, конечно, спасибо! Вот так попался мне этот итальянец, хотя, не лукавя, скажу, что его-то мне и хотелось заиметь в коллекции. До сих пор, ни одного " аппенинца» у меня не было.

Самолет Hanriot HD.1 можно назвать «гадким утенком» французского самолетостроения времен Первой Мировой войны. Спроектированный в 1916 году компактный и маневренный биплан, на своей родине оказался «в тени» такого известного самолета, как SPAD S.VII. Несмотря на то, что у конкурента была более мощная силовая установка, «Анри» был более маневренным и получил заслуженное признание у пилотов таких стран, как Бельгия и Италия, куда он экспортировался, и где строился по лицензии не только до конца войны, но и некоторое время после.

Всех приветствую! Представляю Вашему вниманию модель легкого итальянского танка L6/40 фирмы Italeri.