грузовики 1/35

Появление трехосного варианта Dodge T214 ѕ-ton было вызвано структурными изменениями в американской армии, а именно увеличением стрелкового отделения с 8 до 12 человек. В итоге Dodge T214 ѕ-ton для перевозки такого отделения уже не подходил. Командующий американскими сухопутными войсками генерал Hodges выдал фирме задание на разработку увеличенной модели Dodge, оговорив максимальную совместимость по запчастям с уже принятой на вооружение моделью Т214.

Знаменитая «рабочая лошадка» РККА Газ-ААА от «Звезда». 1:35.

Решил собрать эту модель, так как давно хотел иметь на полке один из немецких грузовиков. Сборка производилась полностью из «коробки».

Добрый день, товарищи! Представляю Вашему вниманию краткий отчёт о проделанной работе по изготовлению автомобиля из известного фильма. Эту машину эадумал давно, и купив Звездовский Газик, начал пилёж.  

Не раз и не два доводилось слышать от знатоков отечественной автотехники – мало того, что не умеем выпускать машины, так еще и своего ничего придумать не могем – с закордонного сдираем (слизываем, копируем) - и еще масса похожих эпитетов. Что ж, порой трудно не согласиться – и первая продукция ГАЗа, и 400-й «Москвич», и «Жига-копейка», и много чего еще появилось на свет не без участия прототипов от Форда, Опеля, ФИАТа и им подобным.

Добрый день, товарищи! Вашему вниманию предлагаю самую свежую работу. ЗиС 151 от "Звезды". Про "Колун" написано уже немало, перейду сразу к модели.

Подводя итог, могу сказать, что мне модель понравилась. Литье хорошее, отличная деталировка, в особенности двигателя рамы и внутренностей кабины, колеса из пластика, очень разумная цена. Недостатки – плохая декаль, не всегда идеальная стыкуемость, некоторые детали грубоваты и крупноваты, нет фототравления. Самое главное в этой модели – отсутствие конкурентов.<BR>

Собирал обе модели по технологии "из коробки". Я вообще не люблю дорабатывать модели, больше нравится собирать для успокоения нервной системы :)

Хочу показать свою работу, выполненную три года назад. Пока я не искал в интернете работы мастеров стендового моделизма, мой Урал казался мне безумно красивым. 

Про 66-й сказано немало. Трудно найти род войск, где бы не послужил этот…нет, пожалуй даже не грузовик, а по штатовской терминологии «носитель оружия» - «WC» (carrier of weapon, прошу не путать с другой схожей аббревиатурой). И в самом деле – несколько необычный для своего времени (1960-е годы) вид, довольно сильно отличавший 66-й от предшественника - ГАЗ-63 (кабина над двигателем, цельнометаллический кузов, шины с регулируемым давлением, короткая база, «обжатые» габариты и много другого) сразу давали понять, что это-не просто армейская модификация коммерческого грузовика, а принципиально новая машина. И действительно – ГАЗ-66 одним из первых «прописался» в стремительно развивавшихся в тот период ВДВ, став носителем реактивной артиллерии (БМ-21В), зенитной ЗУ-23-2 (перед Вами), минометов, специального понтонного парка да и много чего другого. Стоит отметить, что в пользу компактности машины в жертву были принесены удобства работы водителя и пассажира – кабина явно получилась тесноватой. И, может, именно поэтому, а также в целях унификации выпускаемых на ГАЗе машин в наши дни с созданием новых носителей оружия ветерана ГАЗ-66 на конвейере сменил «Садко» - с более привычной капотной компоновкой и кабиной от его «гражданского» собрата – ГАЗ-3307.

"Грузовой автомобиль Mersedes-Benz L 4500 S широко использовался гражданскими и военными службами Германии во время Второй мировой войны как на западном, так и на восточном фронте. Значительная грузоподъемность этой машины позволяла успешно решать задачи перевозки войск и их снабжения. 7 отливок, 1 декаль. В набор также входит 2 фигуры: водителя и механика. 256 деталей, размер готовой модели 22,6 см в длину." (с) Zvezda 2008.