гидроавиация США

На постройку модели этого самолета меня вдохновил проводимый сайтом GB "Sea Birds". Я в глубине души питаю слабость не только к небу, но и к морю. На постройку кораблей у меня духу не хватило (хотя... чем черт не шутит в будущем), но выбрал я для себя именно авиацию, которая чарует своими обводами фюзеляжей, размахом крыльев и блеском фонарей А тут такое сочетание двух стихий! Одним словом: красавцы-альбатросы. На полках у меня много чего лежит по этой теме, но в этот раз я остановился именно на "Каталине". И не только потому, что это один из самолетов-легенд, но и один из красивейших самолетов-амфибий, известных своей массовостью и известностью. Только современные дети не все знают об этом самолете... К тому же у меня уже накопился некий афтемаркет к нему и я был готов приступить к постройке. А тут еще и повод подвернулся.  

 Когда на Scalemodels начался GB по водоплавающей авиации я печально оглядел полки забитые коробками с моделями и понял, что ничего способного плескаться в волнах у меня нету. В общем-то, это неудивительно, учитывая мои «экзотические» направления в моделизме и то, что в них впишется от силы десяток достаточно редких гидросамолетов.Изучив вопрос, решил, что один из немногих самолетов, который мне мог бы подойти - Grumman Widgeon. 

 Однажды, кажется в 2003 году, я держал в руках коробочку с забавным самолетиком с желтыми крыльями, и в той коробочке телепалось с десяток деталек. Тогда я еще подумал - "а ведь так просто, наверное, смогу собрать..." 

Одноместный истребитель известной американской фирмы Curtiss “модель 35” (“Hawk” II) «появился на свет» в 1932 году и представлял собой биплан смешанной конструкции с крыльями разного размаха и большим выносом верхнего крыла. Являясь дальнейшим развитием Р-6Е, он получил звездообразный двигатель Wright SR-1820-78 “Cyclone” мощностью 700 л.с. с двухлопастным винтом. Фюзеляж имел в основе ферму прямоугольного сечения, сваренную из стальных труб. В носовой части машины к стальной ферме крепились съемные панели обшивки из легкого сплава. Все остальные поверхности, кроме гаргрота, обшивались полотном. Неразъемное верхнее крыло состояло из деревянных коробчатых лонжеронов с боковинами из спруса, фанерных нервюр и полотняной обшивки. Элероны с дюралевым каркасом, стоявшие только на верхнем крыле, приводились в действие штоками-толкателями из нижнего крыла. Хвостовое оперение тоже имело металлический каркас и полотняную обшивку.

Привет, всем! Не знаю, уникален ли мой обзор этой модели, но вроде на сайте не нашел, так что попробую.

Набор этот достался мне в подарок (позаботилась мама :-o ), решил Вам поведать о нём.