га СССР Туполев

Новинки от студии UpRise (Санкт-Петербург) - декали на Ил-62/62М и Ту-154М авиакомпании Interflug в масштабе 1:144.  

Эдуард "skyeddy" представляет детальный фотообзор грузопассажирского самолета Туполев Г-1 СССР-Н317 из Музея Гражданской Авиации, Баратаевка, Ульяновск, Россия. Изначально самолет был бомбардировщиком ТБ-1 (АНТ-4), потом после снятия с вооружения переделан в грузопассажирский самолет Г-1 с номером СССР-Н317. Эксплуатировался в Енисейской группе УПА. 12 января 1944 г. во время перелета из Туруханска в Игарку с 11 пассажирами (командир Григорий Науменко) совершил аварийную грубую посадку в районе Игарки. В 1980-х годах был обнаружен. В августе 1985 г. вывезен в Выборг для восстановления. Для восстановления в качестве донора использовался Г-1 с номером СССР-Н227, потерпевший аварию в 1940-х годах на острове Диксон, который в 1985 г. также был вывезен в Выборг. Далее поступил в музей в Ульяновск. Перейти к фотообзору 

Эдуард "skyeddy" представляет детальный фотообзор турбовинтового дальнемагистрального пассажирского самолёта Туполев Ту-114 (НАТО - "Cleat"), СССР-76490, заводской № 64M471, серийный № 47-01, из Музея Гражданской Авиации, Баратаевка, Ульяновск, Россия. Первый полет совершил в 1964 г. При организации рейсов из Токио в Западную Европу в 1967 году по просьбе японской стороны был перекомпонован. В первом салоне разместили сиденья 1-го класса, таким образом, общая вместимость составляла 105 мест. Имел наружную символику как Аэрофлота, так и JAL. В 1969 году был переделан в 220-ти местный вариант. 19 января 1973 года был выведен из состава Аэрофлота и передан в Узин. В эксплуатации до мая 1983 года, а по истечении ресурса был передан в качестве экспоната в музей Гражданской Авиации. Перейти к фотообзору

Сегодня во время экскурсии на Звезде были запечатлены тестовые отливки модели среднемагистрального пассажирского самолета Туполев Ту-204С в масштабе 1/144. Модель выйдет поздней осенью 2017 г. Забегая вперед, скажу что это будет НЕ ultimate-kit.

Илья "ilius" Пономарев представляет небольшой фотообзор механизации крыла Ту-134А

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет подробный фотообзор экспериментального самолета для отработки двигателей с использованием криогенного топлива Туполев Ту-155 CCCP-85035, заводской № 72A035, серийный № 0035, авиасалон МАКС-2015, Жуковский, Россия. Совершил первый полет в 1972 г. С 1978 г. находился на хранении на МВЗ Опыт. В 1988 был переоборудован в Ту-155 и оснащен двигателем НК-88, работавшим на водороде. С 15 апреля 1988 по 1991 г. совершил более 100 полетов, из них 5 чисто на жидком водороде. С 1991 г. находится на хранении в ЛИИ им. Громова, 1-й и 3-й родные двигатели от Ту-154 сняты, а водородный 2-й сохранен. В салон и кабину пускали, но снимать не разрешали. Все криогенное оборудование внутри сохранилось.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-124А (НАТО - "Cookpot"), СССР-64452, заводской № 5351708, серийный № 17-08, установленного в парке города Кимры на берегу Волги, Тверская область, Россия. Ту-124K2-22 - полугрузовая, конвертируемая модификация, предназначенная для перевозки грузов и 22 пассажиров. Был построен заводе №135 в Харькове в 1965 году и передан в ВВС ГДР (DM-SDB ), где эксплуатировался до августа 1975 года. Затем был возвращен в СССР, в МАП ЛИИ им Громова (г. Жуковский). Получил регистрационный номер СССР-64452. Имел цветовую схему Аэрофлота. Списан 27 июня 1983 года. В 1984 году установлен как авиапамятник в г. Кимры

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов завершает серию фотообзоров, снятых 2 года назад в Минске, подробным фотообзором пассажирского самолета Туполев Ту-154М (НАТО - "Careless"), авиакомпании Белавиа, EW-85706, заводской № 91A881, серийный № 0881, установленного у Международного аэропорта Минск-2, Беларусь. Самолет выпущен в 1991 г. С 2009 г. находится на хранении в аэропорту Минск-2. В 2012 году установлен у здания аэропорта.

Сегодня Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор летающей лаборатории для подготовки космонавтов в условиях кратковременного воздействия невесомости Туполев Ту-104АК б/н 46, заводской № 8350705, серийный № 07-05, из Центрального музея ВВС, Монино, Россия. Салон на 70 пассажиров. В 1967 году переделан в Ту-104АК. Получил бортовой - 46-красный, вместо CCCP-42390. Передан в МО в в/ч 21215. Последний полет совершил 16.1.79 в Монино. Всего по программе испытательных полетов было совершенно 2313 полета с нулевой силой тяжести.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-134А (НАТО - "Crusty"), CCCP-65036 (ex - CCCP-65149), заводской № 61033, серийный № 50-04, снятого у терминала Международного аэропорта Минск-2, Беларусь. Первый полет совершил в 1979 г. В 1993-1995 годах борт президента Лукашенко, далее использовался как обычный пассажирский в авиакомпании Белавиа(EW-65149). 5 сентября 2009 г. выведен из эксплуатации - последний белорусский Ту-134. В сентябре 2012 г. был перекрашен в цвета Аэрофлота, получил ложный бортовой CCCP-65036 и установлен памятником у аэропорта Минск-2.

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет фотоподборку из 4 пассажирских самолетов Туполев Ту-154 (НАТО - Careless), снятых в аэропорту Якутска, Россия.