бронеавтомобили ПМВ

Модели Austin Mk.III /Mk.IV в масштабе М:1/72 в разработке  

"В 48 халтурить труднее. И дальше по нарастающей....... В 72 же почва для откровенной халтуры благодатная."(C) Об этом и поговорим. Знакомлю сообщество со смоляным произведением Modell Trans - Panzerauto "Rofell", т.е типа бронеавтомобиль. Масштаб, разумеется халтурный.:-)  

Вся наша жизнь -борьба.....(С) В моем случае моделизм переходит в борьбу с коробками, которые начинают падать на голову. :-) Предлагаю Вашему вниманию "пробу пера" в бронированных автомобилях ПМВ.

В начале 1916 года штабс-капитану Виктору Поплавко, командиру 26 автопулеметного взвода Юго-Западного фронта пришла в голову гениальная идея, до конца не оцененная русским командованием и не пришедшая в голову даже изобретателям танка - британцам. Прорывать вражескую оборону он предложил как бы сейчас назвали - бронетранспортерами с штурмовыми отрядами на борту. Машина рвет проволочные заграждения, подавляет противника пулеметным огнем, а бойцы выходят из нее и сворачивают оборону вправо-влево по траншеям. Пехота закрепляет успех, а части особого назначения сразу же пробивают бреши в следующем рубеже обороны. При отсутствии тогда противотанковой артиллерии идея была вполне реализуемая при наличии вездеходной машины. Поплавко обратил внимание на имевшийся у них во взводе американский грузовик Jeffery Quad - уммашины был полный привод и все поворачивающиеся колеса, а соответственно - отличная проходимость. 

Ранее неизвестный производитель смоляных моделей за №3501 выпустил бронеавтомобиль капитана Мгеброва на шасси Рено в 1:35, 

В 1915 г. германский генштаб опомнился, что у его самой передовой армии мира нет бронеавтомобилей, которые, тем временем, успешно применяет Антанта. На следующий год три крупнейшие автомобильные фирмы рейха - Эрхард, Даймлер и Бюссинг представили свои прототипы, из которых военные предпочли, как известно, Эрхард. Бюссинг остался в единственном экземпляре, который попал на румынский фронт, а затем на Украину. Эта гигантская машина имела 9 м в длину и вес 10 тонн, вооружалась 9 пулеметами, а экипаж составлял 10 человек. Похоже, он так и останется самым большим броневиком в истории человечества. Его боевой путь как-то не описан, на всех фото он вообще невооружен. Короче говоря, немцы, уходя из России, бросили его в Николаеве и что с ним стало далее, неизвестно. Модель этого монстра делает американская "смоляная" фирма Commander Models, у которой я ее и приобрел.

Уважаемые коллеги, представляю вашему вниманию модель британского бронеавтомобиля Остин 1-й серии, давшего начало целой серии самых знаменитых броневиков Первой Мировой войны.