бипланы Германия

 Решив принять участие ГБ «Рыцари Небес-2», думал просто собрать практически из коробки аэроплан, потратив на сборку не более месяца. Выбирая претендента на постройку, остановился на Pfalz D.IIIa от Roden 1/72. На первый взгляд постройка не предвещала особых сложностей, так как прототип не самый сложный, а опыт работы с моделями Roden и ТОКО обещал достаточно простую сборку с некоторым применением шпаклевки. Но все оказалось несколько сложнее…

История авиации знает немало примеров, когда оригинальные конструкции самолётов создавались не в КБ ведущих авиационных фирм, а зачастую малоизвестными коллективами энтузиастов.

Пике, земля как - будто опрокинулась И мощной грудью на меня надвинулась, Моторов шум и тросов скрипы, Из горла рвутся стон и всхлипы, И слышен пулемёт… -из романса английского пилота Сесила Льюиса

Выбирая прототип для моделирования, я остановился на одном из лучших истребителей Первой Мировой - Fokker D.VII. С выбором пилота - долго не сомневался - это Эрнст Удет, а из всех его семерок, эффектней всего выглядел красный истребитель с надписью на руле высоты, которую можно перевести как: Пока не ты!!

В этом обзоре Вашему вниманию будет представлена модель германского бомбардировщика времен Первой Мировой войны в масштабе 1/48 американской фирмы Copper State Models. С недавнего времени фирма, после непродолжительного перерыва, возобновила свою работу, однако, в обновленном варианте, что будет показано ниже - несколько была изменена технология, что - по моему мнению  - привело к ухудшению, нежели улучшению модели, но, поскольку выбор таких аппаратов в 48-м масштабе не велик (в 50-х годах 20 века данный самолет в 48-м масштабе, под названием Gotha IV, выпускала фирма Avrora, однако, сейчас эта модель является раритетом и её можно купить только на аукционе eBay), выбор был сделан в пользу современных технологий ;-)

Про безрасчалочный биплан Энтони Фоккера - Fokker DVII расказывать можно много... И то, что у него были выдающиеся - на период первой мировой - лётные характеристики, и то,что на этом самолёте летали выдающиеся ассы Германии: Эрнст Удет, Карл Дегелоу, Герман Геринг и многие другие, и то, что данный самолёт попал в колличестве 20 машин в Советскую Россию, и то, что тысячи этих самолётов разлетелись по всему земному шару после окончания 1-й мировой, и что Чкалов - именно на Fokker DVII - пролетел под Невским мостом в Петербурге и много чего ещё...

Набор приобрел в одном из интернет магазинов. Собственно, к нему я приглядывался достаточно давно, т.к. импонировало наличие сразу фототравления, неплохой декали. Сильно я углубляться не буду – обзоры можно видеть как на сайте самого производителя, так и на сайтах других популярных тематических ресурсов. Внимание уделю лишь только некоторым, на мой взгляд, моментам.

Решил в одну статью поместить двух этих птенцов, так как писать статью про каждого - только место занимать, далее буду их именовать просто DIII и DV соответственно. Итак, обе модели всем известной фирмы Роден, со всеми вытекающими изъянами и достоинствами, DIII и DV в тех окрасках которых они были сделаны, тоже не лишены изъянов. Так вот, DIII ещё понятно - снизу полотно, а сверху зелень, да и фоток на него порядочно есть и инфа кое какая тож имеется, а вот DV пря таки мифы межвоенной Польши, а что тут такого не понятного вы скажите, а то что фото на гено ваще одно и куча разногласий какой он должен был быть: толи зелёный, толи серо-голубой, и с крыльями путаница, но что получилось - то и получилось…

Модель я сделал давно, а вот написать статью всё ни как не подворачивалась возможность и вообще статьи писать — нужно вдохновенье, по самолёт расказывать не буду, ибо займёт это много времени и букв, а тому кото хочет немного узнать, прошу: http://www.airwar.ru/enc/other1/lloydc5.html. Сама модель выполнена фирмой Special Hobby, до этого дня я ни разу не собирал модели этой фирмы, и открыв коробку, увидел довольно серьёзный набор: пластик, декали, фототравление, хорошая и ёмкая инструкция, при детальном рассмотрении насторожило, что нет у модели как таковых штифтов-направляющих, для удобства сборки, но качество отливок очень и очень порадовало, в коробке давалось куча австрийских вариантов, но хозяин модели заказал в очередной раз ВВС Речи Посполиты, что ж делать -попросили место крестов шашачки сделать, так сделаем! И работа началась…

Добрый день коллеги…Сегодня доделан ICM' ный He-51. Для шнель стройки с 6 марта по 18 - очень даже ничего результат. Правда, я не совсем доволен антенной - намучался я с ней.. да и ещё некоторыми мелочами не совсем доволен… Итак, построен довоенный He-51 из 3/JG 233, Wien-Aspen 1938.

Первая проба пера по обзору моделей, в свете участия в конкурсе: Не судьба - Group Build: X-machines.