Япония после 1950

Несколько нетипичная работа, для моего "гаража"...

Всем доброго времени суток! Представляю на суд общественности модель вертолета Oh-1 Ninja в масштабе 1/72. Производитель Aoshima. Oh-1 Ninja - японский многоцелевой вертолёт. Создан группой компаний, в которую входят такие фирмы как Кавасаки Хэви Индастриз, Мицубиси Хэви Индастриз и Фудзи Хэви Индастриз.

Сергей "papasmurf" Юрков представляет фотообзор первого японского реактивного учебно-боевого самолета Fuji T-1A (T1F1 Hatsutaka). Регистрационный номер Японских воздушных сил самообороны JASDF 15-5825. Самолет разрабатывался в 1955-1958 г.г. для замены T-6G Texan. Несмотря на существенное влияние F-86 Sabre, японская учебная спарка является самостоятельной разработкой и обладает иными, по сравнению с самолетом-музой, габаритами. Поставленные JASDF в 1961-1962 г.г. 46 машин модификации "А" оснащались британскими реактивными двигателями Bristol Siddeley Orpheus BOr.1 и BOr.3 (последующие 20 построенных самолета модификации "В" оснащались японским двигателем IHI J3-IHI-3, а 3 самолета были переоснащены двигателем J3-IHI-7 в рамках модернизации всего парка T-1 до модификации "С"). Самолет модификации "А" в отличном состоянии находится в крытом павильоне музея Hamamatsu Air Park, Shizuoka, Japan. Ссылка на фотообзор

Перекрашен. Заменены колёса и тормоза. Скорректирована подвеска, рассверлен выхлоп. 

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор легкого четырехместного вертолета Westland Sikorsky WS-51-I Dragonfly, рег. номер JA7041, s/n WH-H-91. Произведен в Англии и поставлен в Японию в 1953 г. Принадлежит японской электросетевой компании "Тохоку Дэнрёку КК" и носит гордое имя "Китаками". Это одна из 140 "Стрекоз", произведенных Westland по лицензии Sikorsky и отличающаяся от американского прародителя более мощным британским двигателем "Элвис Леонидас 521" мощностью 520 л.с. Оригинальная версия вертолета известна как первая винтокрылая машина, обладавшая отличными эксплутационными качествами и отличной живучестью, в полной мере продемонстрировавшая в Корейской войне возможности вертолетов в армейском и морском деле, и с самого начала своего существования зарекомендовавшая себя как отличный гражданский, в том числе спасательный, вертолет. Находится в хорошем состоянии в крытом павильоне Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет подробный фотообзор легкого наблюдательного вертолета Kawasaki OH-6D рег. номер Японских сухопутных сил самообороны JGSDF JG-1270, бортовой номер "IX" 31270. Принят на вооружение JGSDF в 1979 г. Производился с 1979 по 1997 г. фирмой Kawasaki Heavy Industries по лицензии фирмы Huges на базе модели 500D; выпущено 193 вертолета. После завершения производства OH-6D Морские силы самообороны JMSDF и Береговая охрана Японии закупили небольшое количество вертолетов MD 500E, использовавшихся под обозначением OH-6DA для обучения морских пилотов. Всего с учетом версии OH-6J (лицензионный Hughes OH-6A Cayuse) с 1969 г. Kawasaki поставила JGSDF 310 машин типа OH-6. C 2001 г. вертолеты начали заменять на Kawasaki OH-1 Ninja. В 2016 г. в строю оставались 48 единицы OH-6D и 2 единицы OH-6DA. Kawasaki завершила обслуживание OH-6D 30 августа 2016 г. OH-6D отличается от OH-6J более мощным двигателем (420 л.с. против 317 л.с.), несущим винтом (5 лопастей против 4) и формой хвостового оперения (Т-образная против V-образной). Представленный в фотообзоре экземпляр OH-6D находится в неплохом состоянии на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Есть доступ в кабину. Ссылка на фотообзор

Pontos Model анонсировал на февраль модель японского антарктического исследовательского судна Soya в масштабе 1/250 по состоянию на его 3-ю антарктическую экспедицию с 12 ноября 1958 по 13 апреля 1959 г. Модель содержит 160 деталей из пластика, 220 деталей из металла, 6 плат травления, смоляная деталировка и деревянный стикер на палубу.

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор учебного реактивного самолета Kawasaki T-33A, рег. номер Японских воздушных сил самообороны JASDF 81-5344. Это один из 210 самолетов, произведенных в Японии по лицензии Lockheed с 1956 по 1959 г. Приписан к 8 эскадрилье 3 авиакрыла JASDF, расположенной на а/б "Мисава". Эмблема эскадрильи, отображающая сочетание стилизованных цифры "3" и очертаний полуострова Симокита в преф. Аомори, где расположена а/б, в синем цвете используется до сих пор на самолетах Kawasaki Т-4, приписанных к силам поддержки северного командования JASDF. Примечательно, что красная эмблема наносилась на боевые самолеты этой эскадрильи (F-86, F-1) и была заменена на черную пантеру только после поступления на вооружение F-4EJ. Самолет находится в неплохом состоянии на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет подробный фотообзор истребителя-бомбардировщика Mitsubishi F-1 (неофициальное название "сверхзвуковой Зэро"), рег. номер Японских воздушных сил самообороны JASDF 00-247. Самолет приписан к 3-ей эскадрилье JASDF, базирующейся на а/б "Мисава" (с 1983 г. эмблема - шлем самурая). Данный борт несет юбилейную окраску завершения эксплуатации F-1 этой эскадрильей (последние 4 из 77 серийно произведенных в 1977-1987 г. самолетов выведены из эксплуатации весной 2006 г.). Любопытно наличие на клине воздухозаборника эмблемы 8-й эскадрильи, также базирующейся в Мисаве. К моменту торжественной церемонии завершения эксплуатации F-1 в Мисаве данный борт выработал летный ресурс и не участвовал в прощальном проходе самолетов над базой. В настоящее время 00-247 находится в неплохом состоянии на открытой площадке музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет фотообзор японского учебно-боевого реактивного самолета Mitsubishi T-2K(B), рег. номер японских воздушных сил самообороны JASDF 29-5117. Является поздней версией базовой модели учебно-тренировочного самолета T-2, разработанной Mitsubishi Heavy Industries в конце 1960-х. Отличие 62 самолетов T-2 поздней версии, производившихся с 1978 по 1988 г., - наличие 20 мм пушки JM61 (лицензионная версия M61 Vulcan) и радара поиска и целеуказания Mitsubishi Electric J/AWG-11 (аналогичный радару AN/AWG-11 битанских палубных F-4 Phantom FG.1), а также возможность применять ракеты "воздух-воздух" с пилонов на законцовках крыла (самолеты ранней модификации могли лишь теоретически). Самолет 29-5117 приписан к 11 эскадрилье 4 авиакрыла JASDF - пилотажной группе Blue Impulse, базирующейся на авиабазе "Мацусима", преф. Мияги. Он занимал место #3 в структуре группы. В настоящее время находится на открытой площадке музея Авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор японского истребителя-перехватчика Mitsubishi F-104J Starfighter r/n 76-8699, c/n 683B-3199. Это самолет из последней партии, произведенной в Японии в начале 1980-х годов группой компаний во главе с Mitsubishi Heavy Industries по лицензии фирмы Lockheed. Самолет приписан к 207 эскадрилье JASDF - последней, использовавшей F-104J в Японии. Базировался на Окинаве, на авиабазе Наха. В отличие от стандартного "Старфайтера" японская версия оборудована лицензионным двигателем J79-IHI-11A, радаром и системой управления огнем (Autonetics NASARR F-15J-31) для выполнения задач перехвата и 4 ракетами "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder (две под крыльями, две под фюзеляжем). Из стандартного вооружения - 20 мм пушка M61A1 Vulcan. Сегодня самолет находится в музее авиации и науки в Мисаве, Японии. Ссылка на фотообзор