Ту-134 после 1950

Коллеги, позвольте представить на ваш суд очередную модель. На этот раз Ту-134А от Звезды в популярном для гражданских лайнеров масштабе 1/144.,

Привет моделистам ! Продолжаю тему диорам.Представляю конверсию "звездовского" ту-134А в ту-134 ранний, когда-то летавшего в авиакомпании "Interflug". 

Красноярская фирма Ascensio готовит к продажам декаль для набора A-model 72299 Советский самолет «Балканы», то есть для Ту-134 АК «Ростов на Дону» в масштабе 1/72. Схема окраски этого борта довольно часто менялась. 

Илья "ilius" Пономарев представляет небольшой фотообзор механизации крыла Ту-134А

Приветствую Всех и Доброго времени суток уважаемые коллеги и гости сайта. Хочу предложить Вашему вниманию модель самолета Ту-134 УБЛ от Всем известной модельной фирмы Амодел в 1/72 масштабе.

Всем привет! Ту-134А производства Харьковского государственного авиационного производственного предприятия с бортовым номером СССР-65085 эксплуатировался с декабря 1977 года по сентябрь 1993 года в авиакомпании Аэрофлот – МГА СССР Белорусского управления гражданской авиации. С сентября 1993 года по сентябрь 2003 года эксплуатировался авиакомпанией Гомельавиа с бортовым номером EW-65085. 

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Представляю вам свою работу. 7 месяцев ушло на ее выполнение. 7 месяцев труда, поиска решений, да и просто - удовольствия. За образец был взят борт СССР-65036. Сборка далеко не "изкоробочная", доработок сделал не мало. Итак:

Задумывалось как "ну уж теперь-то, с пятой попытки у меня все-все получится". Очень помогла тема про "синюю птицу" из тренажерной. В итоге, впечатления от процесса и от результата сильно смазаны.

Модель собрана путем установки на звездовский Ту-134 конверсионного набора Small Stuff. Все очень хорошо встало на свои места, лишь зашпаклевал циакрином стык. 

Модель от Звезды собрана с применением дополнительных наборов.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-134А (НАТО - "Crusty"), CCCP-65036 (ex - CCCP-65149), заводской № 61033, серийный № 50-04, снятого у терминала Международного аэропорта Минск-2, Беларусь. Первый полет совершил в 1979 г. В 1993-1995 годах борт президента Лукашенко, далее использовался как обычный пассажирский в авиакомпании Белавиа(EW-65149). 5 сентября 2009 г. выведен из эксплуатации - последний белорусский Ту-134. В сентябре 2012 г. был перекрашен в цвета Аэрофлота, получил ложный бортовой CCCP-65036 и установлен памятником у аэропорта Минск-2.