Россия винты

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор двух поднятых со дна Цемесской бухты 20-мм авиационных пушек ШВАК, снятых на Мемориале Малая Земля, Новороссийск, Краснодарский край, Россия.

Просто маленькая кроха от Valom. 

Эта модель была впервые выпущена компанией Maquette в 1996 году, и долгое время не имела альтернатив. Впервые я собрал ее в 1998, но после 25 лет на полке и модель подустала, да и я немного кое-чему научился. Решил подновить. В качестве прототипа взял ИМ тип В №151, действовавший в 1915 году с аэродрома в Слуцке.

День добрый, коллеги. Представляю вам свою модель Nieuport XXi русского летчика Владимира Каминского. Стройку машины начал спонтанно. 

Представляю любителям беспилотной темы и не только модель российского беспилотного летательного аппарата средневысотной большой продолжительности полёта "Орион" разработки компании "Кронштадт". 

С наступившим очередным творческим годом коллеги! Представляю свою версию кукурузника в 48-м масштабе. Собирал на заказ по фотографии, в дальнейшем модель должна быть подарена человеку, непосредственно связавшим свою судьбу именно с этим бортом. 

Всем привет, коллеги! В свете последних событий в мире индустрия моделизма не стоит на месте. Недавно в продаже появилось вот такое изделие, именуемое "Барражирующий боеприпас "Герань-2".Он же, иранский дрон-камикадзе "Shahed-2", он же "Мопед", от компании Sarmat Resin, в необычном для авиации масштабе 1/35.

Роман "Кристобаль_Хунта" представляет фотообзор противолодочного самолёта-амфибии Бериев Бе-12 б/н 07, заводской № 0602002, серийный № 20-02, из Музея Мирового Океана, Калининград, Россия. Самолет был выпущен в 1970 г. До 3 августа 1995 г. служил в 49 ОПЛАЭ ДД на аэродроме Коса (Нойтиф). До 1998 г. летал из Храброво. С 1998 до ноября 2014 г. самолет находился на хранении в Храброво. В конце 2014 г. самолет был передан в музей Мирового Океана. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Р RA-35103, заводской № 1Г111-29, серийный № 111-29, снятого на аэродром Оёк в Иркутской области, Россия. Первый полет совершил в 1969 г. С 1993 г. по 21 сентября 1998 г. использовался в авиакомпании ЧитаАвиа. С сентября 1998 г. находился сначала на хранении в Чите, а с 21 мая 2000 г. на аэродроме Оёк. В июне 2021 г. самолет был перевезен в Иркутск и установлен в спортивно-развлекательном центре "Поляна". Перейти к фотообзору

В предыдущих работах я постарался охватить всю основную линейку Муромцев, но в истории этого интересного самолёта была и служба в РККА. Вот и решил следующей работой выполнить модель одного из «бойкораблей».

 Учебно-тренировочный самолёт Як-152 задуман как самолёт первоначальной лётной подготовки по программе обучения на самолётах Як-130 в лётных училищах. Заказчиком разработки поэтому является Министерство обороны. Вообще возврат к поршневой машине для первоначального лётного обучения в лётных училищах МО кажется странным. Ещё в шестидесятых годах руководство ВВС отказалось от "услуг" аэроклубов ДОСААФ в первоначальной лётной подготовке и эту подготовку решили производить сами, непосредственно в лётных училищах и сразу на реактивных машинах (L-29 Дельфин). Причиной этого называлось то, что навыки, получаемые курсантом на поршневых машинах, не только не помогают, но даже вредят при переучивании на реактивные. Теперь выпускники аэроклубов уж не имели прежней форы при при поступлении в лётные училища перед "людьми с улицы".