Walkaround авиабаза Neutief (Коса), Балтийская коса, Калининградская область, Россия

Отправил: SilverGhost Размещено: 13.8.13 07:03 ( 2285 показов)

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов и Михаил Тимаков представляют необычный детальный фотообзор руин немецкой авиабазы Neutief (а после - советской Коса), расположенной на Балтийской косе, Калининградская область, Россия. Строительство начато в 1934 году, завершено в 1939. Для нужд строительства был также сооружен бетонный завод. Аэродром входил в мощнейшую систему береговых оборонных сооружений Пиллау. Аэродром функционировал и как сухопутный, и как гидроаэродром. Две бетонные ВПП длиной 1000 м сухопутного аэродрома имели подогрев. Были построены 6 огромных ангаров с электрифицированными воротами (4 из которых превышали размеры 100х35 м) для самолетов. Авиабаза являлась лучшей по оснащению в Восточной Пруссии. Последней авиабазу в апреле 1945 г., отступая покинула группа III эскадры JG 51 «Molders». Советским войскам авиабаза досталась в целом состоянии. Длительное время на аэродроме Neutief базировался 10-й ИАП (24-я ИАД БФ), но в 1960 г. полк был расформирован, и единственной частью, базирующейся на аэродроме, осталась противолодочная эскадрилья гидросамолетов. Главную ВПП удлинили в советское время до 2000 м, а стоянки укрепили. 2 сентября 1995 г. авиабазу Коса покинули последние самолеты Бе-12 и завершилось перебазирование 49-й ОПЛАЭ в аэропорт Храброво. Оставшиеся самолеты, в том числе уникальный Бе-14 были разделаны на металлолом.

Более детально про историю и боевой путь аэродрома с фотографиями написано тут

Walkaround авиабаза Neutief (Коса), Балтийская коса, Калининградская область, Россия (Neutief air base, Vistula spit, Russia)

Flight в 13.08.2013 - 11:02
Тема: Walkaround авиабаза Neutief (Коса), Б...(#6514) - обсуждение

Дыхание времени завораживает!
Вот бы еще увидеть документальные фото этой базы, когда там все жило и дышало - и при немцах, и при наших!
А бетонная полоса с подогревом - это как технически?

SilverGhost в 13.08.2013 - 13:28

Flight
Точно также как и ступени подземных переходов с подогревом и тротуар с подогревом.
Технология не нова.

Две бетонные ВПП сухопутного аэродрома (взлетные курсы 53-233 и 100-280) имели подогрев. В период с ноября по март для Юго-западной Балтики и особенно для микроклимата побережья характерны колебания температуры вблизи нуля градусов, моросящие осадки, высокая влажность воздуха, приводящие к частым обледенениям и гололедице. Но обогрев полос, препятствовавший образованию льда, и их расположение под углом 45 градусов друг к другу давали возможность эксплуатации авиабазы практически при любой погоде и любом направлении ветра.

В послевоенное время инфраструктура аэродрома практически не менялось. Имеющиеся немецкие сооружения использовались далеко не полностью. Освоить все хозяйство, функционировавшее до 1945 г., так и не удалось. Например, система подогрева не восстанавливалась и не работала. ВПП с взлетными курсами 53-233 удлиняли (до 2000 м ), ремонтировали и увеличивали толщину покрытия. Конечно, устанавливали современное радиотехническое оборудование. Но никаких принципиальных изменений сделано не было. Да и надписи внутри ангаров Rauchen verboten! нетронутыми дожили до XXI века.

Когда лазали с другом по крыше ангаров, видели эти надписи и последние не стыренные немецкие лебедки и электромоторы, стоявшие на крыше и под крышей ангаров.

П.С. Забыл указать - фотообзор был совместным с Михаилом Тимаковым

Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:

Вот немного фото времен войны
http://www.forgottenairfields.com/russia/kaliningrad-oblast/pillau-neutief-baltiysk-b altiisk-s764.html

интересная статья по судьбе немецких аэродромов в Пруссии
http://www.ronaldv.nl/abandoned/airfields/RU/kaliningrad.html

фото ангара в 40-е годы

Добавлено спустя 1 час 54 минуты 49 секунд:

про сам аэродром и его послевоенную историю с фото можно почитать тут
http://russian-west.narod.ru/history/aerodrom/neutief.htm