Новинка Trumpeter: 1/35 БРДМ-2 (ранняя)

Ужо писал, но повторюсь.
Сборка:
http://ipmsphilippines.com/test-shots/trumpeter-135-brdm-2-early/

Опять 35, да когда же наконец-то хоть кто-нибудь сделает БРДМ-2 в 72-м масштабе?...(((

Это поистине прекрасно, что наконец-то появилась нормальная БРДМ в 35-м. Вот только вопрос: а что значит "ранняя"? Разве там было несколько серий? Я не имею в виду БРДМ-2М и т.п., которые появились значительно позже.

Вот только вопрос: а что значит "ранняя"? Разве там было несколько серий? Я не имею в виду БРДМ-2М и т.п., которые появились значительно позже.

Меня тоже интересует этот вопрос. Но насколько я понял сравнивая пластик Trumpeter и Dragon-лючки двигателя

Точно, позднее на "рестайлинговые" машины стали ставить 6 пластин. Только это не совсем "лючки двигателя", ну не суть. А вот больше отличий между версиями я и не нашел.

Точно, позднее на "рестайлинговые" машины стали ставить 6 пластин. Только это не совсем "лючки двигателя", ну не суть. А вот больше отличий между версиями я и не нашел. Я вот тоже думал как их обозвать, ну и ошибся малость... :oops: :oops: :oops:

А насчет отличий-вроде особых больше нет, но конкретно можно будет сказать после того как выйдет "поздняя" модель.

Ранняя - очевидно имеется в виду вып. 1963 г. Далее цит. по http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,870.0.html

- БРДМ-2 (ГАЗ-41-06) обр.1963 г. – серийная БРДМ
- БРДМ-2 «Лиса» (ГАЗ-41-10) обр.1967 г. – модернизированная БРДМ, в серии с 1967 года

Машины первых выпусков отличались следующим (по оборудованию):
- мощность двигателя была 120 л.с. (литраж обычный, как у ГАЗ-66 и ГАЗ-53, на "чайковскую" размерность перешли позже);
- навигационная аппаратура ТНА-2. С ТНА-3 по установке невзаимозаменяема, для установки ТНА-3 требовались сварочные работы по корпусу;
- радиостанция Р-113. Тут вопрос сложный, т.к. установка Р-123М носит чертежный номер 41-7901007-02, а установка Р-113 - 41-7901007-20, т.е. закладывалась сразу Р-123, а Р-113 ставили, очевидно, из-за их нехватки.
- не было пневматического усилителя тормозов.
Были и другие отличия, более мелкие - по топливным бакам, конструкции водяных рулей и т.п. Ремонтники насчитали 14 модификаций только по корпусу самой БРДМ-2 разных лет выпуска, без учета машин на ее базе.

Далее от себя: на ранних выпусках надмоторная крыша имела два откидных лючка, с 1968 года их сменили жалюзи на том же месте, а где-то с 1973 года надмоторная крыша получила 6 лючков, аналогичных тем, которые были на БТР-70.

Так что ранняя машина вполне пригодится на Прагу или Ближний Восток.