Анонс Avis 1/72 Short S.4 Satellite & Short S.1 Cockle

Да, примерно так.
Помню один импортный заказчик искал на нашем рынке возможность сделать какой-то английский пепелац в 48 масштабе с выкупом партии в 1-2 тыс.штук. Ессно с оплатой по ценам производителя разработки и всех сопутствующих расходов.
Никто не взялся, хотя я показывал пятерым.
Общее мнение было такое - сделать можно( несмотря на то, что это ЛНД), но время затраченное на разработку и производство дороже- мы лучше сделаем за этот период 5-6 своих мелких проектов.

... А эта хрень - мелкая. Если и не пойдет, то не так жалко будет.
Эта "хрень" в лнд еще как будет покупаться
Как раз именно такие аппараты- и есть самое интересное на данный момент (а не 109 с Б-17 и прочими...)- и совершенно не важно, летал или нет- это не менее яркие страницы Истории.
А внешне собранные модели малоизвестных ("широким массам" то!) аппаратов- никак не проигрывают "раскрученной попсе"

С уважением, Руслан (со своей "хренью" в виде авиетки Udet U 1)

Short S.1 Cockle выглядит крайне необычно и интересно! Возьму при первой же возможности, фанатею от разного рода гидроавиационной экзотики.

Short S.1 Cockle выглядит крайне необычно и интересно! Возьму при первой же возможности, фанатею от разного рода гидроавиационной экзотики.
И регистрация доставляет! :mrgreen:

И регистрация доставляет!
Таки да, причем на обоих. Я даже в гугл полез чтобы удостовериться, что это не производители так прикалываются :mrgreen: .

KSL
Чего бы им прикалываться - то? Для англичан 30-х годов - весьма характерная "роспись".

А Bristol Racer они уже выпустили? Или нет еще?

Чет пока с Рейсером глухо даже в украинских магазах. Написано "в процессе" и "сообщим дополнительно".

Как раз именно такие аппараты- и есть самое интересное на данный момент (а не 109 с Б-17 и прочими...)- и совершенно не важно, летал или нет- это не менее яркие страницы Истории.
Так кто ж против? Каждому свое. Мне бы вот серийные машины в хорошем качестве и точные, а то того же В-17 нормального так ведь и нет в 72-м. Да и с Bf 109 не сказал бы что прямо вот праздник. И от британских летающих лодок совсем бы не отказался. Уж если наш МБР-2 или И-3 при наличии хоть старого, но пластика, приходится в дорогой смоле перевыпускать ради получения точной модели... Так что есть-то модели известных самолетов зачастую есть, да толку с них таких?
Вопрос, как всегда, в технологиях. Если бумажный проект из Люфтваффе'46 - ну, его один-два десятка человек может быть купят. Значит, это под литье из смолы. В пластике нерентабельно.
Если редкий малоизвестный аппарат, но все же серийный и немало полетавший - тут уже логично и гальванику с ЛНД, поскольку на полтысячи штук можно рассчитывать при известном везении. А в данном случае в том и фокус, что явно "смоляные" тиражи вероятны, а все же разработчики решились на ЛНД. Что и интересно. Возможно, просто есть импортный заказчик и дистрибутор именно на эти авиетки.

У кого-нибудь есть материал на Short S.1 Cockle? В сети нашёл несколько его фото и всего одно фото ДВС.