Hasegawa 1/48 Macchi MC205 Veltro

Полтора года назад мой брат, Владимир, подарил мне на День рождения модель Macchi MC205 Veltro от знаменитой фирмы Hasegawa в масштабе 1/48. Собственно, именно с этого началась итальянская тема в моём хобби. Дальше я уже сознательно приобретал модели других «итальянцев», некоторые даже собрал (Fiat G55, CR42), а Макки 205 всё лежал и ждал своего часа. За это время я приобрёл на него дополнительные наборы – декаль Aero Master (спасибо коллеге Motorhead!), комплект BigEd (в Интернет-магазине aftermarket.com.ua), колёса Экипаж (в питерском магазине Военный коллекционер), выхлопные патрубки Москит.
Пришла пора браться за дело.

Кабину собрал из набора Eduard. Приборная доска сделана из склееных в «бутерброд» деталей цветного фототравления.



Деталями из эдуардовского Big’а дополнил и внешний вид, т.е.экстерьер. Это внутренние и малые створки ниш шасси, сетки масло- и водорадиаторов, разные накладки и заслонки.



Закрылки решил не ставить, что бы не затягивать процесс сборки этой модели и оставил их для другого своего Макки, благо, они подойдут и к МС200, и к МС202.
Для имитации лёгких сколов было решено применить фольгу-самоклейку. Смысл был такой – окрасить и довести поверхность и, затем, процарапать красочный слой до «металла», т.е. имитировать не только внешний эффект, но и сам процесс образования сколов. Фольгу наклеил на лючки и панели вокруг них, а также на борта фюзеляжа и, частично, на сдвижную часть фонаря кабины.



Из вариантов, предлагаемых в декали, выбрал довольно интересный и красивый – окраска по стандарту Luftwaffe. Схема и цвета повторяют немецкие, но с опознавательными знаками ANR - очень яркие и симпатичные триколоры с марочными зубчиками по периметру. Вариант со знаменитыми «дымными» кольцами Макки, конечно, более характерен, но я оставил его для перспективного МС202.

Окрашивал красками АКАН, цвета RLM74, 75 и 76 без предварительного грунтования. Остекление закрыл готовыми масками из того же BigEd. Пользовался ими впервые и осталься очень доволен! Сначала закрасил белым цветом белую полосу за гаргротом и закрыл полоской из модельного скотча. Маски на крыло и стабилизатор делал из пластилиновых колбасок и крема для бритья.

С пятнами на фюзеляже и киле пришлось повозиться. Свой аэрограф-белорус никак не могу настроить на такой тонкий распыл, а с масками номер не прошёл – это было бы довольно сложно технически. Пятна присутствуют в довольно большом количестве и расположены весьма густо, да и границы их должны быть не чёткими, а слегка размытыми. Остановился на т.н. «декальном» способе, тем более, в комплекте BigEd были фототравленые трафареты для нанесения всевозможных пятен. Клеевую бумагу ( огромное спасибо Андрею Коткову!) задул эмалевым лаком Humbrol Gloss Cote, зафиксировал трафареты скотчем и задул краской. Получившиеся пятна вырезал маникюрными ножницами и переводил каждое на модель, как декаль. Хотя, почему «как»? Это и была самодельная декаль! Труд кропотливый, но результат, мне кажется, того стоит. В конце процесса фюзеляж стал напоминать шкуру леопарда…

После нанесения двух слоёв Future, перевёл декали и приварил Гиперзолом AGAMA. Ещё один футурный слой, лёгкая тонировка линий расшивки пигментами Tamiya и слой полуматового лака Miсroscale. После сделал следы копоти и нагара, задул финишным покрытием АКАН и снял маски с фонаря кабины.
Добавил оставшуюся мелочь, натянул антенну.

После тщательного изучения, колёса Экипаж отложил (возможно, потом вовсе выброшу – ерунда, только денег жалко!) и поставил прекрасные смоляные колёса с имитацией нагруженности от True Details, приобретённые для модели Fiat G50.

Из трубок Model Point сделал имитации стволов крыльевых пулемётов и пушки в коке винта, а так же трубку ПВД.
Патрубки пришлось немного подогнать, они встали на место довольно плотно и держатся без клея.

Вот, в принципе, и всё. Вторая моя модель итальянского самолёта из так называемой «пятой серии» готова. Первым был Fiat G55 от Special Hobby, следующим (и замыкающим ряд) , будет, пожалуй, самый изящный из всей троицы, Reggiane Re2005 от Flying Machines. Эти три самолёта объединяет один двигатель, DB605, и они немного похожи (можно сказать, как двоюродные братья), но каждый по-своему красив и самобытен.





Демченко Вячеслав.