Plasticart 1/100 Ми-6 (Mi-6) - Иногда они возвращаются...

Данная модель была собрана мной достаточно давно лет десять назад, но подробности сборки не стерлись в памяти и поэтому, когда во время очередной приборки модель ступила на твёрдую землю (обычно она просто парит под потолком) она была тщательно отмыта и сфотографирована для написания статьи.

Классический пластикартовский кит попал ко мне в отличном и нетронутом состоянии – отсутствовали только клей и краска, что не особо меня огорчило.

Моё отношение к сборке подобных наборов таково – по сути дела это почти антиквариат и пилить и резать просто не поднимается рука – так что просто аккуратно собираю и окрашиваю.

Первым шагом в сборке была вклейка иллюминаторов коих великое множество. На свои места они были установлены с помощью хорошего густого ПВА, который стекленеет после высыхания. Затем шла склейка фюзеляжа, пред которой насовую часть следует сдобрить изрядным количеством утяжелителя – пластилин с мелкой металлической начинкой приклеенный на тот же ПВА.
Прклеиваю верхнии половинки двигателей выполненные одной деталью, крылья и хвостовые стабилизаторы шпаклюю швы и модель готова к окраске.

Окраска

Хорошо, что к тому времени я уже более менее поднаторел в работе с белорусским аэрографом и качеством окраски не испортил модель. Для верха использовал Humbrol, на низ покрыл металликом Model Master (Testors) . Что было пущено на антибликовую полосу уж извините, за давностью лет забыл.

Поработал окраской над мелочевкой: воздухозаборники отверстия выхлопных труб.

После окраски приступил к нанесению декалей. Вот на кого надо ориентироваться не побоюсь сказать всем модельным производителям мира. Сколько лет (7-8 минимум) они пролежали в коробке без какой либо защитной упаковки - ничего: не скрутились, не потрескались, не рассыпались. Для подстраховки я их немного облил лаком и попробовал перевести небольшую картинку – никаких проблем. С большими боковыми полосами все тоже прошло гладко. Устанавливал на разведенный водой ПВА.

С деталям, отлитым и черного пластика (элементы шасси, лопасти несущего и рулевого винтов), поступил следующим образом – красить не стал, а задул все тем же матовым лаком от Humbrol.

С финишной частью сборки монтаж шасси, несущего и рулевого винтов все тоже прошло гладко.

Резюме

Несмотря на возраст модели от её сборки получаешь огромное удовольствие, да и результат, который можно получить без всяких доработок вызывает истинное уважение к фирме производителю.