Обзор Алангер 1/35 Урал-4320 (Alanger Ural-4320)

Общая характеристика модели

• Производитель: ЗАО «Алангер» (ALANGER), Москва
• Номер по каталогу производителя: 035008
• Страница модели на сайте производителя: http://www.alanger.ru/index.php?lng=rus&nav1=15&nav2=20&set=140
• Масштаб: 1:35
• Пластик, литье под высоким давлением
• Количество деталей – 294
• Наличие декалей – нет
• Наличие фототравления – нет

История создания, эволюции и эксплуатации автомобилей семейства Урал подробно изложена в ряде отечественных и зарубежных работ и, в частности, в книге Л.Б. Кащеева «Военные грузовики «Урал», поэтому здесь мы не будем останавливаться на характеристиках прототипа и его многочисленных модификаций. Отметим лишь интернет-ресурсы, на которых можно найти исчерпывающую информацию по этой теме:

http://www.ural4320.de/index.html - немецкий ресурс посвященный данной машине;

http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=1330&origin=sparte – обзор модели Revell;

http://www.farposst.ru/2007/01/10/voennye_mashiny_64_____gruzoviki_ural.html – книга Военные машины №64 Грузовики Урал;

http://www.farposst.ru/2006/01/21/WWP_Green_Line_N005_Ural_375_4320.html – WWP Green Line N005 Ural-375/4320.

Коробка

Коробка изготовлена из тонкого гофрокартона с крышкой из более тонкого простого картона с отпечатанным в цвете изображением собственно автомобиля с опознавательными знаками ВАИ на дверях кабины. Боковые стороны крышки несут краткую информацию о грузовике, а также изображения трех других китов на основе Урала. Сравнивая модель с обзором С.Шумилина (журнал Масштабные модели №4, 2002), можно сделать вывод, что Алангер выпускает этот набор на основе пресс-форм «Омеги-К», а затем ICM.

ФОТО литников и покрышек

Что мы видим внутри коробки? 6 литников с деталями, пакет с резиновыми покрышками и инструкция. 4 литника светло-серого цвета (пятый почему-то темно-серый) и один литник с прозрачными деталями.

Инструкция отпечатана с двух сторон на 4-х листах формата А4 на двух языках (русском, английском). Качество печати высокое, листы соединены в верхнем левом углу одной скобой. Инструкция содержит краткое описание автомобиля, общие указания по работе с моделью, изображения литников с пронумерованными деталями, этапы сборки и схему окраски. Сборка, согласно инструкции состоит из 12 этапов. Схема окраски лаконичная, предполагает использование пяти цветов. Почему-то сиденья предлагается красить в кирпичный цвет. Также упущено указание на окраску в оранжевый цвет поворотников и сигнальных ламп на крыше кабины. Для их окраски как нельзя лучше подойдет тамиевский Clear Orange X-26.

Качество отливок в целом неплохое, 1-2 детали на каждой рамке (кроме деталей кузова) имеют утяжины, самыми критичными из которых мне показались на рессорах. Облой присутствует в незначительном количестве, линии разъема пресс-форм тонкие, смещения практически нет. Следы от толкателей присутствуют на многих деталях, но при сборке в большинстве случаев могут быть безболезненно ликвидированы.


Детали остекленения достаточно качественные, тонкие. А вот стекла фар мне показались грубоватыми. Слегка расстроило полное отсутствие декали, хотя, может, это мне попалась такая коробка.

Покрышки из эластичной резины в целом соответствуют прототипу, отлиты с небольшим дефектом – видимой на глаз границей разделения потоков жидкой массы, выглядящей как трещины.

При изучении деталей сразу резанула глаз диванообразная форма сидений, совершенно на себя не похожих. Придется их переделывать. Фотографий сидений в сети мной не обнаружено, поэтому привожу из собственного фотоархива.



Кабину, по инструкции предлагается выполнить с открывающимися капотом и дверьми. В этом случае целесообразно будет доработать деталировку двигателя и салона.

Почему-то многие разработчики моделей и данной, в том числе считают, что аккумулятор – это излишество. А может быть просто забыли… Разумеется, электропроводка, шланги и трубопроводы топливной и тормозной систем оставлены на усмотрение моделиста.

Рама и ходовая выполнены достаточно детально и аккуратно, по крайне мере на первый взгляд. Доработка здесь, видимо, будет минимальной.

Детали кузова отлиты на отдельной рамке (19 деталей) и, именно здесь придется бороться с многочисленными следами от толкателей. К сожалению, отсутствует тент – это можно отнести к минусам набора. Поиски в сети конверсионного тента для этого набора не дали положительного результата. Думаю, производители вакуумформованных деталей могли бы приложить свои усилия для заполнения этой ниши на рынке модельного афтермаркета.

Доработка модели.

Для повышения деталировки модели я планирую использовать набор фототравления от Eduard #35336 URAL-4320. Набор разработан именно для этой модели и включает 3 пластины с деталями, две из которых одинаковые, и пленку с приборами. Инструкцию не привожу – ее можно подсмотреть на сайте производителя http://www.eduard.cz. Качество деталей исключительно высокое и при определенном навыке работы с травлением их монтаж не вызовет особых трудностей. Весьма полезны, будут при сборке болты и гайки от MasterClub. Также можно заменить штатные фары фарами производства Elf – внешний вид модели от этого только выиграет.

Кроме базовой комплектации Алангер предлагает на базе данного автомобиля модель ракетного комплекса БМ-21 «Град» (кит №035009), российскую ракетную артиллерию (кит №035282) и операцию «Антитеррор» (кит №035507). В продаже также имеются конверсионные смоляные наборы бронирования, позволяющие собрать афганский или чеченский вариант машины. Неплохо, но учитывая реальное количество модификаций автомобиля (командные пункты, радиорелейные станции, тягачи, самосвалы, краны, пожарки и пр.) – все равно мало. А ведь был еще и предшественник – Урал-375!

Таким образом, данный набор можно считать, пожалуй, единственной на сегодняшний день качественной моделью этого грузовика в масштабе 1:35 (модель Revell изготовлена на тех же пресс-формах, только дополненная декалью), не лишенной, однако, «проблемных мест». А наличие упомянутого набора травления позволяет собрать эффектную и высокодетализированную модель. Как итог – «твердая четверка»!

И в заключение – несколько оригинальных фотографий деталировки машины.


Источники:

• F.Koran, A.Knizek URAL-375/4320 in detail. Present Vehicle Line No.5.
• Л.Б. Кащеев Военные грузовики «Урал». Серия «Военные машины» №64.
• С.Шумилин УРАЛ-4320. //Масштабные модели №4, 2002, с.20-22.
• Фотографии из личного фотоархива.

© 2007 Егоров К.А.

Перепечатка статьи разрешается со ссылкой на автора.