ICM 1/48 P-51D Mustang 375 FS/361FG 8 ВА США - накануне дня D

ПРОТОТИП

Отличался от собратьев по АЭ наличием форкиля,а также (на момент фотосъемки) отсутствием натяжной тросовой антенны и заглушек на воздушных фильтрах боковых панелях капота.Все это,как говориться – опции,кроме форкиля конечно.Данный борт,был прикреплен(закреплен) за офицером Розенбергом,во время фотосессии,июль 1944г.,аппарат пилотировал Урбан Дрью,а погиб на нем Дональд Делинджер.Да,все закончилось не так героически и хорошо,как в голливудских лентах.В обычном тренировочном полете, «умерли все» – и пилот и железный конь.Но благодаря проведенным фотосъемкам,данный самолет попал в анналы истории и продолжает возрождаться в моделях по всему миру.(Ух, как высокопарно получилось…).

МОДЕЛЬ.

На мой,скромный вкус (до этого максимум «Академ» и то только в 72ом) очень не плоха.Говорят,перепак мастистой фирмы с горы Фудзияма,ну и тем более хорошо.С форумов подчерпнул основные недостатки: щитки со ступенькой и «косячные» ниши шасси.Кроме того,не понравилась имитация заклепок-просто снарядные(от авиапушек) пробоины какие-то…

СБОРКА

Велась очень долго,больше года,хотя грандиозных перепилов и не было.Выбила из колеи реформа ВС,а точнее не попадание в их новый облик. МРА СФ я больше не нужен,а она уже не нужна СФ и так по возрастающей…Ладно,моделизм,тут, не причем.
Щитки и заклепка лечаться за час работы.У ниш шасси срезал заднюю стенку,он же лонжерон и перенес его в недра крыла,передняя стенка,так же должна быть немного «утоплена»,но ограничался добавлением характерных круглых технологических отверстий,причем сверлил их через носок уже склеенного крыла.В носок были вставлены чопики из литника,обильно сдобренные клеем.После пластической процедуры,восстанавлено и доработано окошко ФКП.

Выходные отверстия лопастей кока из круглых переделаны в округлые «8ки».Ось двигателя,относително продольной оси самолета,должна быть отклонена вниз на 1град.45сек.Попытался воспроизвести это в модели.Тянутый литник 0.5-0.7мм.,поэтапно приклеивался по окружности носовой части фюзеляжа.После просушки,шкуркой на бруске,был придан наклон.Конечно,о соблюдении градуса и секунд и речи быть не может!

Ради оживления ниш шасси,загубил свою юность… «Юность» переносной черно-белый ТВ,пр-ва СССР,образца 1990г,тяжелый и надежный,как многое из того времени.Акт вандализма,ради проволочек,сеточек и т.п и т.д.,совершил в дали от любопытных глаз,чтобы потом не объяснять людям в белых халатах,что я ,с молотком в руке,усердно ковыряюсь и ищу в груде радиодеталей.

Впервые решил препарировать модель-открыл оружейный отсек.Патронный отсек только приоткрыл,чего там смотреть-лент все равно нет.Делать их цели не было,а их отсутствие можно объяснить тем,что сейсас придут из-за угла кадра потные негры и все будет в ажуре.Только не подумайте,что я расист!Ну,негры,потому-что их действительно было очень много на подсобных работах(хотя,у тех же янки,целая АЭ на мустангах воевала),а потные,ну тяжелые же эти ленты,джип не дали,июнь на дворе…

Кабинное пространство,пулеметы-иглы,БАНО,фара,светокодовые огни,описывать не буду,все по наработанным технологиям и их недоработка,особенно в 48м масштабе,уже считается дурным вкусом.И это правильно!

ОКРАСКА

Производитель на каробке изобразил парящий голубой "Мустангчик".Я удивился.Быстрый и неглубокий поиск по сети сразу вывел меня на …да на голубой аппарат.Я уже сильно удивился,но потом,после тщательного сбора информации,все встало на свои места.И я вновь уверовал в традиционность союзников.

    
Накануне десантной операции через канал,командование дало команду(на то оно и командование )быстренько покрыть самолеты в защитный цвет,с целью, в дальнейшем,перебросить их на континент. В разных источниках верх фигурирует DG и OD.По цвет.фото мне показалось ближе к зеленому. В определении цвета по фото,далеко не спец.Так что,все возражения приму без спора.Тем более,после тонировок,модуляций и осветлений цвет помоему «убежал».

    
Грунтовка и серебрянка из автомагазина - «Матип».Краски:водный Акан (но «договорился» с ним,только после пузырька мед.спирта и ему и себе,работа пошла намного душевней!),обычная нитра,Звезда супер и акрил.

    
Декали родные ICM просто мечта любителя пазлов! Техничка на 70% погибла,пришлось писать самому.Финишный полумат Хамброл,прошло полгода,а он все кусается!Ну правильно,лак Хамброл,а растворитель наш Р-676,не договорились без спирта.

    
Про окрас ниш шасси знаю,что на самолетах данного временного отрезка,красился скорей всего только задний лонжерон,но сделать это аккуратно не получилось-в итоге окрашено все.
Огорчу любителей аэродинамики-нарезав расшивку на крыле,не сохранил ламинарный профиль.
     
Глядя на свои фото,понимаю,что качественный перевод модели в «цифру» непростое дело! Учиться и учиться…
На свои работы всегда смотрю критично,так что дельные и практичные советы,никогда не помешают!