Звезда 1/72 Ju-88 G6

Несмотря на хороший выбор Юнкерсов, как в 72ом, так и в 48ом, эта модификация - Ju-88 G6 - довольно редкая птичка в наших галереях. Чем конкретно отличается модификация G6 от остальных, можно узнать здесь.
Не могу назвать себя большим любителем авиации люфтваффе , но еще в работе над 109-м, немецкая тематика сильно увлекла и под горячую руку была приобретена эта модель, выбор прототипа для постройки опять привел к декалям фирмы Aunthentic Decals (Junkers Ju-88G-6 AD72-26).
Больших задач перед собой не ставил - просто собрать с небольшими дополнениями, с ЛКМ так же решил не экспериментировать, а использовать проверенную Mr.Color.
Начал как полагается с кабины, которую через остекление практически не видно, поэтому все приборы имитировал декалями различных масштабов.

Остекление отлито довольно толсто и с искажениями, но на место становится очень хорошо и без щелей. Окрашивал кабину RLM 02 - что в корне неверно , нужно было RLM 66 .
Сам фюзеляж собирается из трех частей - двух половинок и нижнего брюха, которое шире посадочного места примерно на 1мм по всей длине, тут пришлось сделать вставку около 1мм.. Стволы пулеметов заменены на иглы:

Носовые и задние антенны заменены на тянутый литник, остальные на иглы . Кольцо под фюзеляжем оставил родное из набора.

Небольшую мачту антенны за кабиной пришлось делать самому, в наборе она не предусмотрена, сама антенна из капроновой нитки. Приходилось переделывать несколько раз, дабы добиться нужной натяжки.

Ниши шасси довольно подробно отлиты, их я оставил как есть. Мотогондолы тоже хорошо встают на свои места, а вот передние крышки капота и выхлопные патрубки отлиты очень грубо и с большим смещением , тут пришлось очень много шкурить и шпаклевать.
После сборки, модель была загрунтована автомобильным грунтом Bosny, предварительно стравленным из баллона. Затем я прошелся зубной щеткой смоченной в мыльной воде, чтобы убрать всю "манку" оставшуюся после грунта.
Окраска. Изначально я выбрал для себя довольно необычный вариант раскраски - это машина сфотографирована в Фритзларе (Германия) в 1945 г. :

Поверх стандартных пятен RLM 75, сверху были нанесены широкие полосы RLM 82. На своей модели я постарался воспроизвести этот камуфляж:

Изначально прешейдинг, после нанесен RLM 76, я не стал полностью окрашивать всю поверхность, а лишь частично, дабы не перекрыть прешейдинг. После наложены маски и нанесен RLM 82. А дальше самое трудное - пятна камуфляжа. И сложность заключается не в техническом плане (тут как раз проблем нет ) , а в художественно-визуальном. Пятна должны смотреться гармонично, не слишком мелкими как рассыпанный горох и не слишком большими как кляксы, плюс ко всему, верхние полосы уже накрашены, и нужно было имитировать пятна, выходящие из-под них. В общем, результат получился на мой взгляд довольно неплохим, при том, что все рисовалось "на ходу" и без предварительных разметок.
Декали. Вот тут меня ждал большой и неприятный сюрприз - декали от Aunthentic Decals рассыпались на довольно мелкие кусочки, такого от свежих декалей я не ожидал , загубив несколько крестов, я решил попробовать нанести ОЗ трафаретами , благо на этой машине они довольно просты. С помощью тамиевского скотча вырезал трафареты на все ОЗ, кроме небольших букв 4R (борта фюзеляжа) и E (нос). Тут я столкнулся со сложностью правильного взаиморасположения трафаретов, это ведь декаль можно примерять, перемещая туда-сюда , с трафаретами шанс только один. Полной симметрии, к сожалению, я добился не везде.
После модель задута полуматовым лаком.


p.s. Модель закончена около 2-х месяцев назад, голова забита новыми начатыми моделями и многое подзабылось, поэтому прошу прощения за некоторую скомканность и сумбурность статьи.