ICM 1/72 Су-2Р

Антон, за работу тебе плюс - молодец, что довёл проект до конца. Прогресс по сравнению с предыдущими моделями явно присутствует. На недостатки я тебе указывал. Публикация статьи с моделью без доработок по итогам обсуждения процесса постройки - твой выбор, лично я это не одобряю.
С уважением - Олег.

Привет Антон!
Молодец, что довел проект до конца, результат хороший, прогресс виден. За сим плюс в карму. Что касается косяков - ты их лучше остальных знаешь;) Желаю тебе дальнейших успехов!

С уважением, Андрей

Олег, Андрей, спасибо! Честное слово, мне очень приятно.

Да и вообще, мне приятно, что к моим работам проявляют люди интерес. Да, много я ещё не умею и много не знаю, и много не получается. Но с такими наставниками и товарищами я верю, что со-временем у меня всё получится!

Антон приветствую. Поздравляю с завершением модели. Косяков конечно много, но это не главное, главное, что ты довёл стройку до логического финала и получил весьма неплохую модель. Удачи в развитии нашего хобби, всего наилучшего и +1.

Александр Александрович, спасибо Вам за тёплые слова и напутствие на дальнейшее развитие и самосовершенствование! Мне очень лестно получить от Вас, как от Мастера (судя по Вашим работам) такой отзыв.

Ralf1985, только сейчас прочел эту тему о постройке модели Су-2.

В общем и целом получилось вполне неплохо, хотя, как уже отмечали, некоторые "косячки" имеются.

То, что сразу бросилось в глаза, относится к "виду спереди" (тот пост, где Вы выложили фотографии готовой модели):
- по поводу поперечного "V" уже кто-то говорил (хотя ссылка там была на чертежи из "Air Magazine", которыми пользоваться при постройке модели не стОит - это очередной "клон" чертежей Н.Т. Гордюкова, причем с сильными полиграфическими искажениями).

- стойка антенны на Су-2 была установлена вертикально, у Вас же она несколько завалена внутрь.

- внешний воздухозаборник, расположенный снизу на капоте, на Су-2 с мотором М-88 (и с М-88Б тоже) был несколько смещен ВПРАВО от оси симметрии, если смотреть на самолет спереди.

- не такой "мощной" была рама крепления двигателя и капотов (она на виде спереди такая светлая - кстати, а почему Вы ее оставили светлой? - состоит как бы из трех "треугольников"), а сами "треугольники" были значительно Уже в основаниях - соотношение ширины основания к высоте примерно 1:2.5. И, собственно, верхнего "треугольника" быть вообще не должно - там конструкция несколько иная.

Но это так, если уж очень сильно "придираться" :smile: А если не придираться, то, повторюсь, получилась вполне неплохая модель. По крайней мере, в ходе постройки удалось осознать "сам процесс" и, надеюсь, понять, на что в будущем стОит обращать больше внимания.

Удачи Вам!

Да и вообще, мне приятно, что к моим работам проявляют люди интерес. Да, много я ещё не умею и много не знаю, и много не получается. Но с такими наставниками и товарищами я верю, что со-временем у меня всё получится!
Модель получилась КЛАССНАЯ

[url=http://sp-3000.ru/][/url] у меня нервов нехватит такое делать

drobov.b
Спасибо за совет, приму к сведению! Сейчас, правда, уже по другому делаю антенны.

Antonsaer
Хватит. Стоит только начать и быть заинтересованным... :wink:

Он стоял, разваливался потихоньку,

Нифегасе! Вот это они его отшаманили!
Вот что было в 2006, когда последний раз домой в Волжский ездил.